Motor Euro 6

[Ampt]

asta de unde ai scos-o?

nu e nici o conditie sine qua non, e doar o gaselnita de a-ti mai lua ochii cu 100ml in minus la consum...

Totul se rezumă numai la costuri sau dacă vrei altfel reformulat, în spatele fiecărei acţiuni este banul.
Este mult mai ieftin pentru un producător să implementeze un astfel de sistem şi să scadă consumul cu 100-200 ml în testele prin care se omologhează consumul, astfel încât să se încadreze în noua normă de poluare Euro 6, decât să investească bani mult mai mulţi în cercetare şi să reducă cu adevărat consumul real şi implicit, noxele.

De ce la nivel de U.E vorbind, deşi toată lumea recunoaşte că normele ECE după care se omologhează consumurile nu mai sunt de actualitate şi trebuie schimbate, nimeni însă nu face nimic concret în acest sens?

Tu vorbeşti de aerodinamică la un model low cost, unde totul se proiectează după sintagma "design to cost"?

[cristi....]

aveti si voi dreptatea voastra

uite inca un link interesant despre s/s

http://forum.softpedia.com/topic/928229-sistemul-eco-startstop/

[aris86]

Cristi are impresia ca avand o masina electrica o va putea incarca gratis fara sa mai achite bani pentru carburant ca in prezent.

[prometheus]

Noi in primul rand nu avem infrastructura electrica pentru acest tip de masini(100%electrice). Pretul de achizitie este destul de ridicat , cu toate reducerile date de stat /dealer etc.

Pe langa acest mare dezavantaj ca nu avem centre de incarcare , noi avem o iarna aspra cu temperaturi de la -6 grade spre chiar si -15 grade C mai toata iarna , nici nu vreau sa ma gandesc ce autonomie ai pe timp de ger cu o masina electrica , apoi cand este canicula afara cam pe la ce temperaturi ajung acele baterii ? cu toata tehnica lor de racire! imi este teama ca dupa vreo 2-3 ierni/veri cum avem noi, viata acelor baterii se va reduce destul de muult.

Insa recunosc ca m-ar incanta un renault twizy , daca locul de munca n-ar fi la o distanta mai mare de 30km(dus),n-as avea nevoie de spatiu de bagaje , sau alte 3 scaune pentru pasageri , doar pusa la incarcat seara si dim la drum cu ea spre locul de munca , Dar (...) si aici este problema!! costa prea mult pentru ce ofera + ca daca vreau sa o vand nu cred c-as gasii prea repede cumparatori pentru ea .

SI cel mai mare dezavantaj la o masina electrica este durata de incarcare extrem de mare.Daca vrei sa pleci in concediu in mod sigur o buna parte din acel concediu ti-l vei petrece incercand sa ajungi odata la destinatie.

[IancuMIC]

Si putem continua;
-autonomie mica
-timp mare de reincarcare
-unii producatori au propriul lor sistem de reancarcare (vezi Light & Charge, de la BMW), asa incat nu se pot folosi decat statii dedicate marcii respective.
In cuvinte scurte, nu vad prea luminos viitorul masinilor electrice; cel putin in tara noastra.

[cristi....]

si totusi, era motoarelor clasice apune

http://www.pro motor.ro/masini-noi/dosar-analize/masinile-100-electrice-solutia-obligatorie-12791395

un articol care ar trebui sa linisteasca orice sceptic

in plus cum la noi vara e mai rau ca in desert, cam ca in dubai asa, cine zicea ca nu se poate incarca bateria gratis cred ca se inseala

[t0rquemada]

Off topic:
Care are timp poate viziona serialul asta(ian 2014- martie 2015, ep 17 e interesant )legat de aventurile cu un Renault Zoe (electric).

Poți încărca gratuit mașina dacă ai energie verde: panouri solare, generator eolian, generator hidro etc, problema majoră râmâne timpul de fast charge 25-30min.

Și cu asta poate ne întoarcem la Dacia și Euro 6

[hspinache]

Adica cum are sistem start-stop ?

[einstein1984]

Ampt, poti fi euro 6 cu consum de 80 litri la suta daca motorul e curat. Gramele de Co2 la km parcurs nu sunt cerinta integranta a normei Euro 6.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/norme-antipollution-euro-6-a-quoi-ca-sert-4931379.html

EU Regulation No 443/2009 sets an average CO2 emissions target for new passenger cars of 130 grams per kilometre. The target is gradually being phased in between 2012 and 2015. A target of 95 grams per kilometre will apply from 2021.
For light commercial vehicle, an emissions target of 175 g/km applies from 2017, and 147 g/km from 2020.[

Euro 6 (2014) for light passenger and commercial vehicles - 715/2007/EC

[mr.K]

Gramele de Co2 la km parcurs nu sunt cerinta integranta a normei Euro 6.

De unde rezulta ipocrizia impunerii normelor noi, din 3 in 3 ani. Scopul de planeta mai curata s-a pierdut demult, conteaza doar sa se vanda numai masini noi, care chipurile au o norma de poluare mai mica, cu cifra cat mai mare.
Start&stop, DRL, sonde lambda peste sonde lambda, toate astea cresc niste costuri care implica reducerea calitatii din alte componente ale masinii, pentru a pastra costul general al masinii in anumite limite.

[aris86]

EURO 6: Câţi bani vor plăti în plus pe motorină şoferii care îşi iau maşini noi

[darksid3]

O sa ajungem sa mergem cu masini cu motoare de casetofon, in ritmul asta

[sorin1983]

inseamna ca de asta a mai scazut un pic pretul la motorina? se asteapta iar o scumpire peste benzina cumva?

[mr.K]

Sunt curios cum vor afecta noii carburanti motoarele cu norme de poluare inferioare Euro 6.

[einstein1984]

care carburanti noi? Ai vazut tu carburanti euro 6?
Ad blue nu e carburant, se toarna separat.