Logan 1.4 Vs 1.6

[SilviuDaniel]

Cezar si 1.6 sughitza ... Da macar pune mana la gura!

[Seba]

Si mai corect! Ca de aia nu mai are suflu cand pornesti clima, de cat de tare isi pune mana la gura, se sufoca de-a dreptul acum revenind la un ton serios, 1.6 cu clima pornita e cam la fel de "vioi" ca un 1.4 fara clima pornita. De la 2500-3000rpm in sus. Sub turele astea, nu stiu daca nu cumva 1.4 e mai "infigaret" o idee, daca tinem cont de conditia initiala: 1.6 cu a/c on si 1.4 cu a/c off.

[SilviuDaniel]

Csebalyn pai tocmai de aia mi-am luat 1.6, sa merg cu A/C -ul pornit (buton de clima nu am, e normal?) si sa "fuga" cat un 1.4 ! Oricum daca voiam masina de viteza luam cel putin 1.6 16V daca nu alta masina... Oricum pt. O masina de mers la serviciu si 2 concedii pe an cred ca e de ajuns ce am.

[Seba]

Prin "clima" ma refeream la a/c nu exista logan cu climatronic. Iar daca n-ai buton de a/c, atunci n-ai masina ce-o vroiai...

[SilviuDaniel]

Pfffiuuuu ce noroc, am buton de A/C ... Inseamna ca asta e masina ce-o vroiam
Csebalyn am umblat juma' de an dupa o oferta de masina si crede-ma, asta-i masina ce-o vroiam (inca asa cred)

[Seba]

Ok, hai sa revenim la discutia 1.4 vs 1.6

[Octavian]

Eu sunt ferm convins ca un 1.6 cu AC pornit tot nu e mai slab/egal sa spunem un 1.4 fara AC .
Iti ia vreo 3 cp, dar nu destul )

Cezar: cara-te cu un Golf de 1.4. In afara faptului ca ai ceva sprint mai bun pana la ~100-110/h si ca la deal daca bati tare 1.4 mpi s-ar putea sa-l dovedesti, Logan 1.4 nu e cu nimic superior (d p d v al performantelor, in rest e stupid sa comparam) fata de Golf, mai ales 5. (vezi ca si fuge mai tare Golfu). Calc-o de la 120/h in sus sa vezi cum se duce una pe tr V si cum se duce cealalta, chiar nu stiu care pe care, cu toate ca e mult mai greu Golfu.

PS: si eu credeam ca fata de un Focus de 1.6 100 cp spre exemplu (dif mica pana la 100/h fata de 1.4 mpi si remapat pe deasupra) pot sa fac fata. Pe drum drept/curbe/dealuri, lucrurile se schimba radical. Adica n-ai nici o sansa vreau sa spun. Nu e vreo masina, dar te dovedeste destul de usor (am condus si conduc in continuare destul de mult FF2 1.6). Pur si simplu sta lipit de tine in orice conditii. Urca destul de usor de la 120 pana la 150/h. E de ajuns ca sa te nepoteasca, pe curbe nu mai spunem, ca nu se compara.

Asa ca de asta spun, nu va uitati numai pe datele tehnice ale masinii si apoi trageti concluzia, ca pe drum lucrurile se pot schimba.
Un demaraj mai bun pana la 100 km/h nu face dintr-o masina sa fie superioara ca performante fata de una mai lenta cu 0,5-1,0 sec.
Va inselati amarnic daca credeti lucrul asta.

[sebi4fc]

5500???

Da dar sa recunoastem ca dieselul e mai slab ca benzinarul la demaraj chiar si cel de 1.5 85 CP e mai slab ca 1.4MPI la demaraj. Am mers cu a unui prieten si se simte pleaca mai greu si am duso la 5500 degeaba nu se compara cu un benzinar :d asa ca sunt multumit de benzinarul meu . Noroc!

Scuze stiu ca e offtopic ca aici se vb despre 1.4 vs 1.6 dar am facut o observatie scuze de offtopic .

5500r/pm la Diselar???? Nu prea cred da daca tu zici

Ocatavian_30... da un 1.6 cu A.C. si un 1.4 remapat??

