Tutorial Schimbat Flansa Si Rulment Amortizor

[crististreulea]

Am cumparat din toamna lui 2011 toate piesele necesare pentru directie. Desi la ITP mi-au spus ca totul este conform, de cateva saptamani am inceput sa simt o lipsa de precizie in directie, dar nu aveam nici un fel de bataie in volan sau macar sa o aud.
Asa ca m-am pus si-am schimbat toata directia, printre care si acest rulment si flansa amortizor.
Multumiri lui Marius pentru sprijinul acordat.

[Augustin-Yng]

Salut.
Cristi SMD-ul tau este pe post de cobai.Dar un cobai bun,pentru ca mai invatam si noi una,alta.
Este un tutorial util,ca-ntodeauna dealtfel.
Multumim ca arati si altora.
Numai bine.

[gelica75]

bravo Cristi ,ai tot respectul din partea mea ,super lucrarea !

[madi]

Multumim pentru toata munca depusa la realizarea tuturor acestor tutoriale.

[unknown]

te rog sa ma ajuti cu un tutorial in care sa imi arati cum se schimba rulmentul de la evacuare cred ca al meu sa stricat si face urat

[77sky]

Un mic sfat imi permit: desi nu e chiar o greseala, data fiind usurinta cu care au iesit, este de evitat a se lovi direct in capetele filetate (suruburi). Se lasa piulita infiletata cateva spire si loveste usor, ori cu o bucata de lemn pusa direct pe surub, in caz contrar se aplica alte metode
Este vorba de minutul 1:50, de suruburile de fixare ale amortizorului.
In unele situatii, cand iese mai greu un surub, risti prin lovire sa afectezi spirele filetului.

[Urs]

Multumim Cristi pentru tutorial.

te rog sa ma ajuti cu un tutorial in care sa imi arati cum se schimba rulmentul de la evacuare cred ca al meu sa stricat si face urat

Mare figura esti, maine-poimaine o sa-i ceri imprumut o galeata de ambreiere.... Eu astept tutorialul cu schimbul becului din cutia de viteze, al meu s-a ars si-mi caraie cand bag marcharierul.

[Ivan Marian]

Eu astept tutorialul cu schimbul becului din cutia de viteze, al meu s-a ars si-mi caraie cand bag marcharierul.

Te referi la asta... http://www.loganclub.ro/forum/tutori...er-t28577.html

Bun si acest tutorial cu telescoapele/amortizoarele..s-a notat.. bafta in continuare Cristi.

[bogdan_radu]

cristi ajuta-ma si pe mine
am un trancanit mai mult cand virez se aude am fost la 3 service-uri au verificat cica nu are nimik articulatie buna,am capetele de bara noi,bucsele de la bara stabilizatoare noi ,ce poate fi, sa fie de la flansele de la amortizor?????

[nicu_rcn]

Multumim Cristi pentru tutorial.


Mare figura esti, maine-poimaine o sa-i ceri imprumut o galeata de ambreiere.... Eu astept tutorialul cu schimbul becului din cutia de viteze, al meu s-a ars si-mi caraie cand bag marcharierul.

offtopic: eu cred ca ti s.a scurtat piciorul
ontopic: cristi, util ca de obicei!

[crististreulea]

77sky: in momentul in care te pui sa faci un schimb la partile mecanice, totusi trebuie sa ai si cateva notiuni de baza despre acestea. nici eu nu bat tare in suruburi daca merg greu, ba chiar nu bat deloc dac este posibil
bogdan_radu: tacanitul nu e de la flansele respective. n-am idee de unde ai putea avea acel sunet.

[77sky]

E un lucru de care nu m-am dumirit: de ce afirmi ca este eronat sensul indicat de manual, pentru montaj?
Cand ai piesele in fata, "calca" ciudat conform asamblarii din fabrica?

[o8MeLC]

De ceva timp am o bataie foarte deranjanta in viraje mai in viteza chiar daca soseaua este perfecta. Am spus sa incerc sa gasesc problema si pe langa bieletele de directie care au un mic joc am cam schimbat tot la directie si am ajuns la flansele de amortizoare. Am dat jos amortizoarele si am gasit flansa care face foarte urat. Atasez un filmulet in care se observa si aude jocul destul de mare. Acum nu stiu daca sa schimb si flansele si rulmentii.

Si cred ca am descoperit cum sa iti dai seama ca ai joc in flansa de la amortizor fara a mai da jos amortizorul. In momentul in care ai rotile drepte te uiti la oale si daca acel capac nu are lipita marginea de oala inseamna ca flansa este tocita si acel spatiu este jocul.

[crististreulea]

E un lucru de care nu m-am dumirit: de ce afirmi ca este eronat sensul indicat de manual, pentru montaj?
Cand ai piesele in fata, "calca" ciudat conform asamblarii din fabrica?

nu doar ca ele calca ciudat, sunt inversate si este stipid ce se intampla. cand virezi stanga/dreapta, arcul se misca odata cu telescopul. acel rulment permite rotirea in timp ce bucsa de cauciuc este fixa pe caroserie. in manual au intors bucsa cu susul in jos, si direct pe flansa arcului iar rulmentul este urmatatoarea piesa. din acest motiv, pe langa faptul ca acea bucsa nu se pozitioneaza corect sus in oala telescopului, atunci cand virezi stanga/dreapta, bucsa de cauciuc se freaca de caroserie odata cu arcul. absurd, deoarece acea bucsa nu se va invarti, dar o sa sara arcul de pe pozitie.

...Si cred ca am descoperit cum sa iti dai seama ca ai joc in flansa de la amortizor fara a mai da jos amortizorul.

noi fiind la mine acele componente si tot misca, nici o diferenta fata de cele uzate. diferenta o face rulmentul care nu mai are ungere si se poate bloca iar cauciucul de pe acea bucsa se taseaza.
vechea bucsa si rulment

noua bucsa si rulment

vezi? nici o diferenta

[o8MeLC]

Eu am acum o bataie in viraje, se simte ca si cum se rupe roata, este o senzatie greu de descris dar mie imi da senzatia ca pur si simplu roata pleaca de pe traiectoria normala si revine imediat. Asta e senzatia pentru ca in realitate nu se intampla nimic, doar se aude.
Si mai am o intrebare la oale... Cand sunt rotile drepte bucsa aceea de deasupra, cea vizibila cand deschizi capota, este lipita de oala sau are o distanta?
Mie normal mi.ar parea ca acea piedica sa nu iasa amortizorul sa fie lipita de oala pentru ca altfel se face joc cand kucreaza amortizorul. Nu stiu daca asa e dar dupa cum am inteles eu sistemul nu este ok sa fie ridicata , cum e la mine.