Cupa VSS I, 13-14 martie 2010

[bolo]

baieti, sorry dar ma retrag...motive de bani, sentimentale si altele...va doresc distractie placuta!

[vladutzu89]

Va fi si o tura de recunoastere ?inainte de startul pe timp?
Se face si un regulament ? sa stie fiecare ce are de facut si de (ne)facut..altfel va vom face capul calendar ,noi participantii ,organizatorilor

[Seba]

se va afce recunoastere. se va tine asa-numita "sedinta tehnica" inainte de recunoasteri, organizatorii or sa va anunte exact ce aveti voie sa faceti si ce in ce conditii, drepturi si obligatii. o sa fie treaba calumea, nu debandada generala...

[bubu_vasile]

un lucru in mod cert nu aveti voie sa faceti ... sa sariti gardul
si da, sa nu uitati ca veniti sa va distrati si sa va simtiti bine ... vorba lui sorin: "for fun". ar fi super daca nu uitati asta

in rest speram ca vor fi toate puse la punct, iar daca nu, sunteti liberi sa trageti pe toata lumea de maneca (de urechi nu, ca dupa aia nu ne mai recunoastem intre noi)

[tomu]

se mai pot face inscrieri ? as vrea si eu IN

[bubu_vasile]

da tomu ... ai contul lui sorin anterior (la pagina 9) ... vireaza banii si esti IN, iar daca ai nevoie de cazare o sa te rog sa imi spui.

Deci pana acum s-a vorbit la tv cu: AnalogTV TM, TV Arad (televiziune ce colaboreaza pe plan local cu Antena1), West Tv Arad, InfoTv Arad, Realitatea Tv. Urmeaza discutii si cu ProTV Arad si cu cateva publicatii on-line. Speram ca se vor concretiza.

[virtualmansorin]

dupa ce m-am inspirat din regulamentele de la cnak si fras(mai mult copy paste) am defiinitivat si eu un regulament

REGULAMENTUL CUPA VSS

Cap.I Organizatorul Competitiei.
Art. 1. Cupa VSS se desfasoara in conformitate cu Codul Sportiv International FIA ; Regulamentul Campionatului de Promo Rally, Regulamentul pentru Organizatorii de competitii, Prezentul Regulament Particular.
Prin înscrierea în competitie, participantii accepta arbitrajul unic al oficialilor concursului , pe baza regulamentelor sportive în vigoare la data desfasurarii competitiei, aplicabile dupa principiul conform caruia reglementarea particulara primeaza celei generale, si conform Statutului si Regulamentului de Organizare si Functionare al acesteia.
Persoana de contact: BALAN SORIN organizeaza CUPA VSS, concurs automobilistic destinat automobilistilor posesori de licenta si conducatorilor auto, posesori ai permisului de conducere categ. B de minim un an.

Art. 2 Oficialii concursului :
Comisari sportivi :
Director Sportiv:
Director Organizatoric: BALAN SORIN
Secretar sef:
Sef verificare tehnica:
Relatii cu concurentii:
Cronometror sef:
Sef securitate traseu:
Sef traseu:
Medic sef:
Ofiter de presa:

Cap. II Grupe, clase si automobile admise
Art. 3 Se vor constitui grupe, clase si se vor admite urmatoarele automobile :
• Clasa 1 automobile pana la 75 cp;
• Clasa 2 automobile intre 76-105 cp;
• Clasa 3 automobile intre 106-149 cp ;
• Clasa 4 automobile pana la 150-199 cp;
• Clasa 5 automobile intre peste 199 cp;
Grupa feminina, unde pilotul trebuie sa fie de sex feminin.
O clasa de putere se constituie cu minimum 5 automobile înscrise si admise la verificarea tehnica initiala. Daca o clasa nu se constituie, automobilele respective vor trece la clasa imediat superioara constituita.
Daca si clasa imediat superioara este în aceeasi situatie (nu este constituita), automobilele vor fi admise în concurs, dar vor participa în competitie sub regimul de „clasa neconstituita”.

Cap. III Desfasurarea competitiei:
Art. 4 La fiecare etapa prezentul regulament se va completa cu Buletine Informative specifice etapei respective.
Probele speciale se vor desfasura in regim de circulatie inchisa dupa un traseu prestabilit.
In afara probelor speciale este obligatorie respectarea Codului Rutier.