[Octavian]

Sincer sincer?? ))
Nici in cazu asta, poate sensibil egale, dar cu greutate in defavoarea 1.4.
Iti spun io, pana in ~4000rpm merg bine amandoua, se simte o usoara lejeritate la 1.6, dar dupa 4000-4500 rpm spre ''blana'' se schimba treaba.
1.4 remapat are vreo 78-79 cp (mai mult n-ai, iti spun eu). 1.6 cu AC pornit sa spunem ca in cea mai proasta zi a ''lui'' are vreo 83-84 cp. Deci fa socoteala, la limita, dar tot sensibil mai tare 1.6.
Hai bre ce drac tot incercam sa vedem unde are avantaj 1.4 fata de 1.6, sunt situatii foarte putine unde ai putea cu 1.4 (daca vorbim de soferi gemeni, ca in situatii particulare cum am spus ceva mai sus se poate) sa iei un 1.6.
Sunt 15 cp in plus (+cuplu) la aceeasi, dar exact aceeasi masina, se simte treaba asta.

PS: ce e adevarat, cu 1.4 remapat (am patit de doua ori) iei un 1.6 mpi stock MCV.
Nu credeam nici treaba asta pana cand nu m-am intalnit real cu situatia )). Nu e dif mare, dar o idee e, mai ales la viteza de varf.

[madock12]

1.4MPI remapat ajunge la 90 cp asa ca nu te obosi octaviane si da un dci de 85 de cai merge pana in 5500 de rpm da se aude ca si un tanc la pornire .

[Octavian]

Toata treaba e sa n-o pui pe Dyno ca vei ramane dezamagit de cei ''90'' cp la 1.4.
Nici sa-i pui filtru si evacuare sport nu scoti mai mult de 80-82 cp dintr-un 1.4, asta cu bun simt - real...Cu voia Domunuli )) (multe evacuari sport sunt prost puse si n-au nici un efect de putere, atentie ) ).

[madock12]

Depinde de situatii prietenul meu are asa si cu o toba borla sport si merge bine adik si-a batut joc de unu cu 1.6 care stia sa mearga cu masina. Cheers.

[Seba]

Madock12, eu zic sa mai studiezi problema resoftarii la motoarele benzinare aspirate si o sa intelegi de ce never-ever din resoftare nu scoti 15 cai la un motor de 75. Doar prin resoftare nu merge. Lasa ce-ti zice unul si altul, sau care pe care a facut, ca nu e relevant. Nu poti sa zici ca un logan de 105 cai resoftat e mai tare decat un vectra de 135 stock, ca rad si curcile. 15 cai in plus din 75 obtii la motoarele turbo, nu la aspiratoare. Intreaba la orice firma de tuning, 90 din 75 aspirat NU SE POATE fara sa modifici piese in motor, doar din chiptuning. Cat despre toba borla sport, da-mi voie sa-ti spun ca in cel mai fericit caz mai scoti 1-2 cai. Castigul din resoftare la benzinare aspirate e undeva intre 8-12%. Hai sa luam media de 10%. 75 +7,5 +1,5 din tobe=84, ceea ce e aproape de adevar. Si pana la 88-90 cat are 1.6, diferenta o poate suplini soferul; sigur nu ai la 1.4 mai multi cai decat 1.6 stock.

[Cristi_Xp]

Nu ai,si nici nu ai cum sa faci cai mai multi cu bani putini )

[Octavian]

La naiba, deja intram la modificari majore si alte tampenii ))
Si cu remap +filtru+evacuare sport la 1.4, ramane o diferenta considerabila (in situatii regim de varf) intre cele doua motorizari, chiar si cu AC pornit la 1.6, daca e nemilos driveru' sta in fata unui 1.4.

PS: va rog nu mai spuneti ca e posibil un 84 cp adevarati la 1.4 ca incep sa visez )))
Eventual (cum spune CristiXp) dar iar o luam pe camp, cu modificari serioase la evacuare, chiar de la motor, costa cat nu costa motorul de nou )))))

PS: daca ii pun o turbina mica mica mica, care sa bage pres mica mica mica, nu se poate fara nici o modificare motor-maruntaie??