If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Mi se pare fantastic modelul tau de Honda ca sa nu mai spun ca are un sunet de admisie inspamantator.
Este un motor reusit, daca nu printre cele mai bune de la Honda. Seria B16 si B18 au facut istorie. Astazi am dat jos articutia fata sa schimb bucsele si pivotii. Cu ocazia asta am aflat ca un arc era rupt, asa ca le-am inlocuit pe toate cu H&R. Discurile de frana sunt praf, norocul meu ca am dat deja comanda pentru discuri fata-spate.
Cum rezolv problemele de frana si articulatie iti fac o vizita la dyno sa vedem daca la 233.000km mai sunt toti cei 160CP.
Batut-am un Cielo Executive de 3 ori la cateva linii micute, 1-2 mai mergeam putin si gata, pe a 2-a deja eram in fata lui mereu, ne-am luat si din relanti la a 1-a, degeaba, tot pierde.
Da, la demaraj se mananca fara discutii Cielo.
Am facut si eu cu unu' bun, l-am lasat sa plece si din fata mea, dar dijaba, la capat pe tr II eram deja in drept cu el.
Dupa ~150...se schimba treaba, se duce in fata.
O fi si de la cutia aia foarte lunga. Oricum cand aveam ambreiajul praf si masina standard nealergata anul trecut, imi luasem de la un Cielo de 75 cp doua masini. Ultima oara la acelasi Cielo i-am dat o masina jumate cam mereu, acum cred ca e mai rau.
Am fost la fratele oltean Shakar langa Craiova si am ramas impresionat cum trage 16V -ul lui si cat de treaba pot fi el si prietenii lui
In drum spre Shakar exista o padure plina de curbe de toate felurile... m-am jucat putin si am testat limitele Albinutzei de la 120 la 140 in curbe... in spatele meu se chinuia un 407 sa tina pasul..
Odata ajuns la Shakar am stat la o cafea si apoi m-a dus sa vad unde fac ei toatre "testele" si am inceput sa ne dam..de mai multe ori
1. Nu eram golit si m-a batut la 1 masina si ceva;
2. Am dat roata de rezerva jos si s-a mai micsorat distanta;
3.M-am golit si de banchete si am castigat cu un far .
4.Din mers in treapta 2 la 2000 de ture ...luam eu avans jumate de masina / 1 masina si asa ramaneam
Felicitari Shakar ,trage foarte bine loganul tau.
Si tie iti trage foarte bine masina, usurata se simte diferenta. A fost fun, te mai asteptam pe la noi, cand mai vii in Slatina poate trecem noi pe acolo.
PS - pe curbe se simte excelent, cand am facut mini testdrive-ul ala mi-a placut cum sta pe sosea.
Am fost la fratele oltean Shakar langa Craiova si am ramas impresionat cum trage 16V -ul lui si cat de treaba pot fi el si prietenii lui
In drum spre Shakar exista o padure plina de curbe de toate felurile... m-am jucat putin si am testat limitele Albinutzei de la 120 la 140 in curbe... in spatele meu se chinuia un 407 sa tina pasul..
Odata ajuns la Shakar am stat la o cafea si apoi m-a dus sa vad unde fac ei toatre "testele" si am inceput sa ne dam..de mai multe ori
1. Nu eram golit si m-a batut la 1 masina si ceva;
2. Am dat roata de rezerva jos si s-a mai micsorat distanta;
3.M-am golit si de banchete si am castigat cu un far .
4.Din mers in treapta 2 la 2000 de ture ...luam eu avans jumate de masina / 1 masina si asa ramaneam
Felicitari Shakar ,trage foarte bine loganul tau.
Este un motor reusit, daca nu printre cele mai bune de la Honda. Seria B16 si B18 au facut istorie. Astazi am dat jos articutia fata sa schimb bucsele si pivotii. Cu ocazia asta am aflat ca un arc era rupt, asa ca le-am inlocuit pe toate cu H&R. Discurile de frana sunt praf, norocul meu ca am dat deja comanda pentru discuri fata-spate.
Cum rezolv problemele de frana si articulatie iti fac o vizita la dyno sa vedem daca la 233.000km mai sunt toti cei 160CP.
Parerea mea ca ii are daca restul de accesorii isi fac treaba cum trebuie.
Ia si o compresie.
