B-96-CGK "Albinutza"[CastigatorCampionat-Cea Mai Tiganita Masina Editia 2010/2012

[Cristi_Xp]

pai pompa de servo frana nu e bazata pe vacumul din galeria de admisie ?
Eu am inteles ca de TPS vorbeai , doar ca problema cu oscilatul turatiei nu parea a fi de la TPS ci mai degraba MPP sau cum zici tu aer fals pe undeva .
Treaba cu datul in bot e clar de la TPS ,ti-am zis ca am mers si eu odata asa si mergea infect sub 1500 rpm ,vezi daca il citeste .Pozitia nu o poti schimba ?Incearca o invatare accelerand in 3a pana la 80-90 apoi sa o lasi in frana de motor pana cand trage sa moara , nu stiu daca are vreo legatura dar merge incercat . Daca vede senzorul mort ,ai putea incerca cu altul nou sau sa il potrivesti cumva pe ala tau de pe masina , posibil sa nu fie acelasi lucru si sa nu mearga decat cu asta tau de pe masina .

[cos_min_i]

senzorul original de logan citeste in sens invers fata de senzorul de pe clapeta noua... de citit citeste bine pentru ca a dispaut ingatuiala de inceput , dar 100% ma conving cand vad ca il citeste pe diagnoza;

Cu suctiunea furtunului de la frana o sa-l inlocuesc cu unul mai dur si de acelasi diametru , ca acesta este cam elastic si putin mai mare in diametru

[Cristi_Xp]

pai daca ii rupi o ureche si il pui invers , ce are ?

[cos_min_i]

..unul citeste in sensul fusului orar , celalalt invers... nu am cum sa rup nici o ureche;

Am pus silicon pe senzori , am schimbat furtunul de la pompa de frana ...cand ii dau forja tot turata ramane ... daca apas pe clapeta sa inchida isi revine ,dar are fluctuatii turatia.. diagnoza ..inca cateva verificari ..trebuie sa gasesc buba

[vgroza]

Stiu problema despre care zici tu Cosmine, ideea e ca ecu invata singur, trebuie sa mergi cateva sute de km pana ecu face propriile adaptari. Cei care nu ma credeti ce spun puteti sa tot vorbiti ce vreti eu am vazut pe masina mea cum e, iar senzorul tps si daca i schimbi cu un grad pozitia influenteaza voltajul trimis la ecu iar ecu nu ptr fiecare foltaj are alocata o anumita zona pe harta.Este o problema foarte delicata care poate fi rezolvata doar prin incercari repetate. Solutia este stand alone si pornesti de la un base map care dupa setari nu mai este optimizat de catre ecu ci ramane cu setarile facute de catre programator, costa dar cand tragi linie la final iesi mai ieftin cu 300-400 euro si ai un control mult mai bun asupra masinii pentru ca ce ai reglat asa ramane. APROPO: cat e un senzor de clapeta ca am nevoie de unul :P

[dsign]

recomand si eu treaba cu treapta a3a, mers pana la 100 apoi lasata in frana de motor pana la relanti, o sa se invete pana la urma. Mi-a facut si mie asa de cate ori am schimbat corpul clapeta, mai ales dupa ce l-am pus pe ala mare

[alessandro]

credeti ca treaba asta cu mers pana la 100 si frana de motor cu tot ce trebuie are efect daca schimb clapeta ?
vreu sa mi pun de 2000 16v pe 65mm

[cos_min_i]

dimineata m-am trezit inspirat : am asteptat sa se incalzeasca , apoi am dat forja si prima data tot asa a ramas turat ...apoi am ciupit acceleratia si am scapat-o si a cazut normal ...concluzia nu inchide perfect pana la capat clapeta ...
Am facut accelerarea pana la 100 in treapta a treia si scos (+) timp de 15 minute si am pus contactul cand era borna scoasa se se reseteze calculatorul ..
Sa curat arcul clapetei ,daca nu merge o sa caut un arc sa pun cum avea dacia la carburator...si alte incercari ...

@Groza - depinde ce model de senzor vrei ... iti trebuie senzorul clapetei care o ai si sa-i gasesti schema electrica sa poti sa-i faci legaturile corect

@Alex-Am gasit eu in targ o astfel de clapeta cerea 30 ron pe ea ..avea acelasi senzor de pozitie al clapetei ca loganul

[alessandro]

ai gasit clapeta de 200016v 65 mm si nu ai luat o ?
e marfa de contrabanda clapeta aia

[cos_min_i]

la fel ca cele din dreapta..nu aveam ce sa fac cu ea ...

[alessandro]

hai infige cutitu in rana acum

caut clapeta aia de un an. este identica cu a mea doar ca are 65 mm in loc de 55.

[aleXpeed]

Aoleu, il omori cu zile pe marx acum, cred ca stiu cum e sa vrei o piesa pe care o gasesti rar si sa o ratezi. Marx, mergi duminica in targ, poate gasesti, cine stie de unde sare norocul?

@Cosmin: tot ai probleme de relanti? La mers normal te intelegi cu ea?

[alessandro]

numai la gandul ca a trecut o clapeta de f4r cu 30 ron pe langa mine nu mai dorm 3 zile. ma are pe constiinta cgk u

[vgroza]

Eu am sensorul original, ideea e ca dureaza cateva ore de mers cu masina pana se optimizeaza. in caz ca face scheme poti lua in mers repede contactul si ar trebui sa-si revina.

[cos_min_i]

la mers normal da..nu mai are fluctuatii ..merge liniar ... doar daca apas ambreiajul nu cade sub 1000 tr si nu imi arata consumul instant 0.0 l ,dar am descoperit cum sa fac sa inchid clapeta corect... oricum nu ma agit ca voi mari clapeta pana la 52 mm si voi face alt banut ... eram agitat ca ma gandeam ca trage aer fals dupa clapeta si nu era bine ca in sarcina puteam sa topesc ceva prin motor