Discutii despre orice, mai putin pe teme politice

[bolovan]

Fanez foarte incordat nu stau...ca-mi dau drumul...

[aris86]

Eu am plecat la ora 14:10, m-am oprit sa mananc la Campeni si apoi am luat usurel spre casa. Am oprit la Alba iulia, apoi blocaj la Miercurea Sibiului, accicdent se rasturnase un tir si m-am intors pe valea Jiului. Am mai oprit la Petrosani, Horezu si de 2x pe A1, ca atunci ma luase oboseala si am ajuns intr-un final la ora 1:15 acasa. Drumul de 110 km mi s-a parut foarte obositor, ca trebuia sa te tot uiti inainte, pe DN este mai spectaculos.

Am mers in perioada 2009 - 2015 cu logan Mcv in fiecare an cate 5000 km in calitate de pasager (de la 100 - 500 km pe zi) in delegatie si eram foarte obosit a doua zi si iar o luam de la capat. Anul acesta am parcurs tot 5000 km cu dokker si a fost alta viata, conteaza si scaunele.

[B997NDL]

sunt in ceata. se pare ca am facut vreo doua schimburi cu filtre de ulei gresite.
ce cod ar trebui sa aiba filtrul pentru euro 4 din 2009 (ph2) cel cu filtru de motorina lung ?
sau macar ce dimensiuni trebuie sa aiba... am vazut undeva ca cel "bun" ar trebui sa deschida la 2 bar, iar 82 00 768 913 folosit de mine deschide la 1,3-1,5 bari. ce risc ?

[Seba]

ndl, din pacate nu stiu

celor care se simt obositi dupa 2-300km in logan, le propun sa mergem Turnu-Severin-Dortmund in 16 ore, din care 2 ore adunate au fost pauza de masa, pis-pauza si elimentare cu benzol. saptamana trecuta m-am intors dintr-o delegatie Muenchen-Timisoara, 8 ore, cu o singura alimentare in Austria si fara nici o singura pis-pauza masina dacia, mers legal, cal de 1m94 si 110kg sofer. fara dureri de spate, fara dureri de picioare, cu o singura exceptie si aia, pana la urma, acceptabila - usoara oboseala la tibia dreapta din cauza ca trebuia sa nu las piciorul sa cada pe acceleratie (lipsa tempomat). in concedii, merg uzual 800km cu o singura oprire intre orele 4-5 dimineata (fara alea 3-4 de pis-pauza), ca pt mine aia e perioada de care daca scap, nu ma mai ia somnul pana la 10-11, cand sunt deja de mult pe plaja.

aris, te inteleg perfect cu plictiseala pe autostrada

[Fanez]

Vreti masini premium SH ieftine? http://stirileprotv.ro/stiri/social/...e-de-anaf.html

14 mii de euro pe Maserati Quattroporte sau 11 mii pentru Jaguar XKR.

[Costi-bc]

seba cu alta masina care ofera mai mult confort ai fost ? e la fel ? esti mai odihnit la final ?

conteaza si scaunele si insonorizarea , pozitia la volan , iluminarea , stabilitatea in curbe , etc. acum daca voi sunteti multumiti de logan eu nu stau in calea fericirii nimanui , dar in 10-15 ani aceste mici detalii , pe linga siguranta , fac din logan o masina ... ieftina si cam atat. atat dai , atat face , asta e clar. de imagine nu vorbesc , ca nu-mi iau masina ca sa ma cunoasca vecinii. care fac asta de obicei is niste pacalici.

[Seba]

da, am mers cu jetta, fluence, octavia, e-klasse, passat, bmw 5gt, dar nu asa mult ca si cu loganul. cu alea am mers doar drumuri de 500km, Timisoara-Szombathely (la granita Hu-Au) si nu mult pe pe autostrada, pt ca nu-mi place autostrada. si toate sunt masini din clasa de gabarit si confort superioare loganului, toate aveau tempomat, asa ca nu pot face o comparatie obiectiva. normal ca intr-o masina in care ai mai mult loc, nu stai in pozitii relative incommode. si da, sa zicem ca m-am simtit ceva mai putin obosit. dar nici in mertan nu-I ca-n filme, ca nu simti drumul. o laie si inca o chestie, eu am scaunul reglat ca la concurs, spatarul aproape drept, picioarele fac 45 de grade femur-tibie, bratele intinse vin exact sus pe volan, adica o pizitie fizionomica sa-i zicem "corecta" si din pct de vedere medical. poate de aia singura mea "problema" e ca din cauza inaltimii nu pot sta cu picioarele intinse in destul de multe masini si prin urmare in toate am acel mic discomfort de drum lung fara tempomat. cat am mers cu fluence-ul doar din tempomat, am putut sta cu picioarele intinse si e altceva. dar parca esti pasager, nu sofer
daca as fi mers 1700km cu fiesta, polo, 207, Ibiza (in afara de polo, in celalate nu prea am loc), as fi putut face o comparatie obiectiva. nu are rost sa comparam e-klasse cu loganul la confort, una e 9000, aialalta e 65000 de euro. logan nou vs e-klasse sh sa compare cui ii place sa se imbete cu apa rece, nici o data o masina noua din clasa mica nu va fi mai comoda si mai puternica si mai sigura decat una cu 2 clase peste. va fi doar mai ieftina la achizitie si foarte probabil la intretinere. in rest nu prea ai ce compara, decat unele plastic, care la msinile astea mai noi, chit ca mai scumpe, sunt la fel de "de duzina"...

