Varul meu, la tara, la un ford focus destul de nou, are all seazon si am mers dupa el iarna, si era ok, isi foloseste masina persoana foarte putin in timpul anului, si a spus ca nu se justifica 8 gume...
Anvelope (iarna/vara) si tot ce tine de ele
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
da dar nu mai are semne de uzuraasta se face(bineinteles la alte dimensiuni) la cele de tir, autobuz etc...cele care sunt marcate "regroovable"
Comment
-
Cum s-a zis, cu martorii de uzura vad ca a ramas in pom, deci e greu sa fii pacalit daca ai mai vazut un cauciuc in viata ta.
Aparat de ala de facut caneluri se foloseste in WRC, unde gumele sufera adaptari functie de cat de naspa e drumul a 2-a zi.Last edited by mr.K; 11 December 2014, 11:08.
Comment
-
Originally posted by stoicanu View PostIden Q 7
A venit cu anvelope de vara.
Sau ala nu e autoturism de teren.
Cam asta-i diferenţa faţă de autovehicule "off-road":
Bucură-te de videoclipurile preferate și de muzica preferată, încarcă conținut original și arată videoclipurile tale prietenilor, membrilor familiei și lumii întregi pe YouTube.
Să nu mai spun că-ţi verşi o lacrimă când îl hârşâi de-o piatră. Ori cam ăsta e rolul acestor maşinării, să le hârşâi de pietre şi copaci.
Vizavi de anvelopele all-season, am avut, am văzut care-i treaba cu ele, pe maşină mică, nu le-aş mai folosi vreodată. E un compromis.
Treaba cu spaţiul am rezolvat-o, stând la bloc. Dau 70 de lei pe sezon şi mi le ţine firma care le schimbă. Le găsesc acolo când vreau să le schimb, nu mai stau cu încarcă cauciucurile/descarcă cauciucurile.
Anul ăsta mi-am luat Kleber Krisalp HP2. Sunt mai ieftioare, dar nu cele mai ieftine. Am dat 230 de lei pe anvelopă, se găsesc şi mai ieftin. Preconizez că mă ţin vreo 6 ani. N-am apucat să le testez pe zăpadă, doar pe uscat, mi-a testat un alt distins participant la trafic frânele şi am rămas surprins de distanţa de frânare.
Pe ăştia cu SUV-uri nu-i prea interesează anvelopele pentru că sunt maşini mari, au roţi late, gardă ridicată, le e mai uşor să găsească aderenţă. Acolo puterea contează mai mult.Last edited by gojira; 13 December 2014, 01:58.
Comment
-
Primul pas ar fi sa reusesti sa le echilibrezi. Eu nu stiu pe nimeni multumit de resapate, indiferent ce "marca" ar fi.
Resaparea s-a inventat pentru anvelope de tonaj mare, ca s-a facut si la astea pentru autoturisme e alta poveste.
Cine poate sa dea 140 lei pe o resapata, cand anul asta puteai cumpara Debica Frigo cu 168 lei bucata de la Carrefour?
Doar un om neinformat, dornic sa faca o afacere proasta.
Decat resapate "noi", mai bine anvelope sh cu profil inca bun.Last edited by mr.K; 14 December 2014, 00:24.
Comment
-
Chiar şi cu cele mai bune anvelope de iarnă, adaptarea vitezei la starea înşelătoare a carosabilului şi evitarea manevrelor bruşte asupra direcţiei şi frânei sunt elemente primordiale pentru deplasarea în siguranţă în astfel de condiţii.
P.S În locul steluţelor din link: p r o m o t o r. r o, bineînţeles, scris fără spaţii între litere.
http://www.************/masini-noi/a...video-13715418
Comment
-
Adică acestea? Pentru că sincer să fiu, nu am mai auzit de marca aceasta până acum.
Comment
-
sunt la "budget", nici macar la "economy", dar vad ca sunt laudate.
Looking for new tyres? Tyre reviews has unbias information for hundreds of tyres, along with group tyre test results and tyre data
Will the Syron Everest 1 suit your car? Find the best tyre for your car read 3 reviews for the Syron Everest 1 and compare to other Winter tyres at tyre reviews
asta e situatia lor in teste.
Tyre Test Results:
16th: 2012 European Tyre Test - 205/55 R16 (205/55 R!6)
31st: 2013 Winter Tyre Overview - Braking (195/65 R15)
44th: 2014 50 Winter Tyre Braking Overview (225/50 R17)
nu stiu daca nu erau mai bune astea la banii aia...
Last edited by B997NDL; 14 December 2014, 19:37.
Comment
-
Originally posted by Ampt View PostAdică acestea? Pentru că sincer să fiu, nu am mai auzit de marca aceasta până acum.
http://www.super-jante.ro/anvelope-1...everest-1.htmlZambeste, maine poate fi mai rau!
Comment
Comment