Modificare Evacuare ( Exhaust Manifold ) 1.4/ 1.6/ 1.6 16v

[alessandro]

la asta ma tot gandesc. intre colectorul 1 si 4 este o diferenta enorma la lungime. ca de 3 ori mai lung este 4

@ seba dimensiunile colectorului stock sunt cum ai zis tu entru un mers normal, dar arhitectura si lungimile nu au absolut nici o treaba.

eu am calculat primii 4 colectori la 15 inchi pe cand toata galeria nu are 15 inchi

@ cosmin nu gasesc nici o varianta sa fac tevile egale. decat sa cobor pe sub coloana de directie cu tevile. sau sa le incolacesc al naibii de bine in spatiul existent

[Seba]

vezi ca 4-1 e cel mai usor de fabricat, iar curbele pe care tre' sa le faca galeria pt eficienta maxima nu justifica cheltuiala pt o masina de strada. iar faptul ca au scurtat teava, dar apoi au pus catalizator, tobe, etc, cred ca daca faci calculul pe tot traseul, in anumite regimuri de functionare, din nou vei avea lungimea si diametrul optim. arata-mi masina de strada de 8-12000 oiro, care are galerii facute de raliu, cu catalizator scos, cum visati voi. nu cred c-o sa gasesti. tu ce zici?

[alessandro]

probabil ca nu. sigur nu gasesti

dar eu vreu sa fac !

[al!n]

Cateva poze cu galeria 4-2-1 de a fost pe masina mea:

[cos_min_i]

ia alex primul desen rola fi 40 ... unul cate unul iti dau tot

[cos_min_i]

rola profila fi 45

[o8MeLC]

alessandro spune ceva

[cos_min_i]

atat ca de restul ne descurcam noi sa facem din platbanda, cornier si teava

[alessandro]

si rola de 50 ? nu trebuie si aia ?

din ce sa le faca ? ce material ?

uite si dimensiunile calculate

1.6

Lungume totala - 613.7 mm

Lungime 4 tevi - 367 mm

Lungime 2 tevi - 246,2 mm

Diam. 4 tevi - 38.8 mm

Diam. 2 tevi - 51 mm

Colector ( con ) out - 55 mm cu traseu de 55 mm 166 mm lungime si 8 grade

asta pentru 6000 rpm

[cos_min_i]

orice otel poate sa le faca ...diametrele sunt interioare sau exterioare ?

Inca odata sustin ideea ca acel 51 este mult prea mare

[alessandro]

gandeste te ca turatia ce urmeaza a fi "tunata" este 6000

diametrele sunt interioare

foarte importanta este deschidera supapei de evacuare inainte de BDC.am gasit ceva ca la 16v ar fi 22 grade dar la ce turatie ? ca sufera si asta inertii

am folosit formule din 3 parti. de la Seba si din 2 carti. toate sunt la fel. acelasi rezultat

la ce firma ai cautat teava ? eu o sa sun maine la metal-inox sa imi trimita lista completa. au cel mai bun pret astia. am dat 70 lei pe 2 metri de teava pe 70 mm

[al!n]

Si totusi mai e o nelamurire mare..la imbinarile unde se unesc 41 si 23 ce conuri de vor folosi?

[alessandro]

nu am gasit nicaieri cum se calculeaza dar voi folosi formula care o am pentru conul final.

nu astea sunt problemele. problemele sunt legate de executie. sa il gasesti pe unu suficient de pasionat si de priceput sa iti faca ce vrei.

[al!n]

Pentru 1.4 cu p max in jurul a 6000rpm raman valabile dimensiunile alea de mi le-ai dat pe mes?
Oricum nu are rost sa ne grabim pana nu gasim sa facem ceva cat mai aproape de adevar.
Lungime 2 tevi - 246,2 mm asta e lungimea totala din care 166mm trebuie sa fie conul nu? si restu cele 2 tevi..

[silviu_cos]

\sincer... atatea calcule si teorii pentru 3 cai si 10 nM ... parearea mea proprie si personala e ca nu merita . nu ati ajuns cu masinile in situatia in care singura care va mai tine in a scoate maxim e evacuarea ...