If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Asa de sus isi face treaba V-tech-ul? Eu il stiam util de pe la 7.000. Oricum, e polizor nu ascutitoare
daca intra la 7000 ,ce rost mai are ca la 8000 e gata tarlaua ...
Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.
Frumoasa masina .A fost de vanzare la un moment dat?
Da am avut de gand sa o vand pentru ca imi mai luasem un S2000 si cu doua masini sport chiar nu aveam ce face. Insa soarta a facut sa vand S2000-ul chiar daca abia il cumparasem.
si pe seceta asta....ca o fii pasiune dar trebuie si $$$$....oricum,o sa ai un mare avantaj daca o vinzi la cunoscuti!toti stiu cata pasiune si $ s-au investit in ea!dar momentan bucurate de ea!
"CAND VIATA E PREA GREA....LAS-O JOS!"un batran logan de 1.4!:drunk
daca intra la 7000 ,ce rost mai are ca la 8000 e gata tarlaua ...
Mare sef de trib, nu am zis ca intra la 7.000, am zis ca acolo e util. V-tech-ul e cam acelasti lucru cu VVT-ul sau VANOS-ul. La japoneze se cocheteaza cu turele inalte pe cand la europene mai putin. VVT-ul e util de la cat? De activat se activeaza pe la 4.000 dar cand i se simte eficienta cu adevarat?
Placa presiune, ambreiaj si rulment aproape 400 euro. Vtec-ul se simte efectiv dupa 4800-5000RPM, deja la 6000-7000RPM pierd aderanta cu softul modificat.
Mare sef de trib, nu am zis ca intra la 7.000, am zis ca acolo e util. V-tech-ul e cam acelasti lucru cu VVT-ul sau VANOS-ul. La japoneze se cocheteaza cu turele inalte pe cand la europene mai putin. VVT-ul e util de la cat? De activat se activeaza pe la 4.000 dar cand i se simte eficienta cu adevarat?
vvtul intra progresiv... vtecul intra agresiv ,nu inteleg faza cu eficienta ...nu am inteles`o ... e acelasi lucru de la 5400 si pana la decuplare
Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.
We have implemented a VTEC window from 3800rpm to 5400 rpm.
* Below 3800 rpm the K20Z4 engine is always on the low cam
* Above 5400 rpm the K20Z4 engine is always on the high cam
* Between 3800 rpm and 5400 rpm the K20Z4 is on the low cam at part throttle switching to the high cam at full throttle.
Ideea este ca vtec-ul incepe sa se simta in turatie, si cel mai bine se simte la masinile care il au setat sa intre la 6000RPM. La FN2 de fabrica este setat la 5400RPM, iar cu tuning poate fi setat la 3800RPM sau cum il am eu la 4500RPM. Cu cat intra mai jos in ture cu atat se simte mai putin (senzatia).
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment