If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Intre 2 masini identice & stock, diferentele sunt minimale si neglijabile, date de variabilele care influenteaza orice tren motopropulsor.
dCi-ul de 85/90 cp are reprize marginal mai bune in treapta 5, dupa cate am observat eu, pana spre 130-140 kmh. La 140 in a 5-a, este deja in zona in care cuplul cade liber.
...
Ai mai venit tu in toiul noptii sa dai 3 masini la un 16v argintiu si ai fost mirat de rezultat
...chiar la doua 16v, ambele cu cipcirip
numai ca n-a fost mirat, stia ca si-o va fura, a vrut sa vada doar cu cat. de-atunci si-a pus un soft mai slab si cred ca utilajul lui nu mai trage calumea, asa ca acum are sanse mari sa si-o ia de la un 1,4 remapat cu softul "obisnuit".
Democratia nu inseamna ca faci ce vrei, ci ca ai dreptul sa faci ceea ce trebuie.
Pai ti-am spus, trebuie numai sa ne sincronizam, vreau mult sa facem o proba cu al tau 1.4 cu soft remapat normal)) Daca diferentele sunt minimale (citat din Dr.Mke), o las asa (cand merg fumos consuma foarte (!!) putin )
Diferente mari sunt intre un 1.4 si un 1.6 16v. Intre 16v si 1.6 8v sunt diferente mici, la fel cu 1.5 dCi 85/90. Atata vreme cat pe o repriza de 40 kmh, cam asa socotesc eu ca-i rapid pentru depasirea unui TIR nu ramai in urma cu 50 m, diferenta este minima si fara castig in trafic.
Pe 80-120, in a 5-a, un GOlf TDI de 130 cp imi da cam o lungime de TIR, diferenta destul de mare. Daca eu sunt cu a 3-a, nu imi da nici 2 lungimi de masina. Daca-i si el cu a 3-a, pe finalul reprizei incep eu sa recuperez, diferenta ramand cam tot p-acolo.
Iti pot ''prezice'' de pe acum cum sta treaba cu remapatul: daca ai o mapa facuta bine, iei avans in primele secunde, cativa metri dupa care masinile accelereaza liniar. Pana amu n-am prins una care sa-mi dea 3 masini pe 40 kmh, din contra, am prins multe rempate extrem de prost, care au avut reprize mai slabe.
La liniute nu ai sanse reale sa ma prinzi, decat la mine-n parohie. Stii bine ca nu dau 2 lei pe remapat cu admisie si evacuare stock, n-am nevoie, ma ocup eu sa fie masina sprintena
Din punctul meu de vedere, ''dezbaterea'' s-a cam incheiat.
Cum a spus si Seba, am o mapa sub cea "normala remapata" ca asa am vrut eu, poate o duc inapoi cum a fost (avea un pic de zvac mai bun la apasarea acceleratiei, nu stiu daca la timpi era mai buna).
De cate ori am facut probe de demaraj (liniute spune-le) am luat avans pe toate treptele (I, II, III) , pe plecare mai putin pt ca nu plec bine de pe loc si nici nu-mi place sa o rup la plecare, mai degraba din mers pe tr I.
Dezbaterea nu se incheie, macar virtual sa facem si sa vedem rezultatele
Eu spun virtual ca-ti dau 3 masini, tu spui nu, probabil ca real ai dreptate si n-o fi nici o masina.
Octaviane, asta tine de piesa de la volan. Nici eu nu rup aderenta cu 1.4 la demaraj, la cele mai puternice insa se cam aude un scartait discret toata treapta 1 si dupa schimbarea in a 2-a.
Cele mai bune rezultate 0-1000 m cu 16v -ul au fost cu demaraj agresiv, la 4500 rpm, patinata si din ambreiaj si schimbari cu acceleratia partial apasata. Am repetat de mai multe ori pentru medie, care daca mai tin bine minte, era pe la 32,x sec.
Cand modifici ceva in evacuare / admisie nu mai ai performantele originale, ci mai slabe pentru ca ECU stie sa mentina anumiti parametri, chiar daca ii pui tu o admisie mai permisiva si o evacuare mai ''libera'', ECU nu stie treaba asta si incearca sa scoata parametrii pentru care a fost programat.
Cand modifici ceva in evacuare / admisie nu mai ai performantele originale, ci mai slabe pentru ca ECU stie sa mentina anumiti parametri, .........................
Daca o modifici prost asa este.
In rest ai performante mai bune (nicidecum mai slabe) chiar si cu softul de fabrica.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment