Pneuri Late VS Inguste

[spanu]

puneti toti 205/55/16 si terminati balciul. numai puneti!!!

[SorinXp]

Comparatia se face intre 2 anvelope care au firma si modelul identice (doar dimensiunea difera)
In cazul anvelopelor cu suprafata mai mare, pe mazga trebuie eliminata mai multa mizerie (suprafata de contact) decat in cazul celor inguste => forta de apasare este mai mica pe cm2... si la o viteza de 100km/h aderenta in conditii de mazga e mai mica => sanse mai mare sa o iei pe langa drum.
Pe astfalt uscat sa zicem ca ai de castigat, dar per total NU.
In loc de mazga poate fi apa de exemplu apa => acvaplanare mai rapida in cazul anvelopelor mai late.

Mai bine 2 seturi de anvelope de calitate (vara+iarna).

[Seba]

@bologu: ce scrie in talon nu se refera la anvelope de vara/iarna. pur si simplu ca diametru, cele doua modele de anvelope sunt egale. si cum unele variante de logan au fost produse cu roti pe 14, e normal sa treaca si acea dimensiune in talon. chiar si gume de vara poti pune pe 14. daca vrei sa te deplasezi pe cremvursti

[Cristi_LCD]

Cred ca spun aceiasi chestie care s-a mai spus. Pe noroi anvelopele inguste sunt muult mai bune decat cele late. Testat cu ARO .

[masedraq]

dar ce parere aveti de 196/60/r15 am impresia sa eroare lor e de doar 2% .. nu stiu pe mine ma tot bate gandul sa imi pun din astea pe anvelope de vara ..

[Seba]

da, merge 195/60 r15, sunt aproape la fel cu 185/65 r15.

[masedraq]

dar pentru ca sunt putin mai late decat cele de 185 , va avea oare vreo infuenta la directie sau la consum .. cum tot zice lumea .. adica clar la stabilitate o sa fie o tzara mai bune .. eu vreau sa le pun pe mcv anu asta trebuie cauciuri

[ialin_term]

@sorin_pss: in legislatie este precizat ca in cazul in care schimbi dimensiunile anvelopei, diametrul exterior trebuie sa se incadreze in +/- 3% fata de cele originale (scrise in talon)

Apropo de discutia despre latimea anvelopei in functie de conditiile de utilizare, lucrez de ceva timp la Michelin Romania si am vazut destule teste, pe carosabil uscat sunt mai eficiente anvelopele late deoarece au o aderenta crescuta la asfalt, iar in conditii de iarna sunt mai bune cele mai inguste, datorita faptului ca pot sparge stratul de apa/zapada mai usor. In conditii de iarna, anvelopele late au sanse mai ridicate sa prinda sub ele strat de zapada si sa isi piarda aderenta de tot.

Suprafata de contact efectiva este cam tot aceeasi, la turisme fiind de aproximativ o palma (nu am inventat eu asta, ci a fost masurat).

[bologu]

parerea mea,e mai interesant sa iei niste cauciucuri bune,aceeasi dimensiune,de exemplu,michelin energy saver.cred ca obtii mai mult de la masina.unde mai pui ca pt cauciucuri de 205,tre si jenti,mie mi se pare ca si astea de 185 stau cam balonate,cre ca de aici si instabilitatea in viraje si curbe.Am vazut f putine masini la care sa se aseze asa cauciucul pe lanta.Io mi-am luat o pereche de jenti de aluminiu,am pus tot 185,de iarna pe ele si se aseaza mult mai bine.sant ceva mai late.Jentile.Foarte stabila nu are cum sa fie,ma gandesc ca dupa ce schimb si arcurile(cu arcuri sport) am sa vad diferenta.

[mumus]

la logan sa ales dimensiunea aceasta pentru ca la noi in Romanica acem drumuri proaste si gropi multe..si asa masina trece mai usor peste gropi...dar este depunctata la capitolul stabilitate si ruliu.

[Ktulu]

Serios?
Atunci, de ce in lege apare asa:

CERTIFICATUL DE INMATRICULARE SAU DOVADA DE INLOCUIRE A ACESTUIA SE RETINE IN URMATOARELE CAZURI :

h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decat cele prevazute in cartea de identitate a vehiculului , prezinta taieturi sau rupturi ...

Sau poate ai citit altundeva; in cazul ala, te rog sa ma edifici.

[alexgrasu]

@Ktulu: Tu de la cine astepti un raspuns ? Nu cred ca o sa-ti mai raspunda cineva...au trecut aproape 2 ani de la ultimul post

[Ktulu]

Am mai primit eu raspunsuri dupa 1 an...
E cam ca mesajul din sticluta de peste oceane )))))))))))
Eh, lasa, ca in mod sigur este abonat la raspunsurile de pe thread, deci, o sa vada.