cele mai fantastice clasice

[Cristi_LCD]

@xew eu am fost impresionat de Tatra pe viu cand a reusit sa faca fara prea mult efort ceea ce 3 tractoare (nu U650) nu au reusit, respectiv sa mute un buldozer ingropat in asfalt.

[doreto]

Dati putina atentie si lui ARO IMS M461 !. A facut furori la vremea lui.

[Bad_Wolf]

Pentru mine singura clasica care a fost in viata mea si pe care am invatat sa conduc a fost o Skoda S100 care am avut-o pana anu' asta cand a ajuns in rai dupa 36 ani de datorie. A fost o masina buna dupa atatia ani functionau toate la ea (electric+mecanic) Motorul desi a suferit mai multe segmentari functiona inca in parametrii , viteza maxima care am atins-o pe kilometraj a fost 120 /h .

[gionik]

Am si eu doua clasice mai deosebite.... Renault 12 Gordini (Dacia 1300) si Renault 8 Gordini (Dacia 1100)....Pt vremea lor au fost niste masini extraordinare, si este de admirat ce a putut sa faca Gordini din motoarele respective.

[Seba]

stramosul lui F40
si mai cateva "de suflet", le stiti deja:

[Cezar]

O poza cu motorul lui gordini nu ai?
As vrea sa vad nr de carburatoare si daca se poate tipul ( desi tipul nu cred ca pot)

[Seba]

N-am poza, dar am vazut un motor: 4 carburatoare individuale, simplu corp!

[gionik]

Carburatoarele parca erau Weber...Ma apuc acu sa caut, sigur gasesc ceva ;)

L.E. asta am mai gasit sursa: http://www.renault12gordini.com/

Engine
Type: 807-20
Capacity: 1565 cc
Power: 125 hp / 6250 rpm
Torque: 150Nm/4500 rpm
Fuel: 2X Weber 45 DCOE


De fapt sunt 2 modele: Renault 12 Gordini GR2/4 si Renault 12 Gordini 1972. Specificatiile de sunt de la cel din 1972, iar cel alb avea 175CP :O :O OMG!!!

[Cezar]

F misto aspiratorul de 1.4 ( +175 hp) .
Vad ca are duble si inversate.

[B 75 UAP]

Salutare
"Aspiratorul" acela e de 1.6 si are 2 carburatoare orizontale dublucorp Weber 45 DCOE. Varianta de fabrica avea 125 cp SAE, dar s-au vandut si kit-uri aftermarket care cresteau puterea motorului pana la 165 cp SAE. Kituri ce cuprindeau printre altele si set jigloare marite pt carb, set motor 1596 cc, supape marite, arcuri de supape intarite, ax came diferit, volanta alezata, ambreiaj ramforsat, capac culbutori aluminiu, galerie evacuare etc. Unele au fost modificate chiar de uzina, motorul obtinut astfel din cel de serie (807-20) a primit denumirea de 807-G. S-au fabricat intre 1970 si 1974 in 5188 exemplare, dintre care, cateva au ajuns si in Romania fiind achizitionate de catre ACR in 1972. Printre acestea chiar doua de gr 2 (165cp). Din pacate, dintre acestea au mai supravietuit doar doua..

[yrman]

yoy...... are tata acasa o batrana dacie 1300.... si vroiam sa o dau la remat, da m-am razgandit, o transform in gordini si ii dau lui golanu:P

[bro]

hmm, nimeni nu numeste visul umed al tineretilor multor dintre noi? DeLorean DMC-12 [poate motivul principal pt care "Back in the future" a fost unul dintre filmele preferate ale mele].

[Seba]

o masina numita in anii '70 "regina soselelor". daca o stiti inainte sa va uitati pe link, aveti o bere vrituala. a nascut controverse datorita solutiilor tehnice "ciudate": cutia de viteze in fata motorului, ampatament diferit intre partea stanga si partea dreapta din cauza barelo de torsiune montate una in spatele celeilate, suspensii independente, spatiu cat cuprinde, un fel de sufragerie pe roti la vremea ei...
asta e masina.

[vali2706]

Mie masinile astea mi-au cauzat tot timpul insomnii Dar de departe cea mai tare e Mustangu eleanor din gone in 60 sec

[dani030669]

cand eram copil asta era masina dupa care alergam sa o vad mai bine

http://www.zhukovcars.com/en/vehicle/mercedes_benz_230_n_cabrio_a_1938/

o reconditionase un mecanic meserias si mai facea si el un ban ca o inchiria celor de la Buftea pentru filme