Anvelope (iarna/vara) si tot ce tine de ele

[Fanez]

Asteptam feedback.

[Hirayama]

Nu cred....nu aveti ce feedback sa asteptati de la un "habarnist" din "alta lume"

Intrebati "specialistii"......sunt destui

[cristi....]

cum e cu anvelopele de vara pe ninsoare? vad ca a nins usor in buc

[mr.K]

Azi am vazut un Touareg incaltat cu Michelin de vara noi. Toate gumele aveau punct rosu.
Acum, sunt 2 variante: ori in Romania se vand toate gumele cu probleme din fabricile de afara, ori punctele astea sunt prea putin importante, de le pun producatorii pe gume. Ei efectiv isi recunoscansc erorile de fabricatie? Mira-m-as.
In felul asta, cine ar mai cumpara gume cu punct colorat?

Linkuri de susana, barfe pe forumuri si informatii copiate de vanzatori de anvelope, nu-s informatii oficiale, e nevoie informatie din partea producatorilor.

[cristi....]

la mine cele noi de iarna au venit cu punct galben, prima data cand am vazut asa ceva

oricum, cred ca va stresati degeaba cu puncte/cerculete colorate, dale-n palarie...ce treaba aveti cu ele? doar nu e nimeni tampit sa vanda niste rebuturi, ma refer la distribuitorii autorizati

din pct meu de vedere, pctele astea sunt ca marcajele pe care le vedem pe diferite componente de prin compartimentul motor, acea dunga de vopsea. total irelevant. pesemne un fel de ”checked”

[Fanez]

(...)
La mine pe sport blueresponse sunt verzi, duminica daca am timp le arunc pe masina si o testez.......
O sa le compar cu Goodyear efficient grip performance....

Nu cred....nu aveti ce feedback sa asteptati de la un "habarnist" din "alta lume"

Intrebati "specialistii"......sunt destui

Eu astept feedback, nu am zis si nici n-am gandit ca ai fi

"habarnist" din "alta lume"

Parerea personala a cuiva, despre o experienta personala, e binevenita.
Fiecare spune ce a patit sau ce stie ca e bine. Trebuie sa ne suparam acum pe tot satul daca vecinul beat a ruinat pe gardul nostru?

Azi am vazut un Touareg incaltat cu Michelin de vara noi. Toate gumele aveau punct rosu.
Acum, sunt 2 variante: ori in Romania se vand toate gumele cu probleme din fabricile de afara, ori punctele astea sunt prea putin importante, de le pun producatorii pe gume. Ei efectiv isi recunoscansc erorile de fabricatie? Mira-m-as.
In felul asta, cine ar mai cumpara gume cu punct colorat?

Linkuri de susana, barfe pe forumuri si informatii copiate de vanzatori de anvelope, nu-s informatii oficiale, e nevoie informatie din partea producatorilor.

Vezi aici:

http://tehnoprest.webs.com/totul-despre-anvelope

In Romania se vinde orice. Cine aduce gume e interesat de achizitionare la pret cat mai mic. La pret cat mai mic, cei care vand, vand ce au "la oferta".
La pretul asta le ai pe astea, celelalte au alt pret.

[enc_edy]

Nici eu nu cred ca toate cauciucurile din Romania sunt rebuturi....ca toate au puncte...
Astăzi am avut drum pe A2 si la 130 mergea impecabil (păcat ca bătea vantul tare si suiera toata masina). Eu am pct rosii pe toate cauciucurile si nu s-a tinut cont la montare de aceste puncte (opus valvei sau etc) si masina nu topaie, nu pâraie, nu caraie...
Si eu cred, ca si "Cristi..." Ca aceste pct au rolul de a nota vreo veroficare finala....nu cred ca toate sunt cu probleme si le luam noi de bune...

[Fanez]

Unele anvelope noi au inscriptionate pe suprafata de rulare una sau mai multe benzi colorate concentrice. Acestea reprezinta coduri de identificare si depozitare ale fiecarui producator. De asemenea unele anvelope noi au imprimat una sau doua buline mici colorate pe flanc. Acea bulina reprezinta punctul de greutate real al anvelopei. Anvelopa trebuie montata cu bulina respectiva in dreptul valvei.

despre asta scrie aici: http://www.ralsianvelope.ro/informat...pre-anvelope#3

Despre asta:

Dezechilibrul static are loc atunci cand exista un punct greu sau usor in anvelopa (unele anvelope noi, prezinta pe talonul lateral un punct colorat, in general rosu sau galben, care obligatoriu trebuie montat in dreptul valvei). In acest caz, anvelopa nu se invarte uniform, iar anvelopa si janta sunt supuse unei miscari in sus si in jos.

aici:

http://tehnoprest.webs.com/totul-despre-anvelope

[cristi....]

la mine se pare ca nu-s montate corect, daca ar fi sa ma iau dupa ce spuneti voi

dar am mers cu 140 si 150 cateva secunde si nu m-am simtit nici o secunda in nesiguranta. masina ruleaza impecabil

adica cum punct greu sau usor? adica anvelopa e decentrata din fabrica, nu e turnata uniform??!

si apoi...cand mi-au montat anvelopele pe jante le-au si echilibrat pe computer. daca ala ”si-a dat girul” ca e ok inseamna ca e ok, indiferent de pozitia punctului colorat

[Fanez]

Exista si aceasta posibilitate.

