If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
............ Ca sa nu mai spun ca in graficul ala nu e puterea la roata fiindca pierderea e mai mare de 10CP din 105. Daca as avea eu 95CP la roata as fi racheta. Deci acolo masoara la volanta si masoara prost.
Din graficul pus de mine, pierderea e de 12 cp si masurarea e la roata, nu la volanta (motorul are declarati 107 cp), doar iti si spune ''wheel power''.
Si cu 95 cp la roata, nu prea esti racheta la ~1200 kile greutate.
Atunci de ce i-ai spus lui marx ca 130NM @ 2000 RPM sunt povesti ? El se bazeaza pe graficul declarat de producator si sigur are 130NM @ 2000RPM. Tu vii cu grafic la roata, evident ca se schimba treaba dar si 120NM @ 2000 tot e bine. Dar crede-ma, cu 95CP la roata si 1150KG (nu 1200) esti racheta, pierderea este mai mare de atat, e panarama de grafic aia. MCD are si el grafic la roata si i-a dat cam 75CP, sigur avea 100+ la volanta.
ba eu cred ca cu 95 la roata esti racheta. loganul 16v are 75 cai la roata.
mie din calcule dupa formule cunoscute de sute de ani imi dau fix 105,10 cai
din aceleasi calcule luandu ne dupa cuplul pe care dyno i l a dat lu, MCD u la 6400 adica 120 rezulta ca el are 107 cai. ceea ce feelingul imi spune ca este foarte real.
numai ca fata de 16v el are cuplul si caii sus in ture intre 4500 si 6500 lui ii trage grav.
mie de la 4000 imi pica in cap cuplul. diferenta de 750 rpm la cuplu si de 650 la putere maxima fac diferenta.
FII atent aici daca tu imi vorbesti mie despre producatorul masinii......imi scoti tu cu logan 16v stock 0-100 km 10.2...masurat pe gtech?.....daca tot vorbeste de producator logan 1.4 stock pe dyno a dat un cuplu maxim de 114Nm.... si producatorul cat ii da ...120 sau nush exact 130
mcdule te-ai specializat in grafice de dyno ?)
la prima strigare cu un 16v la care patina un pic ambreiaju am scos 10.4 , deci scoate 10.2
Deci crede-ma pe cuvant ca un 16v stock nu are cum sa faca pe gtech 10.2..oricat ai vrea tu....eu am scos acum un an pe gtech 10.1 0-100km/h si un 16v stock e cu mult in spatele meu deci....trage tu o concluzie....si recent acuma masina mea face 0-100 in 8.75 respectiv 8.9 si 0-400m in 16.1 - 16.4...........masuratorile au fsot puse pe forum....
poate 17.1 din ce masuratori au fost puse pe forum iar infloresti .acuma din cauza ca e cald afar scoate 8 sec 0-100 ?
io pe cuvantul meu ca nu pot sa te cred pe cuvant ,si o sa te rog sa imi pui ce ai masurat
acuma ai cai mai multi ?
Last edited by Cristi_Xp; 15 June 2010, 18:58.
Reason: Automerged Doublepost
Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.
Bucură-te de videoclipurile preferate și de muzica preferată, încarcă conținut original și arată videoclipurile tale prietenilor, membrilor familiei și lumii întregi pe YouTube.
Camera a fost pornita aproape de 100 (deci acceleratia in podea), in sec 2,x am 100, cam de acolo incepe cronometrarea, ma rog, e caca-maca cu telefonu, dar asa ca idee, e varzaaaaa
Ia baga si tu sa vezi cat scoti, ca sunt tare curios
am cautat un loc. puteam sa jur ca e perfect drept si cand am ajuns era numai in dealuri... a trebuie sa ma duc in alta parte. in fine am gasit loc, am dat jos filtru am scos 17s si 19s , cu filtru am scos 18s 20s si 21s. nu mai pun filmuletul ca deja s-a decis soarta impiedicatului de 1.4 remapat fara aer e mai slab decat 16v cu pinion de diesel
(12 secunde am scos pe treapta 3 80-120 cu o persoana in masina (fara treapta schimbata). testul a fost facut imediat dupa remapare)
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment