Logan-albastru egee-ady

[icstrem_no1]

coccolino-360lei
andrei_mircea-nu m a lasat definitiv...doar ca mai patineaza si cand o calc puternic se tureaza uneori fara a creste viteza...70.000 are masina.

[cosmin83]

La 70,000 km sa pice ambreajul?eu am deja 130,000 km si inca trage,sper ca asta care il pui sa te tina mai mult.

[andrei_mircea]

Hm, da...poate e o boala la unele ambreaje. Eu l-am schimbat pe la 48mii + cablu distrus (fisurat "invelisul ala de cauciuc sau ce e" + cablu in sine ruginit pe canal.)
cosmin_83 , din ce observ, ai logan de 85cp. Astea au ambreajul hidraulic, nu pe cablu.

[cosmin83]

Dar totusi sa pice la 70,000 km?nu cred ca are asa mare inportanta daca e pe cablu sau tija,cred ca totul tine si de cum schimbi.

[icstrem_no1]

nu e treaba ca n ar mai tine si asta sau ceva de genu...dar tot am luat piesele...am zis sa le schimb.cand vreau s o forjez nu mi place ca uneori mai patineaza,asa l am schimbat si gata.daca mergi usor cu ea mai tine si asa dar vreau sa fie tiplaeu l am reglat sa tina pedala si jos de tot ,gen o idee mai jos decat pedala de frana pentru o schimbare mai rapida{fara cursa aia moarta} poate si dasta s a prajit mai repede...ma sfatuiti sa schimb si cablul daca tot schimb ambreiajul?sau mai intai il scot sa ma uit in ce stare este si dupaia vad ce si cum...?!

[jelly]

Parerea mea schimba si cablul, sa fie totul nou si ambreiajul sa mearga uns

[andrei_mircea]

Bine punctat, jelly. Si eu te sfatuiesc lafel. Schimba si cablul eventual cumpara dasta pentru dci, ca are o contragreutate pe el care absoarbe vibratiile si vine gresat. Eu la dacia la service am dat cam 110lei pe cablu.
La final nu mi-a venit sa cred ce pedala moale aveam, ziceam ca e hidraulic, inainte apasam cu ambele picioare ambreajul. (nu glumesc, nu stiu de ce aveam pedala BETON).

[icstrem_no1]

!

astazi am reusit sa fac masinas au schimbat:
-placutele de frana
-ulei motor
-filtru ulei
-filtru aer
-amortizoare fata
-flanse fata
-kit de ambreiaj {este foarte moale pedala,s a schimbat radical}
-suport aluminiu de la cutie{avea o ureche rupta se vede in poza}
unii zic ca dupa ce am schimbat amortizoarele sa fac si geometria...am mers cu ea nu trage e tapana...si n am mai facut o.este necesar?!

[Drogas]

Sa inteleg ca ti-a trecut "nebunia" si nu o mai vinzi.

[icstrem_no1]

da... )

[jelly]

Dupa schimbarea ambreiajului, se mai aude acel zgomot la relanti?

[icstrem_no1]

nu se mai aude

[andrei_mircea]

Cand ti-a montat ambreajul, de ce nu a curatat in zona axului mama, toata zona aia cu wd40, sau orice alt spray dasta? Putintica vaselina a pus pe axu mama la final? Cablu l-ai schimbat?
In legatura cu geometria, nu stiu daca se impune neaparat sa o refaci odata ce ai dat jos amortizoarele, dar pentru a nu aparea cheltuieli precum schimbat cauciucurile fata de la dereglarea geometriei, care poate sa fie mica si in timp sa se accentueze, ar fi ok sa o refaci. ;) bafta si..spor la modificat

[sedativ18]

e vreo diferenta dupa ce ai schimbat suportul acela de la cutie??? nu de alta da la mine se aude o bataie prin zona aia si cred ca de la unul din suporti ar fi problema

[andrei_mircea]

sedativ18- despre ce sunet este vorba? Observ ca ai 1,5dci, nu MPI. Eu dupa ce am schimbat ambreajul, dupa o perioada scurta de timp a inceput sa se auda la relanti un sunet ca de tacheti nereglati. Cand apas pedala de ambreaj, tace, ce o fi nu stiu. Oricum asa o las pana pica motoru, cred ca 1 - 2 injectoare sunt moarte ca imi consuma 13% cu ac pornit.