Izolati Duzele Cu Silicon/Mastic !!!

[CeDeBe-L]

Excelenta idee! La mine am observat ca apa nu e fix in dreptul sprituitoarelor ci sa prelinge un pic pe furtunase si apoi picura... in stanga, pe langa cutia de rezonanta ajunge undeva jos pe carcasa cutiei de viteze iar in deapta, nasol, in jurul bobinei de la pistonul 4.
Dca motorul merge nu-i problema ca se evapora dar e belea cand ploua peste noapte si masina e parcata. Atunci apa sta bine mersi acolo. Trebuie sa iau si eu masuri.
Asa ca voi urma acest tutorial (multumesc) dar o sa il adaptez putin-putin: o sa fac operatiunea cand va fi mai cald, masticul mai maleabil...si o sa fac un fir mult mai subtire de mastic pe care o sa incerc sa il pun pe partea inferioara a sprituitorului pentru a murdari mai putin capota.

[NOL]

Eu am pus silicon sanitar alb, a iesit perfect, mai ales ca masina mea e alba

[cid.dany]

am si eu problema asta, tot la 16v. La prima cheie cand motorul este rece cateva secunde oscileaza acul turometrului. In prima faza am schimbat bujii, motorasul pas cu pas, bobine si nicio rezolvare. Am fost in service cu ea, am pus testerul pe ea, nicio problema. Cand motorul este cald functioneaza perfect. Aveti idee ce poate fi ?

[Ampt]

Eu am rezolvat simplu si elegant problema dupa ce mi-am inlocuit vechile duze cu cele noi de logan 2.

Ca sa nu ma ajunga lichid de parbriz pe compartimentul motor NU am folosit mastic sau silicon ci putina banda de teflon pusa pe tija de plastic care intra in capota. ATENTIE--> banda de teflon am pus-o in citeva straturi pe tija de plastic de la baza stropitorii pina la aripioarele de plastic care asigura prinderea de capota.
Dezavantajul utilizarii masticului este reprezentat de faptul ca demontarea duzelor se va face mai dificil.
Rezultatul: etansare perfecta si un aspect estetic de 10X.

Bafta la imbunatatiri.

Pozele fac mai mult decât o mie de cuvinte!

Nu ar strica dacă ai putea să postezi câteva!