Utilizati Automobilul In Mod Economic ?

[bogdan_1984]

Imi place sa merg foarte economic. Ca sa ma pot plimba mai mult.

[alx1978]

Foarte rar ma gandesc la aspectul acesta (doar atunci cand se aprinde beculetul).Primeaza siguranta.Am masina din semnatura si prin oras incerc sa o tin in jurul a +- 2000r/m treapta 3-4 -acum nu stiu ,multi apreciaza ca ar fi cam subturata dar nici sa merg cu a 2 la 5000r/m .Deocamdata eu sunt multumit si de consum si de modul cum se manifesta motorasul.Ramane de vazut ca fiabilitate in timp.

[playmo]

Chiar deloc nu merg cu ea economic ) si nu cred ca am mers vreodata , ah ba da , cand mi-a atras cineva atentia in masina ca nu vrea sa fie bruscat sau era mult prea stresat ca merg prea tare

[SUPERCAR]

Imi place sa merg foarte economic. Ca sa ma pot plimba mai mult.

Atunci ce nu ti-ai luat diesel?

[bogdan_1984]

Cred ca daca s-ar uita cineva de la Green Peace pe thread-ul asta, si-ar face 1001 nervi. Ce o fi zicand? "de biodiesel nu ati auzit?"

[bogdanrogl]

Am si eu un logan mcv 1.6mpi 8v(7locuri), am facut azi 6500 km cu el, inca nu am patit nimic cu ea, cu exceptia ca am atins un pic o dacia supernova intr-o intersectie cu sens giratoriu, masina nu avea nimic doar nr de inmatriculare in fata indoit. Ce pot sa va spun despre masina, e buna dar ar fi fost mai bine daca era si pe motorina pt ca e mai puternica, dar tre sa te multumesti cu ea. In afara orasului cu 4 persoane in masina imi arata in comp de bord un consum de 5.8l/100km in regim urmator:
-schimbam vitezele la o turatie 2000-2200 turatii sa zic asta cand nu era vreo rampa sau undeva la 2500 cu rampa cu un unghi de 25-45 grade iar in panta o lasam pe liber si cand ma apropiam de curbe. Acum nu stiu cat de precis e computerul de bord dar asa imi arata.
- in oras consumul sare undeva la 8 litri, cu schimbatul vitezei intre 2100-2300 si cand prind cate o panta pe liber si in orice situatie in care nu tre sa irosesti combustibilul in plus ca poluezi mediul, adica sa te apropii de o intersesctie cu semafor rosu si tu sa accelerezi. Vara am avut o singura data consum de 12.1 l/100 km.
Consumul cred ca il face soferul si de cat de calm poate sa fie in trafic .
De mentionat ca sunt momente cand nu imi intra in marsalier, tre sa incerc de 2-3x dupa care iau piciorul de pe ambreiaj si il pun la loc si intra in marsalier. Cand dau inapoi se aude un zgomot la motor ca de scartait sa ii zic asa.
DACA STIE CINEVA CARE AR FI CAUZA LA ACESTE 2 PROBLEME SI A AVUT DE A FACE CU PROBLEMA ASTA II MULTUMESC ANTICIPAT .

[raduprov]

Pai cand dai in spate baga in treapta 1 iar apoi in marcharier si va intra din prima , cel putin asa e la mine cand face figuri , si inacearca sa schimbi la 2500-2700rot/min sa nu mergi cu ea tot subturat
ziceai ca la curbe o scoti pe liber , nu mai face prostia asta , laso in frana de motor mai ales la vale , atunci poate sa stea turata si la 3000 caci consumul e mai scazut ca atunci cand e pe liber,toate cele bune

[Cezar]

Sustin ce spune radu.
Doar o mica corectie: in frana de motor, consuma exact la fel ca si cand ar fi pe liber. ( deci 0 ).

[playmo]

Dupa ce apesi pedala de ambreiaj, asteapta 2-3 secunde si dupa poti s-o bagi in marsalier. In caz contrar apare scartaitul ( valabil la orice masina )
dar cutia de viteze reprezinta o problema generala la logan

iar consumul economic nu e direct proportional cu nivelul de calm al unui sofer. Deloc

[gogoasha69]

Foarte economic... Nu schimb mai niciodata sub 2700, rareori, de obicei 3500, ma mai supar I, II, III, IV 5500... Azi un drum giurgiu-bucuresti 150km si 50km in oras in giurgiu am consumat 20l de gaz dar merg numai 160-165km/h iar in orase cat se poate pe portiunea de drum...

[florin75david]

Sustin ce spune radu.
Doar o mica corectie: in frana de motor, consuma exact la fel ca si cand ar fi pe liber. ( deci 0 ).

Te contrazic putin aici si iti spun ca in frana de motor consumul este 0
iar pe liber consuma cum ar fi la relanti, 700 - 1.00 l.

Nu este o prostie sa opresti motorul la semafor. Asta in cazul in care semaforul are cifre care-ti indica cate secunde mai sunt pana la culoarea verde, daca nu o faci pe barba ta.
Eu folosesc foarte cu succes acest mod de condus in oras, oprire la semafor unde cifrele-mi indica o asteptare mai mare de 30 secunde, si pot spune ca tin mai multe zile masina pe strada fara sa trec pe la statia peco. Consumul nu scade intratat de mult sa uit sa merg sa alimentez.
Turatiile motorului nu sunt mai mari de 2000 rot/min. Batraneste dar am grija si de portofel.

[andrei]

Daca opresti motorul la semafor nu castigi nimic, ba chiar uzezi motorul si subansamblele prematur. Cand pornesti se consuma cam cat stateai la semafor alea 50-60 secunde si consumi bateria in ritmul asta.
Si daca schimbi vitezele sub 2000 rpm, nu faci deloc economie. In felul asta, in scurt timp se depune calamina si incep sa se strice injectorul/turbina/EGR-ul/catalizatorul.

[armadylo]

Auziti dar pentru cei cu talpa de plumb ca mine nu aveti idei ) eu cand scot 9 % in oras aia da economie la mine, ca de obicei numai 10,2-10,6 scot
Defectuos e si stilul de condus ce e pana in 2 liniute de carburant este permisa talpa
Ce e sub 2 liniute spre gol se merge pana in 2500 rot/min mod ecomonic
Ce e pe rezervor gol NU se alimenteaza se merge cu tranvaiul pana fac rost de bani sa alimentaz iar

[1.6_mpi]

Dupa ce apesi pedala de ambreiaj, asteapta 2-3 secunde si dupa poti s-o bagi in marsalier. In caz contrar apare scartaitul ( valabil la orice masina )
dar cutia de viteze reprezinta o problema generala la logan

la logan, cu exceptia 16V cutiile de viteza nu au sincron pe R si din cauza asta caraie. e bine sa nu fortati, asteptati putin sau daca nici asa nu merge bagati in viteza I si deplasati-va milimetric un pic.

[mareom]

Eu de obicei merg economic cu masina. In oras schimb treptele cam la 2200-2500rpm si afara undeva la 3000 si merg constant cam 100-120 km/h. Dar macar o data pe zi sau la 2 zile mai "scap" acceleratia pana pe la 7000 rpm in primele 2 trepte cel putin ca sa nu uite masina cine-i seful )