B 402 zif

**lau911** · 8 September 2012, 10:19

Cred ca azi e ziua cea mare Dani

mai avem timp sa dam o fuga, sa furam mirele

....
Ori cum v-a sta pe forum sa urmareasca ce a-ti mai facut la masina

si din biserica

**GOLAN91** · 8 September 2012, 11:41

Merci pentru ajutor baieti

Casa de piatra Alex.
Azi e ziua cea mare,vedem azi ce hibrid va iesi din 1,2 cu 1,4.....
Cine ma poate ajuta astazi cu o rola de distributie SH,sa o pot pune sa o pornesc de proba,va rog frumos.

Revin cu inca o rugaminte,are cineva la indemana un manual de service de logan s-a imi zica la ce cuplu se strange volanta.(sunt la munca si nu am acces la manual)

**GOLAN91** · 10 September 2012, 15:41

Mare lucru nu am mai facut

un mic rezumat cu problemele intalnite.
Cutia de 1,2 nu se potriveste pe motor

am facut rost de alta cutie de 1,4,voi incerca sa schimb carcasa ambreajului duar si pastrez rapoartele de 1,2 , volanta de 1,2 e mai usoara dar nu se potriveste la prinderi pe 1,4(una are 6 suruburi cealalta 7) si ne da batai de cap distributia..

**Canto** · 10 September 2012, 16:00

ia-o incet si cu grija. Se rezolva problemele.

**lau911** · 10 September 2012, 18:36

Hai mai taie din ele dale dreacu , si intra = )) .... Braconier , braconaj , patriser

))

**Dragman** · 10 September 2012, 19:19

rola am eu daca vrei...daca mai ai nevoie...

**GOLAN91** · 10 September 2012, 23:32

Nu mai rade drace,ca maine vine mecanicosu si nu mai tai din ele si nici cu virgula nu mai da,si fac si cutia asa cum mi-am propus

,nu vrea nimeni un 1,4 in loc de 1,6(consuma mult etc astea

) )
Merci mult dragman,dar am facut rost de una ok.
Cine ma ajuta sa fac distributia??Am pus semnele de pe curea si pinioane si sensu de rotatie de pe curea,dar daca incerc sa il invart se invarte usor un sfert de tura si dupaia parca se blocheaza

nici nu am fortat foarte tare.Exista o regula unde sa fie semnele,adica semnu de la axa sa fie sus si cel de la virbrochen jos??sau ceva de genu asta??)(eu dupa ce am dat distributia jos am mai invartit axa/virbrochenu.)

**aleXpeed** · 11 September 2012, 03:46

Da, semnul de la axa sa fie sus iar cel de la vilbrochen in jos! Pui cureaua asa si verifici daca este pusa corect dupa ce invarti cu multa rabdare de roata sa faca ciclul ala motor pana se pupa iar martorii de la curea pe semnele de la axa si vilbrochen.

Eu prima oara am tot invartit pana s-au pupat martorii la loc. A doua oara dar si la alt Logan am tot invartit pana m-am plictisit si nu s-au pupat, poate de la canicula si lipsa de rabdare

. Cert e ca nu s-au pupat supapele cu pistoanele. Sa fie cum ti-am spus mai sus si totul va fi bine.

Sfert de tura... se blocheaza, invarte de roata mai tare ca doar ai compresie in motorul ala.

**GOLAN91** · 11 September 2012, 09:59

Motoru e jos nenea,si daia nu stiu cat de tare trebuie sa invart cred ca nu e la punct si se pupa supapele cu pistoanele....Cred ca am inteles pun semnu de pe pinionu axei sus si dupaia invart virbrochenu cate ture e nevoie sa ajunga semnu de la virbrochen jos.

**aleXpeed** · 11 September 2012, 12:30

Ideea e ca atunci cand dadusem jos distributiile si le puneam inapoi cu Cosmin, pana sa dam jos cureaua, aveam grija ca martorul axei sa ajunga sus iar cel de la vilbrochen jos (se intampla chestia asta si fara ca martorii de la curea sa fie la "punct").

Am invartit motorul la cheie manual (fara roata) si obosesti repede daca nu ai vointa. Credeam ca al tau e pe masina si conectat la planetare-cutie printr-o... extorsiune-al unei cutii de 1.2 intr-un Reno..

Semn vilbrochen jos la ora 6 iar semnul axei sus la ora 12, pui cureaua iar apoi invarti. Cand vei da' sa se miste greu, atunci are motorul compresie si trebuie forta mai mare iar apoi iar se invarte usor, iar greu... tot asa. Il vei auzi cum trage aerul

.

**Canto** · 21 October 2012, 23:16

Si filmarile rundelor:
Calificari 1:

- YouTube

http://www.youtube.com/watch?v=m8GlDhy6hI0