Acea bulina reprezinta punctul de greutate real al anvelopei. Anvelopa trebuie montata cu bulina respectiva in dreptul valvei.

[cristi....]

da, dar vezi tu ca exista o mica problema aici. numai unele anvelope au aceste marcaje, nu toate. ori, daca ar fi sa dam crezare sursei/ altora , orice anvelopa ar trebui sa aiba un punct greu/usor, ori daca numai unele au marcajele astea, inseamna ca majoritatea care nu au si care sunt montate ”dupa ureche” ar reprezenta un risc pt ceilalti si pt sofer, ori eu ma indoiesc de asta

am mers 7 ani fara nici o ajustare a bulinei cu valva (nici kormoranele de fabrica nu aveau marcaju asta si nici cele cumparate anu trecut), le-am dat jos si pus de 7 ori timp in care nu s-a intamplat nimic nasol. pe cale de consecinta nu cred ca au nici o mare valoare/ impact major marcajele astea, ori reprezinta altceva decat acele puncte de greu/usor/ echilibru

[enc_edy]

Eu va mai dau un exemplu.....deja usor uaor se sterg la mine (le-am montat sapt trecuta si am spălat masina de 2 ori)....clar pana in toamna se duc....
La primavara....de unde stiu unde-i pct? Stau mereu sa fac eu cu vopsea? ))

Nu are logica...ptr ca 70% din posesorii auto schimba anvelopele vara/iarna păstrând jantele....si roti producătorii stiu asta....si dupa un sezon nu mai sti unde a fost pctul...

[Fanez]

da, dar vezi tu ca exista o mica problema aici. numai unele anvelope au aceste marcaje, nu toate. ori, daca ar fi sa dam crezare sursei/ altora , orice anvelopa ar trebui sa aiba un punct greu/usor, ori daca numai unele au marcajele astea, inseamna ca majoritatea care nu au si care sunt montate ”dupa ureche” ar reprezenta un risc pt ceilalti si pt sofer, ori eu ma indoiesc de asta
(...)

Dezechilibrul static are loc atunci cand exista un punct greu sau usor in anvelopa

De asemenea unele anvelope noi au imprimat una sau doua buline mici colorate pe flanc

Acum ai inteles?

Nu are logica...ptr ca 70% din posesorii auto schimba anvelopele vara/iarna păstrând jantele....si roti producătorii stiu asta....si dupa un sezon nu mai sti unde a fost pctul...

70% din posesorii auto din lume?
70% din posesorii auto din Romania?
Daca schimbi anvelopele in fiecare sezon pastrand jantele crezi ca mai conteaza ca se sterge punctul? Ai vazut ce "chinuita" e anvelopa aia sa fie data jos si apoi remontata?

[Cezar]

Uite si o chestie oficiala, spusa de un producator:

https://www.yokohamatire.com/tires-101/advanced-information/match-mounting

Si alta spusa de unii ce nu au un site facut moca (cine dracu isi face site pe o chestie moca? Doar un pacalici... http://www.webs.com/)

http://www.tirerack.com/winter/tech/techpage.jsp?techid=17

Pt ca "specialistii" sunt ocupati cu scris offtopicuri pe alte thread-uri, iti raspund eu, ala care sunt din alta lume :

- acel punct este in legatura cu dezechilibru static al anvelopei- in general este colorat rosu insa mai poate fi si galben si reprezinta locul unde anvelopa are un defect de fabricatie ( asa numitul "punct greu" sau "punct usor")

Concret ce trebuie sa stii tu si cei de la vulcanizare este ca OBLIGATORIU acel punct rosu trebuie montat in dreptul valvei....

Daca nu se face asa, anvelopa va fula, indifferent cat de echilibrata ar fi

Vezi ca le incurci. Astia de la yokohama iti explica exact cum sta treaba. Si nici vorba de defect de fabricatie. Folcor elucubrat.

[Fanez]

Producatorii de anvelope isi iau masuri de precautie, sa nu te duci inapoi cu produsul ca fiind neconform. Prin urmare, daca te plangi, iti arata ca n-a fost montata conform indicatiilor (adica asa cum ti-a fost recomandat). In alta ordine de idei, pana se sterge punctul respectiv iese din garantie si mai mult decat atat, se uzeaza in asa fel incat nu mai conteaza unde a fost punctul.

Uite si o chestie oficiala, spusa de un producator:

https://www.yokohamatire.com/tires-101/advanced-information/match-mounting

Si alta spusa de unii ce nu au un site facut moca (cine dracu isi face site pe o chestie moca? Doar un pacalici... http://www.webs.com/)

http://www.tirerack.com/winter/tech/techpage.jsp?techid=17

Vezi ca le incurci. Astia de la yokohama iti explica exact cum sta treaba. Si nici vorba de defect de fabricatie. Folcor elucubrat.

Habar n-ai despre ce s-a scris aici pana acum.