If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Asta e de anu asta, de cand as-a permis intrarea pe piata si a asiguratorilor din alte state. Ca pana acum nu s-a intamplat asta, da' n-a avut statul ce sa faca, din moment ce pentru un amarat de 1.6 platea italianu si 2000 parai pe an.
De-aia platim noi astia mai fraieri rca de ne doare sufletul, ca le e permis jmecherilor sa se descurce.
intr-adevar, n-au ce sa le faca celor cu masini "de bulgaria".
aumaivrut ei sa dea o lege si au supt-o.
cat timp suntem in UE,nu pot face nimic.
si da, o sa ajungem toti cu numere de bulgaria, cand anul viitor un rca care a fost 3-4 sute va fi 800, cu au zis clar ca vor sa faca.
Asigurare pe permis fara a face legatura cu o masina, e ca si cand ai pune egalitate intre costul reparatiei unui Logan si al unui S Klasse, doar pentru ca au fost lovite de posesori de permis cu varsta identice, vechime permis identica....
Asta ar elimina si anomalia de a lega RCAul de cilindreea masinii, de parca un ARO face mai multe pagube decat un golf GTI doar pentru ca are cilindree mai mare.
Nu contraziceti moderatorii, iti iei ban daca ai dreptate.
Subiectivism in alegerea criteriilor va fi tot timpul, poti conduce un Matiz de 500 de euro si face pagube la un Range Rover de 90.000 de euro.
Cel mai simplu sa se adopte fi regula de a repara masina ta pe RCA-ul tau, cand esti pagubit, iar asiguratorul tau sa-si recupereze banii de la asiguratorul vinovatului. Asa e clar, cine esti, ce masina ai.
Asigurare pe permis fara a face legatura cu o masina, e ca si cand ai pune egalitate intre costul reparatiei unui Logan si al unui S Klasse, doar pentru ca au fost lovite de posesori de permis cu varsta identice, vechime permis identica....
Atat un jetta de 25.000 euro cat si un logan chel de 7000 euro fac acelasi tip de pagube.
Voi uitati ca RCA-ul este menit sa-l apere pe ala caruia i se pizdeste masina de un bou sau un ne-bou in situatii uracioase.
Cu alte cuvinte, sa facem o simulare. Gigel vrea sa-si faca RCA. Merge la ghiseu si isi alege:
a. asigurare pt bicicleta si auto pana in 1.8t
b. asigurare pt bicicleta si auto pana in 3.5t (masa maxima admisa)
c. s.a.m.d.
d. asigurare cu regres (platesti mai mult, evident)
Daca gigel n-a mai avut accidente pana atunci, va avea un RCA mai mic.
Daca Gigel a avut accidente, nasol. O sa plateasca zdravan. Rationamentul este simplu: de boschetarii tampiti ce nu respecta regulile, societatea nu are nevoie! Ca ai gresit, ca s-a intamplat, ca ai fost obosit, ca ti-a murit mama, pe mine companie de asigurari ma doare-n bascheti! Eu unul nu te vreau pe sosele, ca esti un porc mizerabil! Sau, te accept, insa cu bani grei.
Si atunci se rezolva si problema cu traficul si accidentele.
Cum as face eu daca as fi stat, pt masinile cu nr. de bulgaria?
Simplu: carte atasata anexa in care sa se vada prima intrare a masinii in Romania. De acolo, ai termen 90 de zile sa o utilizezi dupa bunul plac. Dupa acest interval nu mai ai voie! Punct!
In Belgia trebuie sa-ti inmatriculezi masina! Nu ai voie cu procuri prea mult timp. Si aia sunt socialisti infecti, insa au gasit o modalitate de a limita boschetaria.
Voi inca mai credeti ca statul e za skin of da dick si ca nu te prind daca vor.
@nea.k: daca iti repari masina pe RCA si apoi pui compania sa faca regres, vei avea costuri mai mari, pt ca implici avocatii ce nu-s deloc ieftini.
Asta ar elimina si anomalia de a lega RCAul de cilindreea masinii, de parca un ARO face mai multe pagube decat un golf GTI doar pentru ca are cilindree mai mare.
Se considera ca riscul de a face accident este mai mare in cazul unei masini cu un motor mare, decat la una care are un motor mai mic. Asa este in orice tara civilizata.
Diferenta este ca Cezar vrea civilizatie, iar asiguratorii cat mai muti bani.
Intr-o tara ca Romania ce nimic nu poate fi controlat e raiul pe pamant pentru asiguratori pentru ca se pot desfasura fara probleme. Mai o dauna neplatita, mai o frauda, mai un pret la rca ridicat peste noapte cu 20%. Cine-i controleaza pe ei (asf) e bagat in rahat pana peste cap, iar despre nivelul de coruptie nu are niciun rost sa discutam, intrecere orice imaginatie.
Ramane sa evitam pe cat posibil plata unui rca triplu umflat, sa evitam accidentele, dealtfel mai exista doar o solutie, inc-o revolutie.
Cum as face eu daca as fi stat, pt masinile cu nr. de bulgaria?
Simplu: carte atasata anexa in care sa se vada prima intrare a masinii in Romania. De acolo, ai termen 90 de zile sa o utilizezi dupa bunul plac. Dupa acest interval nu mai ai voie! Punct!
