Pregătirea Maşinii Pentru Iarnă

[skd_ozenel]

nici prezoanele de dacia nu ruginesc, butucii da. se gripeaza jantele ca dracii.
prezoanele le dau cu un strat foarte-foarte subtire pe filet. nu am avut niciodata nicio problema sa gasesc vreun prezon mai slab macar. plus ca exista si legenda ca in mers se strang.
acum cativa ani am gasit intr-o dimineata un cauciuc pe stanga fata cu o negresa in el, desumflat.
am schimbat roata si am strans prezoanele la mana. invartit roata si tinut de coarba pe aceiasi directie. am uitat sa le mai strang dupa ce am dat-o jos de pe cric si am plecat la drum din zona plazza romania. cand am coborat de pe podul grant, cam pe unde e un sediu/cladire CFR ceva mi-am adus aminte ca nu am strans roata. nu am simtit nimic pana atunci. m-au taiat toate transpiratiile instant, am tras usor pe dreapta, am scos coarba si am dat sa strang... nu am avut ce. la mana au mai mers doar cam un sfert de tura fiecare.

[Drogas]

Pai e bine, sau nu e bine, bre nea' Drogase? Din logica ta eu inteleg ca nu e bine sa dai, dar totusi poti sa dai ca auzi cand incep sa se desfaca prezoanele...

Mi-am spus parerea si a spus-o si Skd Ozenel

La 2-3 ani sa dai cu un strat subtire exact cat sa acoperi filetul nu e un lucru rau, daca am wd 40 la indemana le dau cu ala daca nu un pic de vaselina si gata.

Sa se desfaca roata in mers la 5 prezoane si sa nu auzi inseamna ca nu ai toate simturile la tine.


Manualul spune ceva ce are un substrat theoretic corect.

Totusi in copilarie cand stateam langa tata, el punea vaselina la tot ce desfacea tocmai pentru a le desface data viitoare fara sa fie intepenite sau sa rupa suruburile, la strangere se suia pe cheie la propriu si nu imi amintesc ca in 15 ani sa fi schimbat vreodata vreo piulita sau prezon de roata "lungit".


Extrema cealalta

Din fabrica loganul dar si alte masini au solutie de blocarea filetelor pe suruburile de la sinele de scaun, 4 suruburi firave de 6 care daca se blocheaza / ruginesc/ se rup provoaca o adevarata drama sa le scoti... sunt patit la un astra G unde torxul de la cheie a "mancat" capul din interior al surubului, surub dat cu smacolina de blocare... am sudat un surub peste capul celui vechi sa il pot da afara. Idee mai dobitoaca sa pui pasta de blocare la suruburile din interiorul masinii nu am intalnit.

[einstein1984]

De acord. DAR iti dai seama ce sanse sunt sa se desfileteze 4-5 suruburi in acelasi timp si sa nu auzi/simti roata cum "joaca" pe butuc astfel incat sa continui deplasarea si sa pierzi roata. Cred ca sunt niste zgomote infernale in masina.

Vezi pe topicul lui Dr Mke cum facea masina cu suruburile de roti lungite.Si poza cu surub lungit de strangere prea mare fata de unul nou.
Unde durerea mea sa rugineasca filetul surubului daca nu are cum intra apa acolo?

[Drogas]

Stiu pozele.
Nu am patit la nicio masina asa ceva si nici nu mai cunosc un alt caz indifferent de marca masinii.

Sa nu zic ca la toate vulcanizarile/ service 'uri lucreaza cu pistol pneumatic si le spun de lungirea prezoanelor si de infiletarea lor gresita la pistol, se uita ca maimuta la mine si insist sa le infileteze la mana si sa le stranga la pistol, dar de fiecare data cand am avut eu de umblat la roti, rotile erau stranse rezonabil si s-au desfacut usor.

[einstein1984]

Drogas, pasta de locare pui ca sa nu se desfaca. Daca se desfac surburile scaunului in mers, ai sanse sa mori. Deci mai bine sa nu se desfaca.
Ai comparat suruburi uzate cu unele noi sa vezi daca s-au lungit? Probabil ca nu.

[Drogas]

Iar incepem? se desfac 4 suruburi in acelasi timp de la sina fara ca tu in prealabil sa simti cum iti fuge scaunul stanga dreapta fata spate cu mii de km inainte de a scapa efectiv scaunul de pe sine?... NU deci intr-un caz ipotetic le poti restrange tu daca simti jocuri in scaun.

Prezoanele lungite se vad la ochi ca sunt plecate cate un filet in zona in care au cedat. Nu am avut prezon nou la indemana sa compar.

Am vazut in schimb suruburi de chiulasa tip "yield to torque bolts" care se vad la ochi ca sunt lungite din prima fara alte comparatii.

