Toba sport logan!

[Adi16v]

Se aude superb, nici nu trebuie altceva, frumos!

[goofiy]

e super sunetul... no comment

[89.MIR]

@ shakar - se discuta despre tobe sport, nu iti convine nu vizita! si sa stii ca lumea se uita si dupa par par-u facut de logan atata timp cat se aude bine!
up pentru tobe sport (cu silencer pentru calatorii lungi) pentru un sunet frumos.

[romeo-alex]

no comment si de la mine e belea !!!!!!!!!

[Shakar]

@ shakar - se discuta despre tobe sport, nu iti convine nu vizita! si sa stii ca lumea se uita si dupa par par-u facut de logan atata timp cat se aude bine!
up pentru tobe sport (cu silencer pentru calatorii lungi) pentru un sunet frumos.

Exact, se discuta despre tobe sport dar nu am citit undeva ca trebuie sa fie doar pareri pozitive, asa ca vizitez ce vreau, cand vreau si imi exprim opinia, pro sau contra. Cat despre par par, poate lumea aude (de vazut mai greu) dar cand intoarce capul nu fi sigur ca il intoarce din admiratie. In fine.

[mih23]

am si eu o intrebare daca nu va suparati... vreau sa imi cumpar o toba sport ,un carub si vreau sa stiu cum suna cu silencerul . astept parerile voastre. va multumesc . toba este precum aceasta.

[alessandro]

cer un sfat celor care au facut modificari la traseul de evacuare.

vreau sa las catalizatorul stock dupa iar restul traseului sa fie pe 45 mm cu finala de Opel Omega 2.2 TDI fara intermediara

- in primul rand schimb traseul pentru ca asta stock este cam imbatranit.
- vreau o dimensiune de traseu cu care sa imi pastrez cuplul in ture joase si nu vreau zgomot. decat ceva fin cum am acum fara intermediara care este maximul admis pentru mine

[al!n]

Eu zic sa mergi pe 50mm la traseu.Nu e mare deloc pentru 16v mai ales ca nu dai catalizatoru jos.

[alessandro]

nu imi este greu sa pun 50. este la acelasi pret. dar daca pierd turele joase am imbulinat o.

mai are cineva catalizator stock si traseu pe 50 ?

[aleczs]

am si eu o intrebare, o curioitate, daca se anuleaza tot esapamentul cu tot cu catalizator si ramane decat o bucata de teava la scut ar trage de ar rupe sau ar fii decat un zgomot ca de kawasaki ninja.
La vechea dacie din 98 imi aduc aminte cand am schimbat toba din fata am dat jos totu si am turano la greu, nu mai vedeam de fum...
ideea e, ar trage mai bine in felul asta !?

[alessandro]

-depinde ce diametru de tzeava vrei sa pui.

-daca dai tot afara si pui ceva ceva de 40 mm o sa traga bine

-daca pui pe 76 mm (cum am auzit ieri la Stelco ca vrea un client traseu pe 76 ) nu mai pleaca de pe loc ( vorba vine )

- ideea e ca iti trebuie o viteza de curgere/evacuare a gazelor cat mai mare
- deci trebuie o dimensiune bine calculata. nici prea mare nici prea mica. exact cat trebuie.
- din cate am vazut si am auzit pentru motoarele noastre de 1.4 si 1.6 cred ca este undeva intre 40 mm si 50 mm

- la logan 16v 105 cai traseul stock are 40mm
- la Megane 1 1.6 16v 107 cai traseul stock are 44 mm
- diferenta simtita de mine este ca loganu smuceste mai bine la 2000 rpm

[al!n]

Eu am avut pe masina(1.4) si pe 45 si pe 50mm
Sincer nu am vazut nici o diferenta majora decat ca cu cel de 50 urca mai repede cu a5a,se simte mai aerisit asa.

[alessandro]

eehh asta voiam sa aud.

zi mi cum se comporta masina cu 45 si cu 50 si jos si sus. ce alte modificari mai ai / aveai

[DeLuXe]

Si eu am tot pe 50, o perioada fara cat, acum cu cat, dar iti recomand sa mergi si pe o intermediara free flow. Altfel nu faci nimic ... chiar mai rau. Intermediara are rol de contrapresiune.
Chiar la stelco gasesti intermediara free flow la pret foarte bun, speciala pt logan.
Cat despre finala de dizel sunt foarte sceptic.

[al!n]

Cand am facut serpii(4-2-1 pe 40mm ca ai lu cgk) aveam traseu pe 45 fara catalizator cu intermediara stelco si finala carub si resoftare
Peste o luna si ceva am schimbat totu din serpi cu teava pe 50mm fara catalizator fara intermediara finala borla si asta a fost mai sesizabil ca pe tr5 merge mai aerisit si parca zvacnea mai tare cand schimbam viteza.