Art. 5 Autovehiculele vor fi echipate obligatoriu cu centuri de siguranta pentru pilot si navigator, unde este cazul, triunghi reflectorizant, trusa sanitara, cric si roata de rezerva, echipajul va fi echipat cu casti de protectie .
Pe parcursul probelor speciale, pilotii si copilotii sunt obligati sa poarte echipamentul specific de protectie (casca) si sa-si lege centurile siguranta. Orice abatere de la aceasta prevedere va fi raportata Comisarilor Sportivi care vor aplica o penalizare între 100 si 200 de ron, daca se repeta putând decide si excluderea echipajului din competitie. Un caz aparte care necesita o analiza amanuntita îl constituie abaterile produse exclusiv pe timpul împingerii, repornirii, deblocarii sau repararii automobilului de competitie prin fortele proprii ale echipajului, în scopul eliberarii traseului si/sau a reluarii parcurgerii probei respective.
Nu este permisa parcurgerea probelor speciale cu geamurile deschise. Se considera ca geamul este deschis, daca este coborat cu mai mult de 2 cm fata de pozitia “închis complet”. Pentru încalcarea acestei prevederi, dupa primul avertisment, echipajul va fi penalizat de Comisarii Sportivi cu amenda de 200 lei.
Sanctiunea poate fi anulata/suspendata în cazul în care se poate demonstra ca deschiderea geamului sau imposibilitatea închiderii acestuia se datoreaza unor cauze tehnice sau unei avarii a caroseriei pe partea acestuia. Echipajului i se va permite remedierea defectiunii, în caz contrar acesta riscând repetarea/majorarea amenzii sau chiar refuzul de continuare a competitiei. În sensul prezentului articol, spargerea unui geam al automobilului nu va fi urmata de nici o penalizare, dar datorita gradului sporit de periculozitate poate conduce la oprirea automobilului din cursa.
Un echipaj poate participa in cadrul unei etape cu un singur automobil. Un automobil a carui constructie sau stare tehnica este considerata periculoasa, poate fi exclus din competitie în orice moment de Comisarii Sportivi. În acest sens, vor fi examinate suplimentar automobilele care au suferit avarii pe timpul desfasurarii competitiei. Raportul Comisarului Tehnic sau decizia Comisarilor Sportivi, de oprire din competitie a automobilului considerat periculos nu poate fi urmata de nici un fel de despagubiri sau returnari de taxe de înscriere reclamate de concurent/echipa sau de echipajul în cauza.
Este obligatorie aplicarea pe automobilele participante la competitii a numerelor de concurs, în formatul unic CUPA VSS.
Recunoasterile se organizeaza în scopul familiarizarii echipajului cu traseul competitiei, în cadrul acestora fiind strict interzise antrenamentele sau testele de orice fel. Viteza de deplasare trebuie sa se încadreze în limita a 30 km/h.
Comportamentul nesportiv poate duce la sanctiunea excluderii din concurs.

Art. 6 Penalizari si punctaje
Startul efectuat inaintea semnalului de start se penalizeaza cu 20 sec.
Pentru fiecare jalon sau popic doborat sau deplasat in proba speciala penalizarea este 5 secunde (se considera deplasat daca popicul sau jalonul nu este doborat, dar trebuie asezat la locul sau).
Pentru omiterea unei porti sau alte erori de parcurs, penalizarea este de 10 sec. (prin alte erori se intelege nerespectarea ordinii crescatoare a trecerii prin porti sau trecerea printr-o poarta sau jaloane in sens invers).
Neefectuarea unei probe speciale se sanctioneaza cu excluderea echipajului din respectiva etapa.
Pentru neincadrarea intr-o poarta, penalizarea este 10 secunde la care se adauga deplasarea sau doborarea jalonului din care este formata respectiva poarta (garare sau parcare).
La autoslalom: neefectuarea slalomului se penalizeaza cu numarul de jaloane evitate inmultite cu 5 secunde.
Pentru o intarziere mai mare de 15 minute la un CO, se aplica excluderea din concurs.
Neincadrarea in limita de 30 km/h in timpul recunoasterilor se penalizeaza cu refuzul validarii înscrierii la etapa respectiva.

Art. 7 Clasamente
Clasamentul se intocmeste astfel : se aduna secundele realizate in probele speciale la care se adauga penalizarile obtinute de echipaj (daca ele exista) conf art. 6.
Castigator este declarat echipajul care realizeaza timpul cel mai mic s.a.m.d. in caz de egalitate se considera timpul cel mai mic realizat in PS1, daca egalitatea persista se considera realizat in PS2 .
Organizatorul isi rezerva dreptul unui spatiu de publicitate pe automobilele de concurs .

Art. 8 Contestatii (protest)
Dupa afisarea rezultatelor provizorii pilotii au dreptul de a efectua contestatii (protest) in scris insotite de suma de 100 lei. Orice contestatie, este înaintata, în scris, Directorului Sportiv însotit de taxa respectiva. Protestele (contestatiile) verbale, colective, precum si cele depuse fara achitarea taxei nu se iau în considerare.
Dreptul de a protesta îl are numai echipajul înscris în competitie sau reprezentantul acestuia înregistrat în acest scop la CUPA VSS, pe cererea de inscriere.
În masura în care protestul este întemeiat, taxa si cautiunea depusa se restituie partial sau integral celui care a depus-o dupa caz. În eventualitatea constatarii unor neconformitati, taxa trece în sarcina echipajului gasit vinovat, care în plus, va fi penalizat conform regulamentelor în vigoare excludere, suspendare, depunctare, penalizare în timp sau în bani.

