Comsum Demaror Logan

[unknown]

Care stie cati amperi ia demaratorul la pornire?..

Demarorul ia curent direct de pe contact sau contactul doar actioneaza un releu..

[77sky]

Cand am citit titlul ma si intrebam ce piesa mai este si asta

Nu cumva ii zice, corect, demaror (electromotor) ?

[unknown]

cine are o idee contactul actioneaza un releu de la electromotor sau actioneaza direct electromotorul
?

[MyKe]

Nu e niciun releu.
Ia undeva pe la 350-400 A.

[einstein1984]

Si solenoidul demarorului ce o fi, nu tot un releu? Mai depinde si de meotor, ca una e un 1,2 alata e un 1,5 diesel.

[alexyno]

Sa clarificam cate ceva...

La momentul actionarii cheii, pe pozitia pornire, se cupleaza electromagnetul electomotorului, ce cupleaza bendixul... Acel electromagnet totodata face si contactul de forta ptr motorul electric in sine.

Electromagnetul de pe electromotor este comandat printr-un releu iar motorul electric in sine, prin contactul de forta de pe Electromagnet, direct din baterie.

Curentul este de cca 400A, instantaneu, la pornire, pe o durata f. mica....prin motorul electric
Curentul prin electromagnetul electromotorului este de cca 15 A... si consumul apare doar in momentul in care "dai la cheie"...

P.S.: Am uitat cum ii zice la electromagnet...scuzati :-)

[Seba]

de fapt contactul cheii actioneaza bobina demarorului, cea care arunca bendix-ul si cupleaza infasurarea motorului propriu-zis, infasurare legata direct la baterie. prin contactul de cheie nu trec 400A, ca ar lua foc ca un bat de chibrit.

[alexyno]

Da, prin motorul electric trec 400A, care e legat direct la baterie prin contactul electromagnetului de pe demaror. Electromagnetul este comandat printr-un releu, din contact.

[romeo-alex]

P.S.: Am uitat cum ii zice la electromagnet...scuzati :-)

"broasca" si e actionata de contactul de cheie(parca nu am vazut releu intre contact si ''broasca'')si ia din baterie vreo 2A

[MyKe]

Intr-adevar, exista releu pe demaror, nu stiu la ce m-am gandit ieri.

Seba, Cranking Amps iti spune ceva?

[unknown]

da...asta vroiam sa stiu ce urmeaza dupa contact si amperi "mananca" findca vreau sa imi pun buton de pornire si in specificatiile lui spune ca nu rezista la mai mult de 20 de amperi

[Seba]

@myke: curentul absorbit cand se actioneaza motorul termic de catre demaror, la pornire. crank e arborele cotit. to cranck an engine inseamna sa-i dai cheie. daca ai citit pe ceva eticheta si valoarea e mai mare de cateva sute bune, adica sare de 1000A, acela s-ar putea sa fie curentul de varf, cand demrorul angreneaza pt prima fractiune de secunda motorul si-l prinde si pe compresie

[unknown]

apropo ce transforma amperajul la o valoarea asa mare? de la 70 la 1000?

[Seba]

sunt doua circuite separate. ala al bobinei care arunca bendix-ul, comandat de cheia de contact si care nu cred ca ia mai mult de 10-20A, maxim, iar al doilea circuit e ala de la baterie la electromotor, prin contactele din fundul bobinei de mai sus (care are dublu rol, am zis mai sus cu cateva posturi). in circuitul al doilea curentii sunt cu sutele de amperi, dar acolo vorbim de doua fire groase, unul negru si unul rosu. negru e masa, rosu e prin contact de releu.

[unknown]

am avut ocazia sa desfac un contact...si am remarcat ca nici un fir nu intra in butucul contactului.... lamela care schimba pozitiile e in mufa care intra in butucul conactului...contactul doar face mutarea..