Prima oara:
1. MCD;
2. Viperutu cred;
3. Brabus;
4. Distrigaz cam la o masina jumate in spatele lui Brabus... ;
A doua oara:
1. ZIF care s-a dus ca lumea rau;
2. RGI (Loganul cu ambreiajul problematic, da);
3. Distrigaz (care stateam cu botul la usa lui, dramatic..);
A treia oara:
1. ZIF;
2. Distrigaz usurat care a primit juma' de masina, foarte multumit pentru ca o lasasem sa se raceasca.
Eu spun ca am stat bine de ZIF ultima oara, dat fiind ca aveam admisia cum ar trebui sa fie, rece si eu si el, nici el nu avea banchete, plasticaraie, ma rog, scaune mai usoare, roti usoare, nu are GPL, iar eu usurat, doar cu GPL, fete de usi si scaune fata + filtru scos. Legat de Brabus, ma asteptam sa ma faca, nu a fost mare chestie, stiu ca ii trage foarte bine, acum am primit o masina si jumatate fata de doua cat luam inainte dar era si calda... iar cu RGI chiar nu mai are rost sa spun ceva, data trecuta cand era rece admisia i-am dat vreo doua masini, iar aseara cand era calda abia stateam cu botul la usa lui, faceti-va o impresie de ce pierd..
Clar admisia ma trage la vale rau de tot cand este calda, dar si traseul standard (cu intermediara si catalizator piatra). Asta e, in viitor vedem ce-o fi.
si care e satisfactia ca dai jos jumatate de masina si esti mai rapid decat ceva echivalent dar complet echipat? curse pe gpl , asta e foarte tare. sau cel putin mai ieftin...
honda accord 2.4 benzina (200cp), automata 4 persoane vs logan 1.6 16v 1 persoana - pe 400m castiga loganul, pe 1000m deja nu se mai vede loganul in spate .
logan 1.6 16v vs fiat 500 1.4 100cp , castigator fiat .
logan 1.5 dci 85 cp vs vw golf 6 1.6 tdi 105 , castigator vw , la diferenta foarte mica pe 400m dar apoi se distanteaza foarte mult.
fabia1 1.9tdi vs logan 1.6 16v , castigator fara drept de apel fabia.
logan 1.4 (320.000km taxi) vs polo 1.2 benzina 3 cilindri - castigator la limita loganul.
logan 1.4 vs citroen c1 - castigator c1 ) motor de 1000cmc parca .
honda civic type s 1.8 vs citroen c1 diferenta de 100m din 400...
skoda superb 1.2 tsi vs logan 1.4 castiga loganul pe 400m dar apoi se schimba foaia
etc
Si eu sper ca tu nu te dai cu DCI asa cum ma dau eu "pe GPL". Fiecare se da cu agregatul sau, masina pentru care m-am usurat oricum era mai usoara decat mine pentru ca aveam GPL + aceleasi optiuni.
si care e satisfactia ca dai jos jumatate de masina si esti mai rapid decat ceva echivalent dar complet echipat? curse pe gpl , asta e foarte tare. sau cel putin mai ieftin...
honda accord 2.4 benzina (200cp), automata 4 persoane vs logan 1.6 16v 1 persoana - pe 400m castiga loganul, pe 1000m deja nu se mai vede loganul in spate .
logan 1.6 16v vs fiat 500 1.4 100cp , castigator fiat .
logan 1.5 dci 85 cp vs vw golf 6 1.6 tdi 105 , castigator vw , la diferenta foarte mica pe 400m dar apoi se distanteaza foarte mult.
fabia1 1.9tdi vs logan 1.6 16v , castigator fara drept de apel fabia.
logan 1.4 (320.000km taxi) vs polo 1.2 benzina 3 cilindri - castigator la limita loganul.
logan 1.4 vs citroen c1 - castigator c1 ) motor de 1000cmc parca .
honda civic type s 1.8 vs citroen c1 diferenta de 100m din 400...
skoda superb 1.2 tsi vs logan 1.4 castiga loganul pe 400m dar apoi se schimba foaia
etc
Pura curiozitate: Datele astea de unde au fost culese?
In fata unei minti tacute, se preda intreg Universul
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
.
. Ultima oara la acelasi Cielo i-am dat o masina jumate cam mereu, acum cred ca e mai rau
joia mai ales ...
Comment