Discutii despre orice, mai putin pe teme politice

[Ampt]

Aşa ceva este ideal pentru locuri înguste (străduţe, alei, platforme, curţi interioare), mai ales că este genul de utilaj, pe care îl poţi folosi la o sumedenie de lucrări de tot felul (se pot ataşa pe el peste 40 de echipamente).

[30_VLD]

La ce costuri au echipamentele alea pe care le-ai mentionat...

[B997NDL]

stie cineva la cati km ar trebui sa ma astept sa schimb articulatiile, avand in vedere ca merg cu H&R si amortizoare stock ?
amortizoarele le am deja de la un coleg care le-a tinut 30 de mii km pe masina
si, cand a schimbat arcurile cu unele sport, a vrut si amortizoare bielstein 8,
despre care design spunea ca n-ar fi tocmai bune. il cred, fiindca stie ce vorbeste.
nici nu puteam rata ocazia. am dat 150 de lei pe toate 4 + flanse cu rulmenti. aratau impecabil si, dupa cate ma pricep, functioneaza asisderea.
si daca tin doar inca 30 de mii, tot sunt multumit, desi ale mele merg de la 40 de mii cu h&r, si acum am 82 de mii.

[Kojak]

fa un test pe stand (20-30lei), e cel mai relevant.
jocurile mici nu se simt, mai ales daca mergi mult pe asfaltu' mucificat al Bucurestiului.

[B997NDL]

pai, orice service poate face asta sau trebuie un stand special ?

[mumus]

Si aia care fac itp au.

[Kojak]

inclusiv aia care fac itp.

te duci si tu la orice baraca d-asta care face itp, ca sunt o gramada pe toate drumurile, aproape de ora inchiderii, cand nu mai are nenea tehnicianu' alte programari si-l rogi sa-ti fac un test de rampa care sa includa: articulatii, suspensii si frane (daca tot esti acolo), sa-ti dea un verdict (crima) si eventual sa-ti dea si-un print la foaia aia cu toate rezultatele (mai putin articulatiile).

io cam asa fac o data la 6 luni, indiferent ca am sau nu probleme, mai ales ca te rezolva oricine cu 20-30lei, ptr. ca nu trebuie sa te bage in sistem.

Sa-ti mai zic o treaba, de ce nu prefer sa merg la orice garaj / service la un mecanic, random.
Ptr. ca ala are tot intersul sa-mi zica ca am totul muci ca sa ma faca sa schimb si ce nu trebuie. Am patit-o, noroc ca n-a nimerit ala lozu' castigator.
Asa daca mergi strictla o locatie care face doar ITP, aia sunt cat se poate in cazuri de-astea) de obiectivi.
Valabil doar in cazu' in care n-ai un mecanic sau service in care sa ai 100% incredere.
Io unu' inca n-am gasit asa ceva.

[mr.K]

O statie ITP care verifica articulatiile pe platane, ca mai sunt si fara.

[Kojak]

da, am uitat sa precizez.

[lancer_kta]

se da trei baieti isteti plini de idei. tinta un logan diesel, schimbat ulei si filtre 100k. toate bune si frumoasa pana ne-a venit de hac filtru de ulei care nu dorea sa se desfileteze. propietarul plin de zel apuca dalta si ciocanul si incepe romaneste cum stia el ca face tatasu de la raba
sa desfaca filtru de ulei. bine inteles ca la facut zob si desfietat pana la urma.
treaba e ca a slabit corpul(n-am habar cum se numeste)* unde vine montat filtru si a rupt si firul de la senzolul de sub acesta, cred ca a curs si ceva antigel. am reusit sa lege firul de la senzor si sa stranga corpul* la cheie.
a pus contactul. a pornit normal. dar dadea ulei pe la surubul corpului*. l-a strans din nou si acum nu mai da ulei.
vre-o parere a rupt ceava ?

[mr.K]

Traşi pe dreapta de angajaţii ANAF

Un lucru pe care îl vom vedea din ce în ce mai des pe şoselele de la noi este oprirea autovehiculelor de către agenţii ANAF. În Codul Rutier se specifică că „funcţionarii din cadrul Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală, care în scopul exercitării atribuţiilor de control specifice efectuează semnale de oprire pentru conducătorii autovehiculelor, sunt obligaţi să poarte uniforma cu înscrisuri şi însemne distinctive şi mijloace de protecţie fluorescent-reflectorizante pe fond de culoare roşie, stabilite prin hotărâre a Guvernului“.

Cele mai mari amenzi vor fi acordate şoferilor care conduc o maşină cu ITP-ul expirat sau fără anvelope de iarnă, vitezomanilor care depăşesc viteza legală cu mai mult de 50 km/h decât limita legală, dar şi celor care nu opresc la trecerea la nivel cu calea ferată, şoferilor implicaţi în accidente rutiere şi au o alcoolemie mai mare de 0,25 la mie în aerul expirat. Cea mai mare amendă este de aproape 10.000 de lei.

Numa' astia mai lipseau sa opreasca soferii...in loc sa se ocupe de evazionisti.

[Kojak]

Io cred ca e iar o stire d-asta data de niste mancatori de...perje, cum a fost aia cu amenzile fabuloase din modificarile codului rutier, etc.
Parerea mea e ca e multa fabulatie la mijloc.
Probabil ca au autoritatea necesara sa opreasca masini doar acolo unde au suspiciuni clare ca se face evaziune fiscala, adica la transportatori.
N-o sa mai stea rutiera sa verifice avizu' de insotirea al marfii si alte minuni, o sa verifice astia.
Stai linistit ca pe tine cu loganu' venind de la munca, cumparaturi etc, n-o sa te opreasca garda (financiara).

http://www.capital.ro/noul-cod-rutier-scumpeste-viata-soferilor.html

[mr.K]

Tot asa, politia de frontiera, care se ocupa de combaterea altor chestii, au pe masina si radar. Deci, se poate.

[Kojak]

Asta chiar n-o stiam. Ai vazut tu?
Politia de Frontiera m-a oprit de multe ori (de ex. pe Clisura Dunarii) insa in afara de buletin, nu mi-a cerut si altceva.
Nici macar nu i-a interesat daca am permis valabil, de talon, nu mai zic.

[mr.K]

Eu circul mult prin punctele de frontiera, dar in general masinile de servici sunt recunoscute nu sunt oprite.
Dar opresc masini si cu numere de Romania si straine, imi inchipui ca de la strainezi mai culeg si ei cate o spaga pentru depasire viteza, ca stau pe portiune de drum unde se merge tare.