Cum Verific Concetratia/temperatura De Inghet La Lichidul De Racire? - Ajutor!

[valeriuciprian]

T
Densimetrul e util, dar nu din ala chinezesc de 5 lei. Ala si daca se agata plutitorul de perete arata bine desi ai apa in el. Refractometrul e cel mai "profi".

Am vazut ca un instrument asemanator are indicatii eronate la masurarea antigelului pe baza de monoetilenglicol; chiar si in acest caz gradatia aceea poate sa fie interpretata cu oarecare abatere, necesitand o anume pozitie din care se face citirea.

Eu am o "goarsa" chinezeasca de vreo 7-8 ani...si am verificat antigelul tuturor colegilor prezenti la intalnirile noastre de anul trecut...si nu au fost reclamatii.

[IancuMIC]

Pai ce reclamatii sa fie? Daca masuratoarea ta indica -28 iar real este -20, oricum nu va ingheta nici la -28grade sa zicem. Se poate sa fi nimerit tu o "gioarsa" buna.

[ion_R5]

Gata, am rezolvat problema astazi.

Dimineata m-am uitat si era o pojghita de gheata in vasul de expansiune, insa furtunele erau moi si nu se simtea gheata pe ele.

Asa ca m-am apucat de treaba:

1.- Am incalzit motorul pana a deschis termostatul. L-am lasa dupa aia cam 30 de minute sa se mai raceasca un pic motorul, si am lasat totul sa curga pe la busonul de golire al radiatorului

2.- Am umplut 2 bidoane de 5 l cu apa: unul cu calduta (cam 30 grade) si unul cu fierbinte (cam 80 grade)

3.- Am pus prima data bidonul cu apa la 30 grade, fiindca intre timp se mai racise motorul - si am facut o clatire cu apa din primul bidon --- am lasat motorul sa mearga vreo 15 minute, sa se deschida iar termostatul si sa se miste apa prin instalatie - am aersit instalatia, dupa care am golit totul pe la radiator

4.- Am repetat operatia de la punctul 3 --- de data asta cu apa fierbinte, fiindca deja motorul era incalzit.

5. Am facut 4 l (2 antigel - 2 apa distilata - pe care i-am pus intr-un bidon si l-am lasat pe calorifer in casa sa se mai incalzeasca) Dupa ce s-a mai racit ceva motorul am turnat amestecul in instalatie si am lasat-o sa se aeriseasca bine, dupa care am mai completat cu inca 1 l antigel (adica 3 antigel + 2 apa + ce o mai fi ramas captiv prin motor de la cele 2 clatiri)

Ar trebui sa fie OK acum.

Densimetrul este "ALCA ... made in Germany"

Cine stie ce porcarie chinezeasca.... Bani aruncati...

[Teo21Din]

cu antigelul nu-i de gluma daca ingheata apa-n masina ..

[Soran]

In Bucuresti daca veniti la Daciashop la birou va masor gratuit pragul de inghet pentru antigel si calitatea lichidului de frana. PM pentru programare.

[cosmindan]

La Loganul meu nici in ziua de azi nu s-a umblat la antigel si are 6 ani , si rezista la -35 .

[zeegermans]

Am vazut ca un instrument asemanator are indicatii eronate la masurarea antigelului pe baza de monoetilenglicol; chiar si in acest caz gradatia aceea poate sa fie interpretata cu oarecare abatere, necesitand o anume pozitie din care se face citirea.

ai vazut tu un M in gradatia densimetrului meu, dar la mine ala nu e pt monoetilenglicol ci metanol si indica bine. ideea e daca faci rost de un densimetru, compara cu ce-ti spun aia de la dacia sau orice alt service dotat (cum a spus colegul einstein1984 doar refractometrul iti poate spune exact). daca iti indica la fel, atunci te poti baza pe densimetru. daca nu... e chinezarie
ce am eu, e romanesc. cauta prin magazinele de profil ca nu-s asa scumpe. de preferat vezi ceva tot facut la noi, ca nu se fac chiar dupa ureche.

[Soran]

@cosmindan - antigelul are si alte roluri inafara de a nu ingheta fluidul. Cu cat il tii mai mult, cu atat se contamineaza mai tare si apar alte mici probleme.

[ion_R5]

@ Soran

Ceea ce nu inteleg eu, este de unde apare namolul ala in instalatia de racire (vizibil ca depunere in vasul de expansiune) la masinile ceva mai vechi (8 - 10 ani)

As intelege sa vad lichid ruginiu sau cu particule de rugina... dar namolul ala este ciudat - parca ar fi pamant. Poate sa fie eventual un compus din reactiile antigelului si respectiv decantarea unor compusi care apar in antigel.

Dincolo de temperatura de inghet a lichidului de racire, este esential sa nu apara depuneri in instalatia de racire (bloc motor, chiulasa, conducte, radiator, calorifer) - fiindca pot sa apara reduceri de sectiune sau chiar obturari ale unor canale de racire, ceea ce duce la o inrautatire a racirii motorului. La schimbarea lichidului de racire - la fiecare 3 - 4 ani, este recomandabil sa se faca si o clatire a instalatiei de racire, care sa elimine din depunerile respective.

[zeegermans]

namolul ala e de la interiorul furtunelor/conductelor. ele sunt facute sa reziste, dar nu pot rezista o vesnicie. antigelul e un produs toxic.

[Soran]

Ca sa nu apara acel "namol" schimbati antigelul macar la 4 ani.

[ealex]

Buna ziua. Am fost astazi sa verific temperatura de inghet a antigelului si se pare ca valoarea este de -50 de grade. Mi se pare destul de mare, influenteaza cumva in mod negativ concentratia prea ridicata a antigelului, pompa de apa sau circuitul de racire in vreun fel? Testul s-a facut la un service autorizat.

[IancuMIC]

Pompa de apa nu; antigelul are slabe proprietati de transfer termic, in comparatie cu apa, de aceea e bine sa se respecte proportia de 50%antigel, 50%apa. Poti incerca, daca tii neaparat sa ai o concentratie mai aproape de cea recomandata, sa scoti cca 1l de amestec si sa completezi doar cu apa distilata; dupa ce s-a omogenizat amestecul e bine sa refaci masuratorile.