În condiţiile în care directorul general al grupului francez PSA Peugeot Citroen, Christian Streiff, a fost demis de Consiliul de Administraţie al concernului pentru pierderile înregistrate, francezii se orienteză mai nou către automobilele produse la Piteşti.
În acest sens, înmatriculările Dacia în Franţa au crescut, în martie, cu 19,4%, faţă de februarie, la 4.316 unităţi. Asta în condiţiile în care piaţa, în ansamblul ei, a avut un avans de numai 2,9%, potrivit Comité des constructeurs français automobiles - CCFA (Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile).
Totul e bine şi frumos până nu comparăm această urcare în vânzări cu datele aferente primelor trei luni. Această interogaţie ne indică o scădere a înmatriculărilor Dacia în Franţa de 7,1%, de la 12.222 unităţi în perioada ianuarie-martie 2008 la 11.356 autovehicule.
Şi totuşi, înmatriculările de automobile Dacia în Franţa au crescut cu 33,5% anul trecut, comparativ cu nivelul din 2007, la 43.567 unităţi, pe o piaţă care a scăzut cu 0,6%, la 2,51 milioane de vehicule.
Printre cele mai bine vândute mărci auto în Franţa, în luna martie, se numără Renault (60.956 unităţi), urmat de Peugeot, cu 39.935 autovehicule, şi de Citroen, cu 38.846 unităţi. După cum se poate uşor observa, mărcile franţuzeşti ocupă primele trei poziţii, fiind, prin urmare, vorba despre naţionalismul francez, foarte sănătos de altfel în condiţii de criză.
Pe poziţia a patra îi găsim pe cei de la Volkswagen, cu 14.338 unităţi, urmaţi la mică distanţă de Ford, cu 13.475 autovehicule.
Acestea sunt şi singurele brand-uri ale căror vânzări au crescut în martie faţă de februarie.
Toţi constructorii următori au înregistrat pierderi importante.
Astfel că, Mercedes-Benz are 5.618 unităţi noi intrate în circulaţie (-20,7% în martie faţă de februarie), iar marca BMW a înregistrat 3.097 maşini noi înmatriculate în martie (-32,2%).
Opel a căzut, în martie, cu aproape 25%, la 7.666 autovehicule, în timp ce Nissan a raportat un declin de 28%, la 3.221 unităţi.
Spor la Dacii le urăm.
În acest sens, înmatriculările Dacia în Franţa au crescut, în martie, cu 19,4%, faţă de februarie, la 4.316 unităţi. Asta în condiţiile în care piaţa, în ansamblul ei, a avut un avans de numai 2,9%, potrivit Comité des constructeurs français automobiles - CCFA (Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile).
Totul e bine şi frumos până nu comparăm această urcare în vânzări cu datele aferente primelor trei luni. Această interogaţie ne indică o scădere a înmatriculărilor Dacia în Franţa de 7,1%, de la 12.222 unităţi în perioada ianuarie-martie 2008 la 11.356 autovehicule.
Şi totuşi, înmatriculările de automobile Dacia în Franţa au crescut cu 33,5% anul trecut, comparativ cu nivelul din 2007, la 43.567 unităţi, pe o piaţă care a scăzut cu 0,6%, la 2,51 milioane de vehicule.
Printre cele mai bine vândute mărci auto în Franţa, în luna martie, se numără Renault (60.956 unităţi), urmat de Peugeot, cu 39.935 autovehicule, şi de Citroen, cu 38.846 unităţi. După cum se poate uşor observa, mărcile franţuzeşti ocupă primele trei poziţii, fiind, prin urmare, vorba despre naţionalismul francez, foarte sănătos de altfel în condiţii de criză.
Pe poziţia a patra îi găsim pe cei de la Volkswagen, cu 14.338 unităţi, urmaţi la mică distanţă de Ford, cu 13.475 autovehicule.
Acestea sunt şi singurele brand-uri ale căror vânzări au crescut în martie faţă de februarie.
Toţi constructorii următori au înregistrat pierderi importante.
Astfel că, Mercedes-Benz are 5.618 unităţi noi intrate în circulaţie (-20,7% în martie faţă de februarie), iar marca BMW a înregistrat 3.097 maşini noi înmatriculate în martie (-32,2%).
Opel a căzut, în martie, cu aproape 25%, la 7.666 autovehicule, în timp ce Nissan a raportat un declin de 28%, la 3.221 unităţi.
Spor la Dacii le urăm.
