Vrum, Vrum....Formula 1!

[mr.K]

Si RBR pornisera cu neajunsuri anul trecut, dar la jumatatea sezonului deja recuperasera. Cred ca tot RBR poate pune probleme lui Mercedes anul asta.
Nu ii ajuta puterea motorului, daca vor rata sezonul asta, la anul sau maxim peste 2 ani or sa renunte la motorul Renault.

PS: MrK de ce ai luat ban? Daca nu te superi ca intreb.

Nu ma supar, habar nu am nici eu de ce am luat BAN, nu s-a chinuit nimeni sa-mi dea vreun mesaj, regulamentul nu prevede acest lucru.

[mr.K]

Mercedes. De 5 ori.
Nu stiu totusi ce naiba face Rosberg, ca nu vreau sa ia bronzatul alalalt iar titlul.

Dar gluma saptamanii mi s-a parut stirea cum ca Romania vrea o echipa in F1.

Adica US F1 n-a putut patrunde in F1, chiar de era de dorit implicarea americanilor, dar Romania, care n-a avut in viata ei o echipa macar in F2/F3, nu mai zic de GP2, vrea direct in F1.

[Sifredi]

Am auzit ceva si eu, era vorba despre "Forza Rossa" sau asa ceva, a fost si pe site-ul oficial al F1. Dar probabil ca nu vor intra.

Cat despre Grand Prix, Ferrari il favorizeaza din nou pe Alonso, e clar cine e nr. 1. Au facut tot posibilul sa il puna in fata lui Kimi. La Mercedes m-as fi asteptat la Rosberg sa surprinda, dar el pierde cursele din calificari. Hamilton e unul dintre cei mai rapizi piloti in calificari, alaturi de Vettel care a facut o cursa superba apropo!

[mr.K]

Pai tocmai, in 2013 Rosberg facea curse mai bune decat Hamilton, care era specialist doar in calificari.
Rosberg da cu piciorul unei sanse de a deveni campion acum, cand au masina buna. La anul, nu se stie de va mai avea ocazia.

Ferrari decat sa faca jocuri de culise, sa puna mana pe scule si sa faca o masina de podium macar.

[mr.K]

Doar asa putem avea echipa de F1.

Echipa românească de Formula 1 va avea monoposturi înmatriculate în Bulgaria, cu volan pe dreapta

România va avea o echipă de Formula 1 din 2015, dar pregătirile pentru debut sunt în stadiu avansat. În urmă cu puţine zile au sosit în ţară bolizii pe care echipajul românesc va concura în Marele Circ, dealerii fiind foarte optimişti în privinţa performanţelor tehnice ale acestora.


“Am avut un noroc chior că le-am putut cumpăra foarte ieftin, amândouă au volan pe partea dreaptă şi nu au depăşit încă 100.000 de kilometri. Au aparţinut unor bătrâne şi aproape nu au fost scoase din garaj, sunt ca noi!” spune Relu Alhamber, manager de achiziţii la echipa nou înfiinţată. Cel mai probabil monoposturile vor fi înmatriculate în Bulgaria, evitându-se astfel plata unei taxe de înmatriculare foarte mari, ce ar putea determina intrarea societăţii în insolvenţă.

http://www.timesnewroman.ro/sport/12423-echipa-romaneasca-de-formula-1-va-avea-monoposturi-inmatriculate-in-bulgaria-cu-volan-pe-dreapta

Cateva echipe de F1 au depus un protest oficial la FIA dupa ce parcagii romani au blocat intrarea la standurile de cursa cu pet-uri goale si cer cate "5 lei shefu', sa n-o zgarie cineva" de fiecare data cand intra pentru schimb de cauciucuri.

[Sifredi]

foarte tare articolul!

[mr.K]

In cea mai faimoasa cursa din calendar, poate are vreo sansa si pilotul inaintea masinii.
Ar fi frumos sa demonstreze asta Raikkonen.

[mr.K]

Dupa ce m-am plictisit la cursa de la Monte Carlo, ma uit la Indy 500. Nu-s fan circuite ovale, dar americanii stiu sa faca show.

Macar suna altfel motoarele fata de rasnitele care sunt anul asta in F1.

[Sifredi]

Sunt de acord, totusi, cursa din Canada a fost superba! Pacat de sunetul motoarelor, dar asta rezultatul birocratiei (comunismului modern) sau ma rog, cum vrei sa numesti tot ceea ce se intampla si se impune, inclusiv in industria auto! ;)

[mr.K]

Cursa din Canada era la fel ca celelalte daca nu montau astia de la Mercedes placute de frana de Logan 2, care de termina mai rapid decat se stinge chibritul.

[Sifredi]

Pai primul pas a fost sa puna motorul de 1.5 DCI de la Renault, acum urmeaza componente de Dacia/Renault in F1!

Lasand glumele la o parte, iata ce spune Horner despre Renault:

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/06/23/f1-fanatic-round-2306/

Sa nu uitam ca Vettel a abandonat din nou in Austria...!

[mr.K]

Sa ne spuna fanii Renault, cate motoare frantuzesti au fost in top 10.
Cu toate ca la ragalii de-astea de capacitate mica, ei trebuiau sa se priceapa.

[mr.K]

Tot Mercedes sau isi revine RBR?

Pentru cine nu e abonat Dolce si prefera engleza fata de limba vorbita pe RTL, F1 se poate vedea pe Sky Sports F1.

http://www.liveonlinetv247.com/skysportsf1.php

Pacat de accidentul lui Kimi, cand vad ca Ferrari incepuse sa creasca.

Ferrari a confirmat că Raikkonen este bine şi că are doar cîteva vînătăi şi zgîrieturi la picioare.

[Sifredi]

Alta cursa, alte ghinioane. Pacat de Kimi si ce s-a intamplat cu el in tot acest sezon. A facut si greseli ce-i drept, dar a avut si probleme care nu tineau de el... Sus in clasament e interesanta lupta dintre Rosberg si Hamilton! Saptamana asta va fi MP al Ungariei!

Si K, sa fiu sincer, nu mai imi bat capul cu RDS, chiar prefer sa vad cursele pe SkySports, cu comentariul lui Brundle & Co., plus ca mai iau interviuri de la piloti etc.

[mr.K]

Mai ramane de vazut care dintre Rosberg si englezoi va lua titlul.

Multumim Renault pentru motoarele pacanitoare de V6 1.6.

Puţini ştiu că Renault a vrut să se retragă complet din Formula 1 la sfârşitul sezonului 2009 după ruşinea reprezentată de scandalul Crashgate. În cele din urmă, şi-a retras doar sprijinul pentru echipa de la Enstone, transformată ulterior în Lotus, şi şi-a păstrat statutul de furnizor de motoare. Negocierile au fost însă dure: Renault a bătut cu pumnul în masă şi a spus răspicat că rămâne furnizor de motoare în Formula 1 doar dacă motoarele V8 de 2.4 litri sunt înlocuite cu unele mai “prietenoase” cu mediul înconjurător, mai apropiate de cele regăsite pe maşinile de serie ale francezilor.

Soluţia propusă a fost trecerea la motoare turbo V4, moment în care a venit rândul celor de la Ferrari să bată cu pumnul în masă pentru că, în mod oarecum ironic, italienii nu dezvolta niciun motor V4 pentru maşinile de serie (în fine, termenul “maşini de serie” este un pic forţat în cazul Scuderiei). În cele din urmă s-a ajuns la un compromis prin care Formula 1 a trecut la motoare turbo V6 de 1.6 litri.