Ideea este super si mi se pare ca au dezbatut si astia de la senat si de la camera derutatilor o lege asemanatoare (nu stiu daca au pus-o in aplicare).
Dar cum anume faci asta? Cand iesi sau intri in/din tara e un nene acolo care iti ia buletinele, le numara, numara si persoanele din masina, apoi iti ureaza o zi buna. Nu te scrie nicaieri ca ai intrat sau ca ai iesit din tara.
Ce propun eu este o metoda de stopare a cresterii fenomenului, nu a fenomenului in sine, pt ca acum nu prea vad cum l-ai putea controla. (mai ales cand exista alternativa de a te face rezident bulgar).
Insa, pentru masinile ce urmeaza a fi inmatriculate, la intrare in Romania, dupa ce au fost inmatriculate, sa se stanteze pe o anexa a talonului. Din acea data, ai voie x luni sa circuli cu ea pe teritoriul Romaniei, indiferent de cate ori vehiculezi tara.
Deci, intra o masina de bulgarian in tara, ia sa vedem ce scrie pe talon: firma x, procura catre Y. Pai atunci, ia de aici termen de utilizare x luni. Dupa, ai suptolos.
In schimb daca esti rezident, nu prea mai merge...
Oricum, daca se merge in trendul actual, vor fi RCA-uri in blocuri geografice, la preturi aproximativ identice. Taxele de prima inmatriculare vor scadea suficient de mult, cat sa renteze sa le inmatriculezi aici. Sau, vor adopta si bulgarii la un moment dat aceste taxe de inmatriculare.
Problema esentiala ramane faptul ca multi cu RCA-uri bulgaresti, de fapt le falsifica! Si atunci chiar e nasol.
De aceea, va sfatuiesc ca pt orice accident sa se mearga la politie!
Daca este putin mai grav, musai sa chemati ambulanta!
Da vitiroale, dar acuma sunt multe masini turbo. Si una e o cobra diesel din 79 care prinde 120 intr-o zi buna si alta e o laguna 2 litri turbo benzina. Ca potential de pagube ma refer. Atunci sa fie pe putere (la francezi impozitul e pe puterea fiscala, nu stiu daca si RCAul). Ala e un criteriu mai obiectiv.
Nu contraziceti moderatorii, iti iei ban daca ai dreptate.
Asta ar elimina si anomalia de a lega RCAul de cilindreea masinii, de parca un ARO face mai multe pagube decat un golf GTI doar pentru ca are cilindree mai mare.
de unde le scoti ?! ti se pare ca ar face aceleasi daune ?!
Problema esentiala ramane faptul ca multi cu RCA-uri bulgaresti, de fapt le falsifica! Si atunci chiar e nasol.
De aceea, va sfatuiesc ca pt orice accident sa se mearga la politie!
Daca este putin mai grav, musai sa chemati ambulanta!
eu am avut accident cu un "bulgar" si a mers foarte repede, fara politie.
am fost la BAAR unde eram speriat ca si tine si mi-au zis sa stau linistit.
daca asigurarea era buna, plateau paguba corespondentii lor din Ro ( recte Avus, cea din Bg fiind Lev Ins).
daca nu era valabila, o plateau cei de la BAAR si daca totul "mergea bine" si era si masina radiata, se platea din fondul pentru victimile strazii. deri eram acoperit oricum. la Avus au facut constatarea si m-au trimis la un service (AutoWab parca) sa fac programarea . am bagat masina si mi-au dat-o in 8 zile. nu asteptau sa vada daca e valabila sau nu, sau daca masina era radiata. ei isi luau banii oricum de la unii dintre ce trei enumerati mai sus. dosarul venea peste o luna sau mai mult.
tot aia, alt regizor.
cred ca are suspensie pe perna de aer.
Si-au dat seama ca s-a sarit calul la RCA pentru tineri.
"Am facut o eroare pentru ca nu ne-am uitat diferentiat la tipurile de asigurari. Am identificat ca tineretul este mai afectat decat ceilalti si acesta este un proiect al nostru sa vedem de ce. Intr-adevar, va trebui sa vedem la societati si cum putem interveni ca aceasta categorie sa nu fie defavorizata si am inteles ca aici primele RCA sunt mai mari decat restul. Ne uitam la o recalibrare a RCA", a spus Misu Negritoiu, potrivit Realitatea TV
De asemenea, el a spus ca nivelul mediu al acestei polite este in prezent de 515 lei si ca un RCA la o masina Dacia Logan este echivalentul a doua plinuri de benzina.
Asta demonstreaza dupa mine, nu ca e pretul mic la RCA, ci ca avem un pret prea mare la un plin de benzina.
Gogâldăul asta de vorbeste, castiga cat costa vreo 2-3 Logan-uri pe luna, ca salar. Deci e greu sa ii inteleaga si pe aia de au salar normal si vor totusi sa-si permita un RCA la masina.
Seful ASF e de fapt avocatul firmelor de asigurari, le justifica toate cresterile de preturi, vezi dom'le, ne-a obligat ASF-ul pe noi asiguratorii sa jupuim clientii.
Sper sa-l vad si pe asta ridicat de mascati si dus la DNA.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
si mi-au zis sa stau linistit.
Comment