[Costi-bc]

ok. credeam ca am eu o problema grava de anchilozam in logan dupa 3-4 ore ...
si cu scaune de fiesta st pe logan nu ma simteam prea bine.
de rugina is convins ca e vina mea. poate scot astia taxa pe masini gata inmatriculate sa pot scapa de un logan si eu.

[Seba]

daca nici cu scaune de fiesta st (care sunt niste scaune foarte faine, poate un pic cam inguste) nu stai comod, ori reglezi prost scaunul, ori esti si tu "agabaritic", caz in care, iti trebie o masina mai lunga si mai lata, cu mult loc pe scaune. Renault 25, vel-satis, avantime/espace cred ca ar fi o alegere inteleapta de la concurenta, Cadillac, Pontiac, Lincoln, sharan, t5, vito, q7, tuareg, 807, r-klasse...urcam o trepta a statutului social doar ca incepem sa ne gandim la masini nemtesti din clasa mare, lux

[Costi-bc]

stau comod in ele , dar tot in logan stau (ca in duba). vajaie geamurile , urla motorul , atentie marita ca franarea e cam deficitara , stabilitate in curbe mai putina , corul de greierasi nu lipseste ... stii si tu , dar o dai dupa covor .

ps : acum realizez ca loganul il compar mai bine cu o duba mica (kangoo , caddy , transit-connect , combo) decat cu o masina de persoane.

[bolovan]

Costi-bc ai perfecta dreptate...stai de fapt ca in tractor...am tot incercat sa dorm in ea...dar nu puteam...nu's daca era de la scaun sau de la faptul ca tot trebuia sa invart pe colacul ala din fata...urla motor (mai ales daca-l pornesti)...franarea...doar pe roata de rezerva...fara stabilitate in curbe...deh...cand incercam sa adorm nu lua singura curbele de 90 grade cu 180 km/ora, greierasi cat cuprinde chiar si o gaina...mai la dreapta asa..ai uitat sa spui ca si rezervorul are gaura...si din cand in cand trebuie bagata benzina. Ce mai...mai rau ca trabantul...tot timpul este preferat o coaja.
P.S. urla motorul...poate la 1.2....la 0.9 abia se aude (nu, stau chiar foarte bine cu urechiile). Frana...merge ok...chiar foarte ok pt masina asta...din nefericire esti in bacau...ca tare te-as lua la un ITP...stabilitate in curbe...daca compari cu un F1 da...dar daca compari cu o masina cu inaltimea loganului...este ok...nu te da pe spate..dar nici nu esti la raliu...iar corul de greierasi...sincer...in aia veche, dupa 12 ani...doar o vibratie la aeroterma...si doar iarna cand era foarte frig...pana se incalzea....iar scaunele...nu stau extrem de comod in scaune...dar nici nu sunt groaznice...nu te omoara la drum lung...dar nici nu poti dormi in ele....am mers cu masini cu scaune mai incomode...si in masini mult mai scumpe...

[mr.K]

Un Iasi-Satu Mare cu Loganul si punea amprenta mai mult asupra fizicului meu decat un drum Iasi-Aarhus cu Jetta sau 307 facuti in 26 de ore, pauze doar de masa si de buda.
Cel putin pe autostrada in Ungaria, Loganul ma seca in privinta zgomotului, pe la 130-140/h vajaia precum Katrina. Efectiv te oboseste zgomotul, nu condusul.

[Seba]

incearca cu fabia, polo, 208, Ibiza. astea sunt concurenta la clasa loganului, nu alea care fac concurenta la megane sau focus. voi vreti sa va luati polo, dar sa aveti confort si performante de Passat
bolovan, las-o dracu ca nu-I cea mai buna masina din lume, atat de insonorizat o fi logan2 fata de logan1 ca nici nu-ti dai seama cand il pornesti? hm... K are dreptate, la 140 incepe vantul sa se auda mai tare decat motorul. dar asta inseamna low-cost, fara suparare.
costi, daca loganul n-are frane, inseamna ca masinile care opresc cu >0.5m mai tarziu decat loganul sunt roabe cu motor. hai sa-ti exemplific niste "roabe": fiat panda, 207, corsa, mazda 2, picante, 107, aygo, fabia, ceed sw, focus, civic, caliber, Mercedes c200, lexus is250, opel antara, kia sportage, santa fe. putem continuta. zi-mi dintre toate astea care are pretul loganului si care dintre alea "cu staif" sau pret cel putin dublu, crezi ca au tamburi pe spate? asta spun aia care fac teste de franare, nu eu. io cred ca ne inseala simturile, de aia prefer sa cred cronometrul si ruleta

[jonnie007]

Mertzanele C 2.2 D de prin 2004-2005 au motoare Renault?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[IancuMIC]

De ala nu stiu sa-ti raspund; ce stiu e ca A classe, B classe si C classe au propulsoare de la Renault. De altfel, colaborarea e de notorietate.