PS Gata cu offtopicul ca am plecat de la pregatirea de iarna si am dat-o pe suruburi, sunt primul care si-a montat anvelopele de iarna de acum vreo 2 veri .

[ZFMFLORIN]

Un pic de vaselina este ok (personal nu montez mai nimic fara sa dau un picut de vaselina). Cat despre desfacere, putin probabil sa se intample si asta in primul rand ca nu sunt pe centrul/axa rotii, la fel ca piulita planetarei, care daca nu ar fi stransa corespunzator, din cauza plecarilor sau a opririlor s-ar desface. Cine are un polizor de banc stie ce vorbesc. Acolo este facut filetul in asa fel ca socul de la pornire sa stranga piatra.
Ori aici este vorba de 4 suruburi care se invart odata cu roata si nici unul nu este pe axa de rotatie ca sa primesca un soc ce l-ar putea desface.

[nucu68]

Zapada Si Gheata

Acum ca a venit iarna am si eu 2 intrebari
1. Cum rezolvati probleam zapezii care cade in masina atunci cand deschideti portierele? Cei de la Logan nu au luat in calcul si sa ceva. Eu consider ca a fost un defect de proiectare.Degeaba dai cu maturica, cureti bine ca tot ramane zapada intre postiera si caroserie.
2. Ce faceti ca sa nu se mai ... lipeasca usile din cauza frigului. Sunt zile cand practic nu pot intra in masina. Si aici cred ca e de vina acea catifea sau ce o fi care devine tare lipicioasa in astfel de conditii

[puimik]

1. Nu ai ce-i face, la toti pica la fel inauntru un pic de zapada
2. Spray pe baza de silicon aplicat in strat subtire ajuta.

[M.FLORIN]

Pentru chedere poti folosi asa ceva. Nu este scump iar un flacon de genul acesta iti ajunge sa aplici pe toate chederele de cel putin 10 ori. Un alt plus e si aplicatorul acela din burete care te ajuta la aplicarea in locurile mai dificile.

[danut1900]

Acum ca a venit iarna am si eu 2 intrebari
1. Cum rezolvati probleam zapezii care cade in masina atunci cand deschideti portierele? Cei de la Logan nu au luat in calcul si sa ceva. Eu consider ca a fost un defect de proiectare.Degeaba dai cu maturica, cureti bine ca tot ramane zapada intre postiera si caroserie.
2. Ce faceti ca sa nu se mai ... lipeasca usile din cauza frigului. Sunt zile cand practic nu pot intra in masina. Si aici cred ca e de vina acea catifea sau ce o fi care devine tare lipicioasa in astfel de conditii

Ca sa le rezolvam pe ambele, iata si propunerea

[IancuMIC]

Eu am alta propunere; daca nu ai nimic de spus, nu te obosi sa o faci, sau alege topicurile unde poti sa spui orice iti trece prin cap.
...
Sa revenim.

[bogdan_1984]

la 1) nici nu raspund. in ceea ce priveste 2) poti folosi si glicerina boraxata. se foloseste la copii si la masina.

[IancuMIC]

Sa stergem un pic praful, poate reinviem acest topic.
...
Verificare punct de inghet antigel (-37*), completat treptat pe masura ce s-a consumat ala de vara cu lichid spalator pentru iarna (nu folosesc din ala cu -20*C, care la temperaturi muuult mai joase, iti face o mizerie pe parbriz), un pulverizator degivrant de calitate (-60*C), care chiar daca e mai scump isi face toti banii, eventual unul pentru dezghetarea broastelor(de fo 2 ani n-am mai cumparat, am preferat sa gresez cu HSS 2000 de la WURTH, o aderenta excelenta si de durata), evident racleta pentru geamuri.
Solutie pentru chedere, nu mai folosesc de vreo 5 ierni; o singura data am avut problema la portbagaj, dar cu putina grija am reusit sa nu-l rup.
In rest...sa vina iarna; lopata e inca in debara, asteapta semnalul.

[Seba]

verificati termostatul, sa nu ramana blocat deschis. am mers eu asa doi ani, cu gandul ca in afara de un consum ceva mai mare, nu pateste nimic masina. ei bine, aseara am aflat ca pateste. mergand foarte rar cu una din masini, am zis ca fac schimbul de ulei o data la doi ani (rulaj anual aprox 3000km) si de la ultimul schimb, am ramas fara ulei. motorul insuficient incalzit, duce la imbogatirea amestecului, care, amestec bgat, in timp, consuma uleiul si ramane doar o mazga neagra lipicioasa pe tot ce inseamna distributie, capul pistoanelor, etc. acu' tre' sa spal motorul, cat inca nu bate si nu e "dusa linia"