liniute curse raliuri etc LOGAN

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Originally posted by Seba View Post
    de acord cu ce zice catalin. bmw daca-ti iei iti iei de la 2.0i in sus. ca doar ala s-a comparat mereu cu 1300-le nostru de s-a bagat adanc ideea in mintile retarzilor ca orice bmw bate oricand orice masina. normal, cu motor de neam prost, de 6000000litrii, si-un ***** de dacie bate o masina de formula 1. bmw nu poate dom'ne sa faca masini care nu merg tare...revenind la 316 cu motor de 1.8-1.9, de 115cp, am avut ocazia sa ma "cert" cu 2-3 de-astea si greu le dovedesti, daca reusesti cumva sa le dovedesti. un 16v remapat sta cu greu langa sau bate cu greu un 316 de 115cp din 2004-2005. la finalul celor 400m, cand ai 130km/h, o diferenta de o usa si-o aripa intre masini inseamna zero...
    seba ... tu sigur vorbesti de masina asta ?
    1998 BMW 316i - full technical specs sheet, including performance data, economy and emissions, dimensions, weight and engine particulars.

    Cred ca faci confuzie cu 318 , care are 115 cp 117 cp ...pe acolo si e tot motor de 1.9 .
    Last edited by Cristi_Xp; 22 December 2010, 19:16.
    Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.

    Comment


    • deci asta cu motor de 1.9 si 105 cai denumit 318i si a luat 2 masini si ceva de la 16v

      316i cu motor de 1600 si 115 cai si a luat aproape o masina

      toatea astea pe aprox 400m

      Comment


      • vedeti ca se confunda marfa cu ambalajul .
        316i pe e46 din cate vad inseamna motor de 1.9 , si are 105 cp .
        318i pe e46 are tot motor de 1.9 si are 116-117 cp
        Ce spui tu acolo cred ca e vorba de e36 .
        Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.

        Comment


        • baietii astia aveau e46 si motoarele sunt astea :

          316i M43TUB19 1998–2001 1895 I4, 8v 105 PS (77 kW; 104 bhp) 122 ft·lbf (165 N·m) 12.4 s asta era una din masini

          316i/ti N42B18 2001–2004 1796 I4, 16v 115 PS (85 kW; 113 bhp) 129 ft·lbf (175 N·m) 10.9 s asta era una din masini
          N46B18 2004–2005

          318i/Ci M43TUB19 1998–2001 1895 I4, 8v 120 PS (88 kW; 118 bhp) 133 ft·lbf (180 N·m) 10.4 s

          iar motorul de 1900 are 2 variante :

          M43TUB19 1.9 L (1895 cc/115 in³) 1 87 kW (118 hp) @ 5500 180 N·m (133 ft·lbf) @ 3900 6200 1998

          2 77 kW (103 hp) @ 5300 165 N·m (122 ft·lbf) @ 2500 6200 1999

          am facut si eu confuzie. imi cer scize
          Attached Files

          Comment


          • Lasati voi BMW-ul ), nu vedeti ce bine arata si ala din 2000 (ala negru din poza).
            Noi comparam cel mai puternic motor DACIA, cu cel mai slab motor BMW.

            Comment


            • Am pus niste poze, sa va incante si voua privirea nu , numai mie
              Attached Files

              Comment


              • Originally posted by Cristi_Xp View Post
                vedeti ca se confunda marfa cu ambalajul .
                316i pe e46 din cate vad inseamna motor de 1.9 , si are 105 cp .
                318i pe e46 are tot motor de 1.9 si are 116-117 cp
                Ce spui tu acolo cred ca e vorba de e36 .
                316i fara facelift - 1,9 105cp
                318i fara facelift- 1.9 118cp

                316i facelift - 1.8 115cp
                318i facelift - 2.0 140cp
                Facelift s-a facut prin 2001 parca.
                In afara de 318i facelift (140cp) logan 16v bate cam toate pe 400m la diferente destul de mici in cazul alora de 115 si 118cp si diferenta destul de mare la aia de 105cp. Diferente la care pot contribui f mult starea/modificarile masinilor....

                Apropo motoarele de pe non-facelift sunt 8v, ca parca se mira cineva cateva pagini in urma ca au cuplul destul de jos.
                Oricum motoare slabute pt un bmw, dar cine vrea bmw adevarat isi ia cu 6 cilindrii nu cu 4 ca astea.
                Last edited by bossake; 23 December 2010, 01:06. Reason: edit
                Dacia Logan Prestige 1.6 16v - B 21 xxx

                Comment


                • Nu toti isi cumpara BMW ca sa se dea cu el...
                  Doar cocalarii saracii, care nu stiu sa faca diferenta intre masini.
                  De ex, cu banii de pe o pisica raioasa 1.8 140, iti iei un Saxo VTS, ce parcurge prima suta de km, in 8.7 sec.

