Modificarea Sistemului De Franare.

[laur_cos]

@dsign. Am tot citit despre problema ta cu franele, ce pot sa iti dau ca un sfat, ori s-a dus pompa de servo, ori daca nu, sa nu fie diferita cea de van de cea de berlina si de aici forta de apasare. Si cand faci aerisirea, incearca sa aerisesti pompa si inainte si dupa. Nu afecteaza cu nimic aerisirea "pedala-apasat", in cel mai rau caz ar afecta pompa de servo, nu pompa de frana.

[alessandro]

geeez, cica teste ...

si cum ai vrea sa fac o distanta de franare daca nu cu un reper fix. am un drum liber cu asfalt bun unde reperul este un stalp cu cu cos de gunoi. franaez in derptul lui si cu o ruleta masor de la stalp pana in botul masinii.
ce e a asa hilar in asta ?

azi am mers cu loganu lu' socra' miu. are 259 mm pline placute stock. pedala este foarte foarte tare si are cursa moarta maxim 0.5 - 1 cm. ca eficienta pot zice ca nu am mers cu un Logan care sa aibe raspuns mai bun la pedala. forta maxima de franare se obtine instant cu efort minim. ca se incing repede si cedeaza e partea a 2 a.

@ cosmin presiunea care o genereaza pompa este aceiasi dar dizloca mai mult lichid. diametrul pistonului si cilindrului sunt mai mari si chiar daca presiunea cu care este injectat lichidul este aceiasi forta pistonului va fi mai mare. acelasi lucru ca la "bore" ul motoarelor.

[Juristul2000]

Uau foarte interesante discutiile, nu inteleg nimic ar fi si greu inconjurat de atatia specialisti . Am si eu insa o intrebare de necunoscator:

Trebuie sa-mi schimb discurile pe motiv de "gata" si nu stiu de care sa pun (stiu ca de care vreau, dar...)?
Discuri cu etrieri si placute de VAN sau ... Dzeu cu mila

Daca pun etrieri, discuri si placute de VAN nu trebuie schimbata si pompa pebtru ca mi se pare ciudat faptul ca aceeasi pompa trebuie sa faca fata si cu discuri si placute normale si cu cele mai mari. Multumesc anticipat tuturor celor care o sa raspunda, sau nu, o sa raspunda

[alessandro]

vorba ta Dumnezeu cu mila. cine sa mai inteleaga ceva din threadul asta ? o mie de masini o mie de pareri

ce discuri ai ? pline sau ventilate

[Juristul2000]

Pline si masina nu are ABS

[alessandro]

ai doua variante. discuri ventilate VAN sau berlina cu etrieri VAN sau berlina si placutele aferente

tu decizi care este mai potrivita tie

[razvanamza]

incerc sa scap si eu de niste etriere TRW pentru discuri ventilate de 238mm de pe un clio. oare as avea vreo sansa pe aici sau mai degraba pe forumul reno?

[alessandro]

cine are asa ceva nu le cumpara pentru ca le are. frane mai mici nu cred ca exista deci nu se poate face upgrade cu ele

nu se potrivesc cumva pe spate ? intreb si eu nu dati cu paru'

[dsign]

nu merg pe spate, ca n-au parghie pentru frana de parcare.

[alessandro]

ca si prindere si offset pusca cu aia de Citroen ?

[razvanamza]

da. identici. pusca cu clio/logan. merg de minune la aia cu logan de 238mm neventilat.

[alessandro]

ma refeream la aia care ii are dsign pe spate. adica daca pot fi pusi in locul celor Bendix de Citroen care ii are el pe spate.

am vazut etrierii astia pe fata la Saxo, si pe spate la 206 cc, Clio 1, R19

[dsign]

Saxo are ce am eu tot pe spate.

Etrierii nostri de fabrica, de fata, erau si pe anumite 309

Masinile alea erau insirate prin postarile mele referitoare la conversia la discuri pe spate... M-am documentat serios, cu coduri & shit

[alessandro]

etrieri mici pentru discuri de 238 nu am vazut niciodata. chit ca nu merge frana de mana, se pot monta pe spate cu discurile de clio ?

depinde despre ce Saxo vorbesti. eu ma vazut la 1.5 D pe fata, iar pe spate erau tamburi. iar la 206 cc erau pe spate si pe fata avea ceva foarte foarte asemanator cu aceia de VAN. posibil chiar sa mearga

[dsign]

Nu inteleg de ce vrei etrieri de fata montati pe spate, cand exista chestii dedicate. Oricum tu intrebi degeaba, pentru ca la cum te stiu, nu faci tu improvizatii de-astea.

Daca vrei ceva cu adevarat bolt-off/bolt-on, cu ABs si tot tacamul, gasesti discuri 240mm cu etrieri, suporti si tot ce trebuie pe Clio 3 si Modus.