nu am inteles exact ce anume vrei sa spui. ce anume depinde de paranoile fiecaruia?! mentionez ca sunt un pic paranoic 
ma simt urmatit ... de masini cu mai multi cai 
ma simt urmatit ... de masini cu mai multi cai
-
unii simt modificarile ,altii paranoici simt ca dupa o perioada nu mai trage masina cum a tras in ziua remaparii ,altii mai paranoici nu simt nimic sau se asteapta sa fie Ferrari dupa,altii au impresia ca nu le modifici nimic
) .Ideea e ca daca stii la ce sa te astepti dupa remapare nu o sa ramai dezamagit.
Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.Comment
-
in totalitate deacord cu tine. o resoftare cel putin la motorul de 1,4 este exact atat cat ii trebuie masinii sa se comporte cum trebuie atunci cand ai nevoie de acei cativa cai si de acel plus la cuplu.Comment
-
eu am condus si 1.6 si dci la dci trage foarte frumos masina nu am ce sa comentez. cea de 1.6 8v cand m-am suit la volan ma asteptam la ceva mai mult am ramas dezamagit. masina mea cu motor de 1.4 resoftat imi place cum merge mai mult decat cea a lui cumnata-meu cu motor de 1.6 8v. si motorul dupa resoftare suna cam ca unul de 1.6.
am si eu o intrebare daca ma poate ajuta cineva.
Ce se intampla daca-i pun filtru sport, ceva de genu k&n, si e si resoftat?!
afecteaza cumva filtrul ala tinand cont ca motorul este deja un pic fortat?!Comment
-
n-are nimic , o sa respire ceva mai bine motorul cu filtrul
poti pune linstit asa ceva in loc de filtrul de fabrica , nu face nici zgomot si odata la 5-10 mii il dai jos si il cureti .
vezi ca 1.6 dci nu exista la dacia ...doar 1.5Last edited by Cristi_Xp; 15 June 2011, 09:25.Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.Comment
-
merci pentru sfat legat de filtru.
Stiu ca nu exista 1,6 dci. ma refeream ca am mers si cu 1,6(benzina)
si cu dci.(probabil nu m-am exprimat corespunzator si am fost inteles gresit)Comment
-
o singura intrebare :
Treci la ITP cu remapare? Scurt si la obiect DA/NUComment
-
Da.
Nu.
Da - in situatia in care fila e facuta de firme consacrate iar cresterile de putere de 10-18 %(cica la unii se numeste Stage 1), sau cand e facuta cu cap si are cresteri de putere de 20-30%(pentru unii stage 1, alti stage 2), mai exact cand totul este optimizat pentru o mai buna functionare a motorului.
Nu - Filele puse de unii ”specialisti de la uzina” cu softuri gasite pe net ce de obicei au aer prea mult, sau motorina prea multa, etc.sigpic
Vectra C. 1,6iComment
-
DA. Am trecut de 2 ori ITP-ul fara spaga din care odata cu masina blocata de RAR (verificarile care le fac prin sondaj). Motorizarea este la profil la diesele nu ma pronunt.Originally posted by Champion View Post
Numai "DA" nu pot raspunde pentru ca nu-mi da voie forumul
.
Last edited by Cristi_LCD; 16 June 2011, 11:50.Cel mai lent 1,6 8vComment
-
am inteles ms frumos cred ca ma apuc si eu de eaComment
-
Si eu am incercat sa raspund doar cu da si nu, insa forumul nu ma lasa...sigpic
Vectra C. 1,6iComment
-
off: tre sa scrii minim 10 caractere ca sa postezi...
on: de unde pana unde verificari de soft la itp?sigpicComment
-
nu e vorba de verificari de soft, este vorba de noxe(gaze)!Comment
-
la ITP se verificata noxele emise de motor, sistemul de iluminat, sistemul de franare, sitemul de directie si echiparea masinii cu triunghiuri, extintor si trusa medicala. Deci raspunsul este DA treci de ITP resoftare.Comment
Comment