                  BMW nu este o masina sport in sine. Doar M. Restul sunt motorizari mari, asa cum gasim si la alti producatori. Ba chiar mai fasnete si mai simpatice.

                  Comment


                  • Perfect de acord un bmw chiar 316i e o masina premium pt vremea respectiva. In sensul de tinuta de drum, stabilitate, dotari, calitatea interiorului si asa mai departe. Iar motorizarile alea cat de puturoase or fi ele la liniute sunt in general decente pt un mers normal. ca sunt romani carora nu le ajung banii macar de 320 si iau 316 si au impresia ca e puternic doar ca e bmw, asta e altceva.
                    Si pana la urma nu vorbim de niste motoare de 1.4, probabil ca chiar si cel mai slab 316i e46 nu e chiar dezastru la un mers normal, asta pt ca e totusi un motor de 1.9 si are un cuplu destul de mare si disponibil f jos. iar asta mai salveaza din puterea relativ mica.
                    Dacia Logan Prestige 1.6 16v - B 21 xxx

                    Comment


                    • OFF: Va place loganul visiniu din poze ?
                      ON: BMW este o masina premium. Eu nu as folosi-o la liniute. As lua un Polo GTI, CORSA GSI, POLO G60, sau alte masini cum zice si CEZAR

                      Comment


                      • Originally posted by bossake View Post
                        316i fara facelift - 1,9 105cp
                        318i fara facelift- 1.9 118cp

                        316i facelift - 1.8 115cp
                        318i facelift - 2.0 140cp
                        Facelift s-a facut prin 2001 parca.
                        In afara de 318i facelift (140cp) logan 16v bate cam toate pe 400m la diferente destul de mici in cazul alora de 115 si 118cp si diferenta destul de mare la aia de 105cp. Diferente la care pot contribui f mult starea/modificarile masinilor....

                        Apropo motoarele de pe non-facelift sunt 8v, ca parca se mira cineva cateva pagini in urma ca au cuplul destul de jos.
                        Oricum motoare slabute pt un bmw, dar cine vrea bmw adevarat isi ia cu 6 cilindrii nu cu 4 ca astea.
                        eu ma miram ca are cuplu asa jos. totusi 2500 e prea jos si pentru 8v

                        oricum faptul ca au 8v si cuplu de jos nu inseamna ca per total jos sau sus au mai mult cuplu decat un multivalve

                        Comment


                        • Originally posted by Bad_Wolf View Post
                          Am tot citit pe aici si vreau sa va intreb pe voi cunoscatorii ce sanse as avea eu cu 1.4 remapat fata de un Audi A4 din 95 1.8 litrii 20v 125 cai cu 250 mii de kilometrii la bord. Audi-ul e a unui amic cam snob cu care ma tot tachinez pe tema asta , nu am facut liniuta , nu vrea sa se bage dar am incercat odata pe ~50-100 m la o plecare de la un semafor (nu se putea mai mult) si pe tr1. eram in fata lui cu jumate de masina (auzisem motorul lui cum ajunsese in limitare , eu atunci dadeam a 2-a dar a trebuit sa franez ca nu se mai putea continua). Deci intrebarea mea ar fii daca as avea ceva sanse pe 402 m cu aces Audi.
                          Nu prea ai sanse decat daca e prea paralel cu condusul ala cu A4 le.

                          A4 1.8 20v prinde suta in 10.5 sec. Eu cred ca se misca cam ca un Logan 1.6 16v pe care iar nu ai nici o sansa sa il faci cu polizorul de 1.4
                          Logan GPL 1.4

                          Comment


                          • pentru liniute eu as lua masina lui xp-ul si i-as pune turbo . restul sunt masini de strada, dar mai dotate ca ligheanele noastre.

                            Comment


                            • Nu cred ca isi au rostul comparatiile astea. Pe bune!
                              Domina ca sa nu fi dominat!

                              Comment


                              • Originally posted by razvanamza View Post
                                pentru liniute eu as lua masina lui xp-ul si i-as pune turbo . restul sunt masini de strada, dar mai dotate ca ligheanele noastre.
                                am una care e gata turbo daca o vrei , nu tre sa ii pui separat
                                Merge si mai tare .
                                Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google