Art. 9 Contestatie/Apel
Împotriva deciziilor luate de conducerea cursei, cel care se considera nedreptatit poate depune o contestatie la SECRETARIAT. Intentia de depunere a contestatiei trebuie adusa la cunostiinta Colegiului Comisarilor Sportivi în scris, în maxim o ora de la data difuzarii/publicarii deciziei contestate. Lipsa acestei notificari sau depunerea acesteia în afara timpului regulamentar, atrage decaderea din dreptul de contestatie sau la apel.
Contestatia trebuie depusa la Secretariatul CUPA VSS în maxim 48 de ore de la data primirii notificarii Colegiului Comisarilor Sportivi. Este admisa transmiterea acesteia în termenul precizat si prin fax, mail, etc. însotit de copia ordinului de plata prin care se probeaza achitarea taxei aferente, calculata conform reglementarilor în vigoare.
Taxele de proteste/contestatii/apeluri sunt urmatoarele:
- 100 lei, pentru protestele înaintate conducerii cursei (Directorului Sportiv);

Art. 10 Taxa de inscriere.
Taxa de inscriere este de 110 lei si reprezinta participarea echipajului la concurs, iar daca inscrierea se efectueaza, cu aprobarea organizatorului, dupa inchiderea inscrierilor, taxa se dubleaza.
Documentele necesare la verificarile administrative:
- Formularul de înscriere;
- Permisul de conducere al pilotului;
- Certificatul de înmatriculare al automobilului;
- Asigurarea de raspundere civila auto (RCA);
Locul 1, 2, 3 cupe sau medalii si diplome.

Art. 11 Festivitatea de premiere
Se întocmesc urmatoarele clasamente :
- clasament general,
- clasament pe grupe,
- clasament pe clase,
Este obligatoriu ca toti participantii, echipajele si echipele de club câstigatoare, precum si ceilalti piloti si copiloti, oficiali, sponsori, arbitri care au participat la competitie sa asiste la festivitatea de premiere, care va fi urmata de conferinta de presa a primilor 3 clasati în clasamentul general.
Pilotii si copilotii clasati pe locurile 1, 2 si 3 care nu se prezinta la festivitatea de premiere vor fi sanctionati cu amenda în suma de 300 lei, iar echipajele neclasate care lipsesc vor fi sanctionate cu 100 lei.
Nu este obligatorie decernarea premiilor la grupa în care nu au fost admise si/sau nu au luat startul cel putin 5 automobile în competitie.
Pe podiumul de premiere, în mod obligatoriu, se vor prezenta numai echipajele si reprezentantii echipelor nominalizate.

Art. 12 Prin semnarea cererii de inscriere concurentul si/sau echipajul scutesc pe organizatori, arbitri sau pe reprezentantii acestora si pe fiecare dintre ei in parte de orice responsabilitate in legatura cu actiunile, taxele, cheltuielile, revendicarile si reclamatiile referitoare la raniri mortale sau altele provenite sau rezultate prin inscrierea sau participarea sa la acest concurs.

Timisoara Organizator
BALAN SORIN






programul zilei de 13 martie 2010 :

1. 08.00 Prezentarea masinilor(verificare tehnica,permis de conducere, etc) si a concurentilor
2. 08.15 Sedinta tehnica cu conurentii
3. 08.30 Recunoasterea traseului
4. 09.00 Plecarea primei masini in concurs
5. Pauza de masa in functie de ora de terminare a primei manse
6. Mansa a II
In functie de numarul de participanti ori mansa a treia si apoi Premierea (daca numarul de participanti nu depaseste 50) ori inchidere zilei si continuarea a 2 zi cu mansa a treia si premierea

[raduprov]

deci sa inteleg ca in mansa 1 se vor da toate masinile de la toate categoriile ? si in mansa a 2-a la fel doar mansa a 3-a ramane pe urmatoarea zi(duminica)daca nu ramane destul timp si sunt prea multe masini pt sambata. am inteles bine ?

[bubu_vasile]

da radu ... daca nu se strang peste 50 de masini (cel mai probabil dupa cum arata lista) totul se va termina sambata.

ordinea e cea spusa de tine: se dau toti pe o mansa (etapa, configurare de circuit - cum vreti sa ii spunem) dupa care se va lua o pauza de masa timp in care se modifica traseul. Apoi va fi mansa a 2-a in care din nou se vor da toti. Apoi daca e timp (in functie de nr de participanti) se va desfasura si mansa a treia in care se vor da din nou toti.

[MAVERICK_SS]

Am vazut in Regulament stipulat faptul ca trebuie purtata casca de protectie. Sa incep sa imi caut o casca??

[sibianul]

Mda......ma bag si eu!
Detaliile o sa le stabilesc eu cu Sorin!

Marina Sorin logan 1.4

[virtualmansorin]

pentru cei care inca nu au platit pina in data de 1.03.2010 pot plati la valoarea de 110 ron,din data de 2 .03.2010 se va plati 160 ron,se poate inscrie (plati) oricine nu mai tinem cont de preinscrierea pe liste

[cj58ard]

din cluj nu se mai baga nimeni??? ar fi fain sa fim vreo 10 macar

ma bag si eu...

[Cristi_Xp]

ia legatura cu virtualmansorin , ultima zi de inscriere din cate stiu a fost ieri .

[KeanuRev]

ii si zaharia din cluj.. nu stiu daca l-a sunat pe sorin. el a zis ca vorbeste.