Eu vreau sa-mi pun filtru K&N in carcasa stock la revizia de 20000.Poate sa comande cineva de pe forum sau sa posteze un site de unde sa cumpar?
Va multumesc!
Va multumesc!
-
-
cu ce e ala mai bun decat cel stok ? DODO ?Comment
-
-
ma gandeam ca e tot din carton, carton de K&N!
maine o sa-mi pun si eu filtru cu racord de hota
Comment
-
Este garantat pe viata,debit de aer mai bun,este lavabil(deci pot sa-l curat cand doresc),nu este carton,este din material textil iar pretul fara kitul de curatare si intretinere este de 4X mai mare fata de unul OEM(alt avantaj pentru unii dintr-e noi).Originally posted by tomu View PostComment
-
Cel putin la motorizarea 1.4 e egal cu 0 filtru sport.
Am lasat fara filtru, aspirare directa si nimic in plus, nici la vit max nici la demaraj (filtrul stock rulat deja 10000 km).
PS: inafara de sunet care se aude pregnant pe tr II si III, toata lumea se uita dupa tine
PS: lasati voi pe masina un filtru ''garantat pe viata'' , dati pe el cu unsoare si gata...e ca nouLast edited by Octavian; 1 March 2009, 23:30.Comment
-
fa pe cronometru...si sa vezi ca e diferenta.Diferenta e mica ,1-2 cp ,foarte putini ca sa ii sesizezi tu ,dar pe cronometru/fotocelula/gtech exista diferenta .La fel e si chiptuningul,care si pe ala il simiti foarte putin,si probabil la fel de putin si la top speed...
cert este ca intre un 1.4 fara filtru/filtru sport ...si un 1.4 stock ... exista diferentaLast edited by Cristi_Xp; 1 March 2009, 23:34.Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.Comment
-
Remap (ca sa inteleaga toata lumea) la 1.4 fata 1.4 stock se simte.Nu se poate face aceesai comparatie - adica intre un 1.4 stock cu filtru sport si altu cu fltru stock.
PS: diferenta e ca unul urla mai tare dar demaraj zero sau la fel.Last edited by Octavian; 1 March 2009, 23:54.Comment
-
da cristi, eu ma prind mai greu, resoftarea am facut-0 la 3000km si filtrul l-am pus la 15000 la revizie. Mi-au trebuit 12000 de km sa ma prind de diferenta de resoftare, si am pus-o pe seama filtrului de aer.Originally posted by Cristi_Xp View Postpai masina merge din cauza resoftarii ... nu din cauza filtrului sport.
Nici la un benzinar turbo nu isi aduce un aport prea mare...
pe diesel nu se pune admisie sport... un filtru care sta tot in carcasa originala ...e ok ...dar nu tubulaturi si alte aberatii .
din cauza debitmetrului nu poti sa bagi aer mai mult,si sa vezi ce fain e cand se strica .Ca sa ii bagi aer mai mult ,trebuie turbina mai mare ,alt intercooler... in nici un caz filtru sport)
Si cum spuneai mai sus, diferentele mici nu le simti decat la celula.
eu am luat de la distribuitorul K&N Elit http://www.elit.ro/, nu mai stiu daca a fost mai scump decat cel de pe celalalt linkOriginally posted by Dodo View PostComment
-
o intrebare offtopic: sa nu radeti, care e diferenta intre chip si remapare ?
daca la logan nu se simte diferenta cand pui filtru, atunci cum am simtit eu cand am pus la vechea dacie ciorap de dama in loc de filtru ? zbura nebuna)))
Comment
-
daca dai filtrul jos de tot (echivalent ciorap de dama), trage o idee mai bine;chiptuning presupune schimbarea softului de injectie prin schimbarea fizica a chipului de pe placa ecu, resoftarea inseamna sa schimbi softul prin programarea chipului (la masinile care au mufa obd nu mai e necesar sa scoti chipul de pe placa); ambele variante pot presupune sa scrii exact acelasi fisier in memoria respectiva, difera procedeul. deci la masinile noi, chiptuning=resoftare
Democratia nu inseamna ca faci ce vrei, ci ca ai dreptul sa faci ceea ce trebuie.Comment
-
am intels, merci seba !
am intampinat o problemaaaaaaaa
azi ma duc frumusel, imi iau filtru, si cand il pun, constat ca sare clapeta de acceleratie...tot ansamblu nu doar clapeta...
ce modalitate de prindere exista ?
stiu ca pentru kit-urile de-a gata exista si o chestie de prindere...
are cineva vreo poza ceva ?Comment
-
o pui cu picatura...) sau iti faci frumos tot ansamblu ala de fier care se prinde in 2 suruburi si tine clapeta de acceleratie.
Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.Comment
-
am mai uitat ceva...furtunelu ala care iese din motor ? tage aer si pe acolo ?
merci cristiComment
-
Comment