Modificare Transmisie 1.4 / 1.6 / 1.6 16v

[razvanamza]

Îl înjurăm pe ala care mi l-a vândut.fac rost şi de pedala hidraulica.

[einstein1984]

4-5 modele...adica doar alea de pe RS uri, Wiliams, Gtt, 19.16v

In toata lista detaliata a cutiilor JH si JR nu am gasit nici macar una ok. Toate au acelasi lag imens intre 1 si 2

@ Lau si totusi as incerca sa vad cum cad la dinti un pinion fix de benzina si unu secundar de diesel.

Pune pinion de (a de diesel si o sa ai gol in acoperire si intre 4 si 5.

sunt mai multe grupuri, dar din cele de benzinar, alea de 1.2 si Van sunt prea scurte, ala stock e asa si asa, ala de snova (solenza) e putin mai lung. Ce am remarcat totusi la masina lui Alessandro: masina merge nesperat de bine pe primele 3 trepte.

Abia acum constat cum, la loganul meu, cutia stock are tr.1 si tr.2 prea scurte. Motorul cere niste trepte ceva mai lungi acolo. Ce-i drept, cu 4 persoane in masina, cutia stock devine "cam lunga". Se vede ca orice masina e gandita sa functioneze "optim" cu maxim 2 ocupanti, si asta se vede si in comportamentul rutier, si in consum.

Acu poate intelegi de ce au tirurile 16 trepte, tocmai ca sa nu fie lunga cutia cand e incarcat.

[razvanamza]

Dar cat cara tiru si cât ligheanu?

[alessandro]

Pune pinion de (a de diesel si o sa ai gol in acoperire si intre 4 si 5.

Am avut de mult pinion de 5 de la diesel si nu mi se pare ok. In localitati ori mergeam 4 supraturat ori 5 subturat.
Acum cu toate treptele etajate corect intre ele dar considerabil mai lungi ca cele de Logan stock, e parfum.

[tvstar1]

Salut baieti ,va rog sa imi spuneti daca este reala povestea cu cutia din acest video clip

[lau911]

logan 1.4 + cutie de dci ..scrie clar !

[razvanamza]

trage...sa moara. otusi cutie de snova nu e asa lunga. la dci, in afar de grup, sunt lungi si rapoartele!

[Leo0608]

sigur e alt motor sau e alta cutie in clip. Nu atinge loganu 1,4 nici mort 7 mii si ceva de rpm la schimbare de trepte. Cutia de dci e lunga rau, nu stiu cum e aia de nova

[ion_R5]

Loganul din clip chiar daca e 1.4 MPI, in afara de cutie este modificat (resoftat) ... ( si poate are si alte modificari evacuare, etc)

Cutia de nova e ideala pentru cineva care merge foarte mult in afara localitatii. (si mai ales cu masina goala [1-2 pasageri si eventual un mic bagaj]) Insa cutia nova ajuta atunci cand vorbim de un motor care are si cuplu bun - adica motorizarea 1.6 16V euro4 (a se vedea Loganul lui Alessandro)

Cutia stoc e gandita sa asigure dinamica OK inclusiv cand masina e incarcata la maxim.

[lau911]

e un 1.4 cu limitarea scoasa si fara tobe ..serios ..... si motoarele in probe ating si 8000 de ture asa ca...........

[razvanamza]

motorul meu atinge fara probleme 7000rpm, de cateva ori pe luna. si este un fel de "frankenstein". alea stoc n-au nici pe dracu. vorba lui lau, scoti limitatorul si dai pana crapa. probabil pe la 9000 rupi rampa culbutorilor, eu asa am facut. restul internelor n-aveau nici pe .

ontopic: abia astept sa iau 110/h in tr.2 . se pare ca, deci in oras dinamica va avea putin de suferit, in exterior depasirile in tr. 3 vor fi un deliciu, atingand in limitare mai mult ca orice diesel din gama Dacia

Alessandro, mi-am aduc aminte de ce mi-a placut asa mult tr.1: se comporta fix ca o automata! pleaca lin si hotarat.

[dsign]

Si ambreiajul e taaaare incantat cu treapta 1 asa lunga

[lau911]

Oricum are dsign ambreaj de vanzare

[alessandro]

Nimeni nu se intreaba dar eu sunt curios ce roti are Loganul din videoclip.

Comparativ cele doua cutii stau cam asa

Pt diesel : 62-113-159-204 kmh pe primele 4 trepte la 7000 rpm
Pt SNova: 59-108-158-215 kmh

[razvanamza]

Adica diferenta aproape 0 fata de dizal, chiar un pic mai lunga pe tr.4.
Mi se pare o cutie perfecta pentru consum mic.să vedem ce-o ieşi.în seara asta comand cutia.
Ma gândesc că 195/55/15 va fi o dimensiune mai privita în acest caz.