Logan Prestige 16v ( Castigator : Campionat Cele Mai Tari Jante Editia 2011)

[dsign]

Modifici unghiul de cadere si tot nu trebuie sa roluiesti

[Cezar]

Sa faci ceva cu suspensiile acelea rigide ca nu prea sunt ce trebuie. Cum dai de denivelari cum pierzi contactul cu suprafata, si mai ales la caroseria subviratorie...
Sau cracanezi toate rotile.

[Cristi_Xp]

cum probabil n-o sa fie masina de track day(nu de alta dar nu avem track) ci doar masina de mers zi de zi , si cu 200 cp n-o sa iti poti da blana foarte tare prin oras sau prin denivelari , probabil ca maximul de potential o sa il vada la cateva liniute legale .
Ma indoiesc ca o masina ca loganul cu 200 cai si mult cuplu ar putea fi controlata pe drumuri virajate cu multa usurinta .Mai mult cuplul e problema ,decat caii

[dr_mke]

Caroserie subviratorie . . . . . . . .

[lau911]

trebuie ceva KiWi REGLABIL)

[Cezar]

Caroserie subviratorie . . . . . . . .

Da, ce n-ai priceput?
Vroiai sa spun caracter subvirator? Tendinta subvitorie? Sau cum ar trebui sa ma exprim, a.i. sa fie academic corect?
Cred ca s-a inteles ce am vrut sa spun fara ca matale sa-ti arati coltii inutil.

Ma rog, doctorii astia cam asa sunt ei, se cred buricul pamantului si cand colo...niste vatafi ai statului, rupti in cur, cultura putina si multe pretentii Si nu fac referire la matale, ci vb in general.

[dr_mke]

Caroseria o fi frumoasa, urata, patratoasa, etc, dupa caz.

Mereu o sa ma mir de suspensiile prea joase si prea rigide pentru strada.

Mi-s curios cand am sa vad o berlina Logan cu punte spate de Van si bara antiruliu fata de Van dCi. Cu bara de fata am incercat eu, si pleaca spatele la plimbare si cand vrei si cand nu vrei (mai ales). Relativ ieftin si in mod sigur foarte eficient.

Mi-s iar curios sa vaz cum procedeaza cu restul masinii.

[TBI]

sa puna melcu pe masina,restul sunt detalii...teoretic sunt multe de luat in calcul,iar practic si mai multe.mult succes si sa iasa totul cum iti doresti,respect pentru proiect si ambitia de a face ceva unicat

[fuguletz]

Pentru logan, sa fi nebun sa roluiesti aripile cu scule profesionale! O sa ai o noua dunga pe aripi. Daca nu ma credeti intrebati-l pe curierul ce a facut la VAN ca sa roluiasca aripile si tot si-au revenit la forma initiala pe fata ... fara sa bagi flexul in ea nu ai cum sa scoti aripile mai inafara, asta pe o bucata de maxim 2 cm ca pe urma dai de armatura aripii(pe spate)!

Nu vreau sa fac reclama ... PAKe sigur nu se mai baga in viata lui sa roluiasca aripi la logan ... (cine il cunoaste ... )!

[Valentin_N]

Cu suspensiile astea curente n-are rost sa ma agit nici macar cu puterea curenta, amortizoare stoc intarite sunt varza...
Fata e atat de rigida ca fuge pe orice viraj facut cu pedala mai mult de jumatate apasata iar la acceleratii rotile scartaie daca plec mai hotarat. E nevoie neaparata de niste amortizoare mai bune...

[SilviuB]

KiWi ) ... ca sa nu mai strici firma baiatului cu Cielo ( imi place mult ) si a celui cu Astra-ul :P

[dsign]

doctore, am eu bara stabi de VAN, vroiam si puntea insa acum am discurile de spate in garaj.

[dr_mke]

Nu s-a facut spatele mai vesel cu ea ?

Amu' tu ai si alta suspensie decat cea stock. Pe suspensia de Titanic standard are efecte nedorite la manevrele de evitare, spatele pleaca mult mai puternic in derapaj.

[dsign]

Da, asta e, am alta treaba cu arcuri si amotizoare. Insa dupa punerea caderii pe minus pe fata, sa vezi ce da din coada, zici ca-i beamveu veopt.

Dar dupa propriile-mi studii, se poate pune puntea de MCV/VAN faara probleme, surub pe surub. O mica tiganie la arcuri trebuie facuta, insa nimic de speriat.

[B-53-SDP]

Felicitari pentru campionat si pentru jante sa ai grija de ele in continuare.