Prestige 16v

[alessandro]

Putem sa ii punem perfuzia intr o seara daca vrei. Si eu sunt curios

Sent from my LG Optimus Net using Forum Runner

[vitriol]

eu astept review si de la vitriol si evali. Tampoanele alea sunt la fel de importante ca repozitionarea

Eu inca mai am niste dubii legate de tampoanele alea si deocamdata nu vreau sa fac operatia asta.
Dar da, in mod clar se simte mult mai bine masina daca ne referim la confort.
De fapt si de drept mie mi-e teama de denivelarile alea de la podurile de pe autostrada luate la peste 100 km/h. Ma gandesc ca daca elimini tampoanele alea o sa dai cu burta de asfalt. Asta pentru ca ai vazut si tu ca acum, desi e mai confortabila, se inclina putin mai mult la viraje.

[evali_daniel]

eu miine o sa vad ce si cum e acolo si vad cit si cum se regleaza.

[razvanamza]

a mea face altceva: am resuit sa iau curbele stranse cu viteze mult mai mari, de cateva ori facand "drift", fara ca masina sa se aplece pe laterale. dar la gropi mari sunetul este ca la o masina cu bucsile rupte. probabil de la faptul ca nu-s repozitionate. si la gropile ample, parca da in cap la amortizoare, care oricum sunt alea originale cu 71k km.

[alessandro]

@ vitriol ...sa dai cu burta de asfalt ? niciodata...poate sa vii cu 170 180

am mers azi cu 5 persoane + bagaje in masina....se comporta perfect

se inclina pentru ca lucreaza amortizorul normal. acum e rigida din cauciucurile alea

[alessandro]

atasez un notepad cu o proba facuta azi.

aceiasi problema... timp injectie si avans mic si ceva corectii ale avansului. de ce ? nu stiu !
presiunea in admisie este normala, temparatura la apa normala....temparatura aerului in admisie este foarte mare. scade daca o tin constant in 6000 si creste instant la peste 50 grade cand o las

masina nu trage cum ar trebui sa traga....ii lipseste zvac ul la apasarea acceleratiei

ma poate ajuta cineva cu niste valori ale timpilor de injectie si avans stock ? chiar si resoftat mi ar fi de ajutor

[razvanamza]

de 1.6 8v daca te ajuta...facem o citire

[alessandro]

soarta a facut ca azi sa imi iasa in cale o admisie de K4M.
am purces imediat la ciobanirea ei dupa secretul spus de Valentin aseara.

[Valentin_N]

Bravos, te misti repede )

[gmv97]

Ai mai facut ceva cu instalatia GPL ???

[lau911]

Deci ce dracu i-ai facut la plasticul ala ?

[alessandro]

l am taiat. sa iti dau sa mergi sa vezi cum se simte

am masurat reprizele 80 - 120 la ambele masini

16v PH1 - tr 3 - 7,5 sec tr 4 - 9,5 sec

16v PH2 - tr 3 - 7,5 sec tr 4 - 9,4 sec la Ph2 acele sunt calibrate pentru eroare minima...conteaza

[alessandro]

Bravos, te misti repede )

a fost ciudat. am ajuns pe la pranz acasa in spatele blocului unde un vecin facea curat prin harbul lui de masina si prin boxa. printre fiare si acareturi mi a facut cu ochiul o admisie de K4M.
mi a zis ca e de aruncat si atunci am luat o sa o "arunc" eu. ma gandeam la ce mi ai spus tu. doar pentru asta am luat o

urmeaza si partea 2 cand o sa dai al doilea plenum. partea aia care vine peste evacuare. poate mai scade temperatura aerului

se vede mai bine in astea ce am facut. ca impresii...s a castigat ceva in raspunsul la acceleratie

@ GMV peste 1 luna cam asa. ma mai bucur si eu de ultimele zile de cox pe benzina

[Valentin_N]

Recomandarea mea ar fi sa izolezi termic plenumul ala ca sa nu pierzi din raspunsul acceleratiei. Daca pui "tava direct" o sa traga putin mai bine sus probabil dar vei pierde cuplu si raspuns jos in ture ;)

[alessandro]

teava direct din clapeta nu vreau sa pun...am avut si nu este ce trebuie

care plenum ? airboxul din care trage clapeta este format din 2 corpuri sa le zic asa, care comunica intre ele prin 2 gauri ovale

eu vreau sa tai ce este sub gaurile ovale si cum ai zis tu...sa izolez bine plenumul care ramane

P.S. cat de mult imi plac ciobanelile de piese oem stock