MY KIA Cee'd - B 77 X I A

[Teo21Din]

Asa o idee

[D-FENS]

Frumoasa masina!Ceed am vrut si eu initial dar am optat pt Logan pana la urma.
Sa te bucuri de ea!

[Don Corleone]

@Teo21Din - da, cam asa, numai ca vreau sa prelungesc si capota pana la linie

[Valeriu Mavro]

"Colegu" nu ar da rau si cu un bad-boy, dar cel mai bine ar merge cu un miez rosu al jantelor ce zici ?

[Don Corleone]

La miez rosu te referi la zona dintre piulite sau toata janta fara buza ?

[DeLuXe]

cum se misca 1.4 in bucuresti? ce consum ai? intern/extern/blana probleme ceva ai avut?

[Don Corleone]

Revin asupra jantelor si a ansamblului janta/anvelopa.

Jantele actuale sunt Wolfrace Kendo Black, Polished Lip, 17", latime 7J, ET 40, prinderi 5x100/ 5x114,3. Am vazut cateva si pe Logan atat pe 17'' cat si pe 15'' si aratau foarte bine.

Anvelopele pe care le am pe masina au dimensiunea 205/50/17 rezultand un talon de 102.5 mm (fata de 120.25mm stock). Am optat pentru acest talon strict din cauza calitatii drumurilor si pt a-mi proteja jantele nestiind cum o sa se comporte (la putin timp am schimbat bieleta fata stanga).
Latimea am ales-o datorita offsetului de 40. Cu dimesiunea asta, la denivelari, cu masina plina anvelopa stanga spate prezinta urme de frictiune (probabil atinge de contra-aripa). Cred ca daca imi montez anvolope cu latime mai mare de 205 anvelopa va atinge aripa.

In urma unor calcule facute optiunea mea pt ansamblul roata anvelopa ar fi urmatoarea

Fata : 205/45/17 cu talon de 92.2 mm si un diametru de 61.6 cm ( mai mic cu 0.8% fata de cel stoc si as castiga un pic si la acceleratie)
Spate : 215/45/17 cu talon 96.7 mm si un diametru de 62.5 cm

[Niki]

Nu vad motivul pentru care ai avea nevoie, la o masina cu tractiune fata, de roti mai late si mai inalte, pe spate.

[Don Corleone]

Doar pentru aspect, evident. Alt motiv nu vad nici eu.

[Niki]

Vezi ca e posibil ca ABS-ul sa nu fie de acord cu tine.

[Don Corleone]

cum se misca 1.4 in bucuresti? ce consum ai? intern/extern/blana probleme ceva ai avut?

Nu o consider o masina de oras. Treptele sunt destul de lung etajate. Cuplul este destul de slab, iar pt a avea "zvac" trebuie turata in tr.I si tr.II. Trage bine doar dupa 3200 rpm in sus, iar tehnologia CVVT se simte dupa 4500-5000rpm. Dupa cum ziceam in oras nu este foarte flexibil motorul pe benzina. Mai conteaza si etajarea cutiei. Este doar o parere personala, poate alti posesori au alte impresii.
Ca si consum, acum am pe computer 8.2l/100 km (mers in oras). In afara, dar fara autostrada, mai jos de 6.2l/100km nu am reusit sa scot. Pe autostrada 7-13l/100km depinde de regimul de mers.
Probleme asa cum scriam mai sus am avut doar cu bieletele antiruliu.

Vezi ca e posibil ca ABS-ul sa nu fie de acord cu tine.

Nu vad ce legatura are ABS-ul cand sunt foarte, dar foarte aproape de circumferinta originala. Iar latimea mai mare nu face decat sa intarzie declansarea ABS-ului pt ca nu se mai blocheaza asa repede. Franarea este mult mai eficienta cu anvelopele actuale decat cu 185, asta este un lucru cert. Masina e omologata si pt latime de 225.

[DeLuXe]

@ niki ... abs-ul dispare in momentul in care circumferintele fata/spate difera sensibil, nu cand ai roti mai mici (dupa cu bine sti)

ps. multumesc de info

[Niki]

La circumferinte diferite ma refeream si eu, bre.

[Valeriu Mavro]

ceva de genul asta,referitor la jante

[Don Corleone]

Inteleg acum ce-ai vrut sa zici.