Discutii despre orice, mai putin pe teme politice

[B997NDL]

era cum banuiam noi ? dacia 1300 mai buna decat ligheanul ?! are motor frantuzesc (primele) si n-are deloc rugina.
scoateti voi pauza, stiti de unde...
http://masinamea.4 tuning.ro/dacia/1300/3426/

sper ca nu sunt off. postez si aici o intrebare, avand in vedere ca topicul ala nu prea e citit.
e vorba de o masina scoasa din service unde a fost reparata pe rca-ul cuiva.

"revin si eu cu o problema. m-am bucurat ca mi-au facut-o repede si n-am mai fost atent la detalii. am observat ca haionul (ca sa evit cacofonia cu "capota portbagajului" ) lasa lufturi cam mari pe langa stopuri. se vede marginea stopurilor. i-am sunat azi si a ramas sa merg maine sa se uite la ea.
m-ai am vreo sansa sa rezolv problema ?
la telefon m-au intrebat daca atunci (cand am luat-o) n-avea si acum are. era cam ironic omul. eu i-am zis ca nu mai sunt asa de sigur ca e de origine,
s-a cam ciufulit. efectiv, nu cred ca aiba dimensiunile normale, fiindca faza cu luftul e in ambele parti, intr-una mai mult. nu prea vad cum ar putea fi de origine...."

[mr.K]

O fi avand rugina Ligheanu', da' macar porneste de fiecare data, Dacia aia nu prea.
Imi place mult protectia butucului de la portbagaj. Cine, ce sa vrea sa fure din masina aia?

[prometheus]

Pe langa ca batrana Dacie nu prea pornea cand iti era lumea mai draga dar mai mergea de multe ori si in 3 pistoane , de carburatia e cam pacatoasa nu degeaba constructorii auto au renuntat la ea.

Dar sunt convins ca oricat de multe probleme tehnice intampinam cu aceasta buburuza , ea a ocupat un loc aparte in sufletul fiecaruia dintre noi.

[B997NDL]

au renuntat din motive legate de consum. americanii inca mai merg cu carburatoare, si pornesc masinile de n-au aer.
in pricipiu, mergea in 3 pistoane numai din cauza bujiilor care se mai duceau.
dar de pornit, porneau. faceau romanii diverse "inginerii", dar tin minte ca porneau si la -30de grade. acum nu mai sunt ierni ca atunci. plecam la munca in domnesti la 5 dimineata. am lucrat acolo mai putin de un an, ca aveai via'a lui Doja dar ama prins una dintre cele mai nasoale ierni '84-'85.
erau -35 de grade la ora aia. iti cadeau manile, si mergeau si masinile si autobuzele. nu stiu ce antigel aveau. pe baza de metanol, nu ca acum.

[opreamarian85]

cum de americanii astia nu fac motoare economice? Restul lumii face economii la combustil iar ei se lafaie in el si nici macar nu au cine stie ce putere la un motor asa mare

[prometheus]

Or mai fi mergand ei cu carburatoare de dragul vremurilor demult apuse dar in mod sigur nu se mai produc nici la ei masini cu carburatie.

Nu zic ca nu porneau la noi Daciile pe frig de crapau pietrele , ce-i drept cand eram mic ,foarte putini se aventurau iarna pe ulite(care detineau Dacii) ! Nu pot sa uit acel zgomot metallic neplacut produs de motor dimineata la prima cheie sau cand avea chef sa pornesca pe gerul ala de erau cu ulei 20w-50 - marmelada in toata regula.
Mergeau in 3 pistoane nu numai datorita bujiilor, ci a intregului sistem de aprindere care era destul de prost proiectat (sfintele platine ce se stricau de te lua plictiseala).

De ce nu se mai produc masini pe carburatie la ora actuala ?? pentru ca se stie de probleme de fiabilitate pe care le ridicau dese ori , americanii au si acum motoare de cilindree mare dar sunt pe injectie.

[B997NDL]

au si ei motoare pe injectie. plus o gramada de masini japoneze, care consuma putin.
muscle '"carurile" nu sunt pentru oricine. au si ei bogatii lor.
numai sa intretii una e cheltuiala serioasa.

[vitriol]

De ce nu se mai produc masini pe carburatie la ora actuala ?? pentru ca se stie de probleme de fiabilitate pe care le ridicau dese ori , americanii au si acum motoare de cilindree mare dar sunt pe injectie.

Mai exact ce probleme de fiabilitate?

[prometheus]

Marea problema e ca se cam dereglau mai tot timpul mai ales la supercarurile italienesti dotate si cu cate 4 carburatoare , daca nu erau toate perfect reglate motorul nu mergea cum trebuie.
Sa mai zic de Dacia Nova ? cu dublu-carburator ?

[vitriol]

Daciile se dereglau, nu masinile.

Arata-mi tu un american (nu mecanic de meserie) care stie sa regleze carburatorul unui Dodge Challanger din 1970; sa stea sa povesteasca la nepoti cum sufla el in jiclorul de relanti in drum spre facultate si cum ii mirosea gura a benzina cand ajungea la destinatie.

Ala de sus, cu joclorul, e subsemnatul, dăcât ca n-aveam Challanger.

[prometheus]

Imi aduc aminte cand eram nevoit sa curat carburatorul de Dacie cu greu reuseam sa-l fac sa mearga cum trebuie , iar cand reuseam venea frigul ! La naiba ! Iar trebuia sa-l reglez!

[IancuMIC]

Pesemne si tu erai din aia ce aveau capul stricat la jiglorul de aer.
Imi amintesc de unu care stia una si buna; cum vedea ca relantiul e instabil, "sa-i mai iau din aer"

[B997NDL]

lada 1500 avea carburator bicameral, parca asa se numea. si era chiar smechera. nu prea se deregla.

[IancuMIC]

Mda; senatul si camera deputatilor.

[B997NDL]

sau parca bicorp... asa ceva