liniute curse raliuri etc LOGAN

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Originally posted by aleXpeed View Post
    Las' ca asa se invata omul, mai un drift, mai o frana, o janta, cred ca ma bag la drifturi.
    Drifturi cand vei avea minim 200-250 de cai cu tractiune spate si anvelope multe de "mancat pe paine" ...asta ca sa nu te imbeti cu apa plata cu lamaie
    In fata unei minti tacute, se preda intreg Universul

    Comment


    • Pai asa e, MLC-u stie cum fuge Loganu' de spate si se da 180 de grade pe sosea fara frana de mana, nimic). Nu-mi trebuie tractiune spate si 50 de milioane de cai sa o rotesc la viteza mare.
      4 pistons + GPL + tuningu' casei = km multi & 1.5 dCi 85 BoiP

      Comment


      • Bre, una e sa faci o "gogoasha" din pedale si alta e sa tragi frana de mana pana la tavan.
        In fata unei minti tacute, se preda intreg Universul

        Comment


        • Gogosile nu-s drifturi, eu am mers de-a latu' pana s-a intors masina 180 de grade si m-am oprit cu dreapta fata in bordura pe partea ailalta a drumului fara a trage frana de mana. Pur si simplu a fugit de spate ca melteanu' bagase blana in a 3-a pe prima curba de la Cutitul de Argint daca stii strada.
          4 pistons + GPL + tuningu' casei = km multi & 1.5 dCi 85 BoiP

          Comment


          • Pai da dar nu prea poti controla, aia e ideea. Drifturile de la mama lor se fac cu masini cu tractiune spate, ma refer in cadru profesionist.

            Asta e DRIFT
            In fata unei minti tacute, se preda intreg Universul

            Comment


            • Pai drift= derapaj controlat, nu ca-ti fuge spatele intr-o curba . Iar cu Loganu' daca te apuci de asa ceva, ai toate sansele sa-l "driftuiesti" de vreo bordura sau vreun stalp .

              Comment


              • eu stiu cum se face 360 fara frana de mana nu doar 180 din cauza driftului care din controlat a devenit necontrolat:d

                uitati ce puteti scote dintr=o masina cu fwd : http://www.youtube.com/watch?v=JyW3AqsC4h8. Mai la final se face fwd vs rwd. Nu il pun sa spun ca e esential, voiam sa va arat ca se poate face si cu tractiune fata.

                Comment


                • Buburuza aia preparata pt asa ceva + pilot experimentat si tot se vede ca ala numai drift nu e.. tragi frana de mana inaintea curbei si mergi 20-30 m in derapaj pe cand ala cu tractiune spate o tine de-a doua tot circuitul.

                  Comment


                  • Se ia in cosiderare faptul ca o masina cu tractiune spate supravireaza, exact ce-i trebuie unui drift autentic. Tractiunea fata ce sa faca mai repede? Sa tina si directia, sa dea si tractiune...prea multe )))
                    In fata unei minti tacute, se preda intreg Universul

                    Comment


                    • Originally posted by knx View Post

                      De 1.6 mpi pot spune ca e singura motorizare Logan pe care mi-as lua-o, chiar si in detrimentul dci sau 1.6 16v (am motivele mele pe care nu vreau sa le expun pentru a nu da nastere la polemici). Este motorizarea ideala, din punctul meu de vedere, pentru greutatea loganului. Then again, e doar opinia mea.
                      De curiozitate, care sunt motivele alea ? Fara a porni nicio polemica. Parerea mea e ca 1.6 8V e cel mai inutil motor pe Logan, consumul cel mai mare cu performante net inferioare unui 1.6 16V. Ori 1.2 16V pentru consum mic ori 1.6 16V daca vrei ceva mai infipt. 1.4 l-au scos si 1.6 8V dupa ce ca nu era cine stie ce l-au facut si mai lenes...senseless.
                      '08 Logan Prestige PH1 - 1.6 16V - Mineral Blau Pearleffekt

                      Comment


                      • nu stiu ce tot ziceti ca 1.6 8v e lenes si consuma cel mai mult si ca e facut degeaba nu stiu.
                        am si consum mic la mers decent si se misca si ok masina pt valvele ei.

                        acuma o dam in drifturi , nu mai facem liniute ?

                        Comment


                        • 1.6 8v are raspuns mai bun la acceleratie. avea dreptate xp u. 1.6 pleaca un pic de langa 16v si abia dupa vine tare din spate

                          motoarele astea doua ar trebui sa consume la fel in teorie. in practica 16v consuma o idee mai putin. respira mai bine

                          Comment


                          • Originally posted by Shakar View Post
                            De curiozitate, care sunt motivele alea ? Fara a porni nicio polemica. Parerea mea e ca 1.6 8V e cel mai inutil motor pe Logan, consumul cel mai mare cu performante net inferioare unui 1.6 16V. Ori 1.2 16V pentru consum mic ori 1.6 16V daca vrei ceva mai infipt. 1.4 l-au scos si 1.6 8V dupa ce ca nu era cine stie ce l-au facut si mai lenes...senseless.
                            Unul din motive ar fi raportul CP/greutate care mi se pare ideal pentru greutatea loganului, cum la Focus motorul de 110 CP mi se pare ideal asa si la logan si aici nu ma refer la performante. Daca vreau performante nu imi iau logan 1.6 16v ci o masina cu minim 200cp, care va fi si urmatoarea, iar ca motorizare inutila cred ca 1.2 este si nu 1.6.

                            Cand am spus ca nu vreau sa nasc polemici ma refeream la parerea mea despre motorul 1.6 16v in sine (prietenii stiu de ce)

                            Comment


                            • Melcule, m-am plictisit, cand ne mai dam sa-ti scot / sa-mi scoti cursele din cap)))? Am impresia ca trage mai prost si vreau sa vad.
                              4 pistons + GPL + tuningu' casei = km multi & 1.5 dCi 85 BoiP

                              Comment


                              • Am golit masina,va astept ))
                                sigpic
                                "BRABUS" STYLE

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google