la compresie mare porneste greu din cauza ca demarorului ii vine greu sa dea motorul peste cap, la compresie mica porneste greu ca nu se aprinde calumea benzolu'.
-
Democratia nu inseamna ca faci ce vrei, ci ca ai dreptul sa faci ceea ce trebuie. -
La astfel de dubii ,o fi de la segmenti, o fi de la supape se pune ulei pe la bujii si apoi de ia compresia si atunci iti dai seama de unde.. ciudat ca la cat a fost luat din ciulasa trebuia minim 9-10 sa ai ...asta e daca zici ca trage e bine ... tot vin cu 1.4 stock sa vedem cum sta treabaComment
-
Important e ca si cu 1.6 tot cred ca-l crap pe "Filcor"
)). Am zis ca eu cred, cine stie ce monstru o fi acuma pe 400m
)).
Comment
-
scula cu care ai masurat compresia era deaia care se infileteaza si are un o-ring la capat sau in capat are varfu ala de cauciuc si il ti apasat?? intreb pentru ca eu am masurat cu deala care il ti apasat si e fix.... nu ai tu forta sa il ti acolo si chiar daca ai nu il poti tine drept si mai scapa
PS: vad ca esti incapatanat si nu vrei sa incerci treaba cu uleiul la bujie... si eu si cosmin te-am sfatuit sa faci treaba asta . o sa vezi ca tot trucurile "batranesti" te salveaza . dar tie iti cam place sa stai in ceata densa...
Last edited by silviu_cos; 2 February 2012, 00:40.Comment
-
cu riscul de a repeta : INCEARCA cu ULEI! daca creste sunt segmentii daca ramane lafel sunt simeringurile de supapa si atunci ai scapat cum nu se poate mai ieftin , nici nu tre sa dai chiulasa jos sa le schimbi .Comment
-
Eu am masurat cu d-ala de tii apasat dar era mai modern, cu bon si mi-a iesit in jur de 13 pe toti cilindrii.
Dsign zicea ca a masurat si cu aparat cu filet si cu d-ala de apesi pe el si erau dif f mici.Comment
-
nu te contrazic . ce`i drept aparatul cu care am masurat eu, era mai comunist asa...)))
Comment
-
cu d-ala de tii mi-am luat si eu compresia la clio cand l-am cumparat , aveam 5 pe fiecare pistonOriginally posted by silviu_cos View Postscula cu care ai masurat compresia era deaia care se infileteaza si are un o-ring la capat sau in capat are varfu ala de cauciuc si il ti apasat?? intreb pentru ca eu am masurat cu deala care il ti apasat si e fix.... nu ai tu forta sa il ti acolo si chiar daca ai nu il poti tine drept si mai scapa
PS: vad ca esti incapatanat si nu vrei sa incerci treaba cu uleiul la bujie... si eu si cosmin te-am sfatuit sa faci treaba asta . o sa vezi ca tot trucurile "batranesti" te salveaza . dar tie iti cam place sa stai in ceata densa... . Apoi s-a chinuit sa il tot tina pana a ajuns undeva aproape de 11 ... da tot difereau valorile de la o masuratoare la alta am scos vreo 5-6 bonuri, deci te c**i pe el .Tot d-ala electronic cu bon era ...
Daca merge si nu manca ulei las-o asa ... cand incepe sa mance si nu mai poti il faci iar si gata.Last edited by Cristi_Xp; 2 February 2012, 01:33.Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.Comment
-
si pentru consum sa nu uitam... nu ai tu filtru ala minune care reduce consumu .. cum se chema .. filicor sau ceva de genuOriginally posted by razvanamza View PostComment
-
cu R maree.... sa se inteleaga
.. R = reising nu ?
Comment
-
hai sa zicem prin reducere la absurd ca Filcor te ajuta pe ture mari
pe ture joase unde vrei tu cuplu niciodata nu o sa faca treaba. pentru ture joase ai nevoie de traseu de admisie.Comment
Comment